Moi si j'avais la chance d'en trouver un de n'importe quelle couleur, je le fais imprimer en nylon.C'est souple ,bien fini et a la rigueur j'en ferais une dizaine pour dépanner...

JPH74 a écrit :

Les toiles initialement prévues étant trop fines ...+ le cache de récup qui va être sacrifié :

J’espère que le cache donneur de matière c'est du Yam de la même année que le cache receveur , sinon c'est direct le bûcher   😉  😉

 😲 
O.M

Je connais quelqu'un qui a déjà remplacé des inserts abimés sur un réservoir en plastique, en faisant fondre le plastique;cela a parfaitement fonctionné.

Il me semble qu'il faut impérativement un plastique de la même origine, de même composition.

JPH74 a écrit :

Je préfère un d'origine réparé ( avec amour  🤭  ) plutôt qu'un truc approximatif ... ( nature du matériau, teinte, état de surface, rigidité et tenue aux hydrocarbures...  😕  )

avec un petit coup de peinture noire il sera comme neuf  👍 

 😄 

je crois qu'il le veut gris justement  😉

Sinon, en rouge, c'est bien aussi!  👍 Hein?

JPH74 a écrit :

Bonsoir Pierrot  🙂
Je renvoie tout le monde à ma réponse 228  😎 

mon propos était d'ordre purement technique pour voir si qué'qu'un avais abordé le sujet.....j'avais bien compris la psychorigidité de ton obsession compulsionelle de l'originalité absolue des origines ( c'est grave docteur ?)  😄  😄  😄 

Vous pouvez observer le magnifique travail des suspensions! Et la non moins magnifique protection de pignon de sortie de boîte gris!

C' est sûr qu' avec une réception pareille les semelles des Vendramini volaient en éclats  😉 
( private joke )
Cette photo permet de voir l' importance du positionnement des perçages du garde boue pour épouser la roue en cas de forte compression ...
Je dis ça pour ceux qui achètent ce genre de produit ... non percé par le fabricant ...  😉

Pour le montage :

-poser le GB sur la roue
-retirez les ressorts de fourche
-amenez la fourche en fin de course ( comprimée à fond )
-relevez le GB contre le té en veillant à son centrage
-passez une mèche de 5.00 au travers des taraudages avant du té ( M6 débouchant )
-tournez la mèche entre les doigts pour pointer le plastique
-reportez l' entraxe des 2 taraudages arrière sur le GB
-percez les 4 trous au bon diamètre selon les silent-blocs  ...
 😎 

JPH74 a écrit :

Je préfère un d'origine réparé ( avec amour  🤭  ) plutôt qu'un truc approximatif ... ( nature du matériau, teinte, état de surface, rigidité et tenue aux hydrocarbures...  😕  )

Voilà , j' ai tenté le coup :  🙄 
grillage + fer à souder + cache gris récent,  servant de matière d' apport ...
1)  chauffer au rouge le grillage et le planter dans les 2 morceaux

2) faire fondre des morceaux de matière d' apport

des 2 côtés

3) Un coup de papier de verre pour améliorer le visuel    🙄  


et voilà le cache PSB GRIS d' origine prêt à retrouver sa place ...  😉 

Un grand MERCI à MaX-13  😉

Ah bah voila!! Tu vois quand tu veux JP!!
Good Job mon ami  😀

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais la couleur ne va pas du tout!  😜 

Pas grave , la réparation sera invisible une fois le cache en place ...  😉    😉

 👍  enfin !

le silencieux c'est pas d'origine ça non ?

Elle est full Answer ...   😎     guidon + mousse + silencieux  ... les trucs "racingue" d' époque    😉 😂  😂  😂 
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=7808...