Ça y est ça tourne  👍  enfin elle démarre, elle tient bien le ralenti, mais elle ne prend pas ses tours, en gros à mi régime,elle sature puis elle ne redescend pas franchement au ralenti...genre 4/5 secondes...je ne mets pas la poignée dans le coin vu qu’elle est en rodage...
A votre avis, avance de l’allumâge, prise d’air, réglage carbu, joint spi vilo ?

Merci pour votre aide

Cher ami ,
Quand on démonte un allumage complet d' une moto de + de 30 ans, à minima, on change le joint spi qui se trouve derrière ...  🙄 
Comment as-tu réglé ton avance ?
Maintenant il te faut regarder ton filtre à air, si c' est un vieux: mettre un neuf
Reprendre le nettoyage interne du carbu et des gicleurs, contrôler  la hauteur de cuve, l' état de la pipe, son serrage et le serrage des colliers .  😎 
YAPUKA  😉

Euh, comment dire, il y avait un repère sur le stator et un sur le carter qui étaient alignés, je les ai remonté tel qu’ils étaient...promis je ne recommencerais pas pour les joints spis  😄 

Le filtre est neuf et le carbu passé aux ultrasons

footstrap a écrit :

Euh, comment dire, il y avait un repère sur le stator et un sur le carter qui étaient alignés, je les ai remonté tel qu’ils étaient...promis je ne recommencerais pas pour les joints spis  😄

Et ça correspondait aux 2.8 mm avant PMH ?

Les ultrasons sont parfois insuffisants ... démonte le gicleur de ralenti et passe un brin de câble dans les conduits du carbu et contrôle qu' il ne reste pas de dépôt dans les 2 gicleurs .. SOUFFLER DANS TOUS LES TROUS  🤭

Prise d'air et/ou manque de débit essence.....