Beubeugne steph a écrit :

Le calage ça serait étonnant, vu que tout est remis comme il faut et tout changé...

Oups , je f'rais mieux d' aller coucher plus tôt , que d' écrire des âneries ...  😕   🤬 

JPh, si tout était si bien remis, on n'en parlerait pas et la brèle roulerait.  😉 

Des fois ont cherchent des heures et c'est la clavette du rotor qui a lâchée au deuxième coups de kick.

Beubeugne steph a écrit :

Le calage ça serait étonnant, vu que tout est remis comme il faut et tout changé...

JPH74 a écrit :

Oups , je f'rais mieux d' aller coucher plus tôt , que d' écrire des âneries ...  😕   🤬 

Mais non mon jean fi.. Tes loin de dire des âneries !... ..rien n'est écrit en mécanique...ou plutôt,..  desfois on croit avoir tout bien fait  et c'est décalé...par une faute d attention..bizarre..  🤔 
Perso il m'est arrivé une fois d'avoir monté une bougie neuve, qui donnait que dalle.....chercher des plombes, pour remettre une autre bougie, et entendre craquer...pour en déduire...qu une bougie neuve peut être claquée d origine !  😂 
Rien n'est écrit en mécanique..tout est possible..chacun est responsable de ses gestes..et donner des conseils, ne reste que de la parlotte virtuelle...car la mécanique se fait en mécaniquant..soi même.. .y  peut très bien yavoir un problème de décalage qu'on peut pzs deviner à distance..

Beubeugne steph a écrit :

Le calage ça serait étonnant, vu que tout est remis comme il faut et tout changé...

JPH74 a écrit :

Oups , je f'rais mieux d' aller coucher plus tôt , que d' écrire des âneries ...  😕   🤬 

Ressaisis toi JP
Tu accuse la fatigue de l'année 2019 a cause de tout tes Echecs
Positive remonte la pente
C'est plus facile pour demarrer en descente
A la poussette
Et prends bien tes petites pilules  🤭

Bon ben, après des mois d'arrêt et tout changé, c'est décidé, je la démonté et je la revend en pièces....
Nan je déconne, je suis allé voir le club de gréville rouler ce we et ça m'a remotivé  🤭

Comme conseillé plus haut, j'ai tout recommencé depuis le début...


Démontage complet, ponçage des surfaces de contact de la masse... Ensuite vérification des bobines, les valeurs de résistance à la prise étaient bonnes mais quand même... La première pièce que j'ai changée était la bobine source car la résistance de l'ancienne était juste en dessous des tolérances... Donc je mesure, la résistance d'un côté à l'autre du noyau et là, c'est pas bon... Faut poncer pour enlever le vernis qui a généreusement débordé de la bobine  😄...
Ensuite je reprends la doc de la bobine, in English, et je me rends compte que bien qu'étant identique, elle se monte dans le sens opposé de l'origine, tout était écrit  🤬  🤬  🤬 


Je remonte avant de vérifier le reste et là miracle  👍 je me serais bien tapé la tête sur le mur mais bon, j'ai pas pu l'utiliser cet été, c'est pas le moment de se blesser  🤭

Merci à tous

Footstrap

Bon bin le coup de la bobine montée à l' envers .... fallait la trouver celle là ...  😲 
Content que ta Yam soit opérationnelle .  👍 
A+JPH74

Elle roule pas encore... Tu vois la bobine ? C'est la même que l'origine .. Eh ben faut la monter à l'envers... Fourbes de rosbeef  😡  😡  😡 

Bonjour,
S’il s’agit bien d’un problème d’orientation de la bobine, quelqu’un peut il m’expliquer pourquoi ça ne marche que dans un sens ? Où était ce une mauvaise masse?
Merci

Footstrap  a écrit :

De ce que je m'en souviens , en fonction du sens d'enroulement du fil émaillé et du sens de rotation du rotor , tu as du jus ou pas  🙂
Après , je ne prétend pas détenir la science infuse  😉  :)

 😲 
O.M
 

footstrap a écrit :

Bonjour,
S’il s’agit bien d’un problème d’orientation de la bobine, quelqu’un peut il m’expliquer pourquoi ça ne marche que dans un sens ? Où était ce une mauvaise masse?
Merci

Je nai jammais été bon en électrotechnique au lycée (javais horreur de ca) mais je me rappelle du "petit bonhomme d'Ampere"....
En gros pour une orientation du champ magnétique donné et un sens d'enroulement donné le petit bonhomme d'Ampere t'indique le sens du courant .....
www.web-sciences.com/fiches1s/fiche23/fich...
Le CDI ne marchait pas probablement à cause de la mauvaise polarité.....mais bon , encore eu t il falusse que tu le susse (que tu le sachiasse ?)

Donc bonne année à toi   😎 

Pour faire simple c'est une histoire de "plus" et de "moins" comme une pile ou la batterie de ta voiture.

footstrap a écrit :

Bonjour,
S’il s’agit bien d’un problème d’orientation de la bobine, quelqu’un peut il m’expliquer pourquoi ça ne marche que dans un sens ? Où était ce une mauvaise masse?
Merci

Pas de plus, ni de moins, la tension produite est alternative. ce qui signifie que le courant circule alternativement dans un sens, puis dans l'autre, avec un passage par zéro, au gré de la vitesse de rotation du rotor.

Perso, je pense à un défaut de masse lors du premier montage.

Bonsoir.  Le capteur dans le CDI déclenche un tyristor. Celui-ci pour fonctionner doit prendre son impulsion positive au moment où la bobine source donne aussi son impulsion. D ou l importance du sens. Les capteurs adaptable peuvent avoir les couleurs inversé et obligé une inversion pour fonctionner.  C est bien , t as laissé la pression retomber et la solution est trouvé  👍 

Tu as raison, j'ai zappé le côté impulsionnel du système,  tant pour la production de la tension de charge du condo, que pour le declenchement.