www.leboncoin.fr/vi/1770569559.htm/#xtor=E...[MYSRCH]

Bonjour, quelqu'un connait cette moto  ? A 1000€ ça vaut le coup ?
Ca vaut un 400xr ? Ou c'est bien moins performant ?
Merci!

salut Cgenin,

regarde ce post peut-être :

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=210050

A+
Marco

Quelle rapidité !
J'avais lu ce post en travers, il est bourré d'infos  😀 et cette moto a l'air bien pour un prix correct (si elle fonctionne ; pas appelé le vendeur)
Mais comme j'étais parti pour un 400xr ; je cherchais des avis extérieurs

Ok, donc pas le mien je ne connais pas ce genre de moto  😀
Par contre, j'ai regardé l'annonce. A 1000€, négociable qui plus est, cela me parait correct si elle fonctionne comme il le dit
Quand on voit ce que l'on voit des fois......

Marco

cgenin a écrit :

https://www.leboncoin.fr/vi/1770569559.htm/#xtor=ES-3999-[MYSRCH]

Bonjour, quelqu'un connait cette moto  ? A 1000€ ça vaut le coup ?
Ca vaut un 400xr ? Ou c'est bien moins performant ?
Merci!

J'ai roulé avec , un peu une merguez dans le rapide et cassant , moteur qui marche moyen mais agréable , c'est assez joueur dans les zigouigouis ...
Super fiable , entretien minime...classique quoi !

Pour 1000€ avec la CG faut pas hésiter ! tu vas te régaler  👍 

Allez, je vais me faire des amis 😉  😉 :
bien mieux qu'une 400 XR!!!
L'XR, c'est lourd de l'avant, ca engage, c'est lourd en général, bref je n'ai jamais aimé pas du tout...mais ca n'engage que moi 😉  😉 ; rien à voir avec la 250, qui elle, est un vrai jouet sympa
La DR, c'est "trailique" sympa d'origine, ca le devient encore plus une fois un peu préparé, avec une respiration moteur optimisée et un allègement général (j'avais perso un pot Supertrapp complet plus gros, filtre et carbu en conséquence; +petite prépa fourche...et ca allait parfaitement bien comme ca). Le gros problème restant le démarrage à chaud (à passer 20 mn en pleine spéciale à réessayer de redémarrer après une chute), surtout après un "retournement de situation" (rapport à la chute susmentionnée 😡 )
La version US, c'est l'optimisation top qui transfigure l'origine avec un équipement déjà adapté.
Tiens, un petit article d'époque, avec votre serviteur en "guest" (soit dit en passant, l'HVA  ❤️  ❤️ ); c'est certes le modèle basique, mais ca laisse déjà augurer de l'intérêt redoublé de la version US bien plus adaptée...

On sent la subjectivité naturelle du motard! J'ai roulé un peu avec une 350 DR dans la boue. Ça se tortille de partout! Par contre, la DRS était plutôt pas mal. Normal, elle se rapprochait plus d'une XR!  🙂

Subjectivité, quelle subjectivité???
Môssieur Riri, si ca se tortillait, c'est que vous ne mettiez pas assez de gazs 😜  😜 , et pis dans la boue, de toute façon, la moto, quelle quelle soit, cherche sa trace 😂  😂 
Et pis, je suis on ne peut plus objectif, les HVA sont les meilleures!!! 😍  😍  😍 
Ps: certes la DR n'est pas un rail, mais un bon compromis, surtout avec des suspattes adaptées...après à chacun ses goûts et son ressenti (cf. mon "avis" vis à vis de la XR400, qui n'est sans doute pas partagé, mais je l'ai vécu plusieurs fois comme ça!!)
PS bis private : tu noteras Môssieur Riri, la position quasi Flattrack sur l'Husqy, vivement que je trouve un moteur à mettre dans mon châssis idoine afin de venir vous chatouiller les arrières (je n'ai certes pas la prétention de passer devant...enfin pas tout de suite... 😄  😄  😄 ) 👍  👍  👍 

Et qui est l'un des concepteurs de la 350DRS ? Je vous le demande... 😉 

C'était pour quel magazine que tu faisais le testeur, Philippe ?

Crazy Tiger a écrit :

Et qui est l'un des concepteurs de la 350DRS ? Je vous le demande... 😉 

Mister Al, ... What Else, Who Else...just the best 👍  👍  👍 

Crazy Tiger a écrit :

C'était pour quel magazine que tu faisais le testeur, Philippe ?

"2 Roues Tout-Terrain"... le titre était un peu gnangnan, mais bon 😉  😉  😉
Et là, c'était dans mon pays, donc que du bonheur 👍  👍 

🤭 ça va m'aider tout ca  🤭  moi qui était plutôt XR de base ... encore que personne n'a l'air d'avoir essayer la version ACM qui serait encore plus proche d'une XR !

Pas la peine de l'essayer, comme je l'écrivais, une DR préparé c'est très bien, donc l'ACM ne peut être que mieux encore (en état et bien réglée évidemment 😉 )
Ah si, j'ai un pote qui a une version US, il en est très content, mais je crois que ma standard préparée marchait mieux, mais c'est plus un problème de remise en état et/ou de maintenance....
Après, et rapport à ce qu'en disait Elricos, ce ne sera jamais une WRF récente en terme de comportement tant partie-cycle que moteur, mais ce n'est pas non plus ce que tu recherches...
Après bis, c'est aussi un problème de sentiment personnel, la meilleure moto, c'est toujours la sienne et celle qu'on a choisi, l'amour a ses raisons;..!!!... Si tu craques, subjectivement (hein M. Ricos 😉  😉 ) pour une XR, prends une XR, vu les aficionados de ce modèle, ca ne peut pas être mauvais (c'est juste moi qui ne sais pas la conduire 😡 !!!)
Après ter, peu de chance, je pense, de trouver une XR au même pris qu'une DR, fut-elle ACM ou US
Bon voilà, ca ne t'avance peut-être pas plus 😄  😄  😄 

C'est vrai qu'on s'est un peu égaré (L'effet confinement, sans doute  🙂 )
La "version ACM" comme tu dis, n'est ni plus ni moins qu'une XR version Suzuki, d'où mon allusion à Al Baker.
Celle que tu vises n'a pas l'air trop vilaine et même s'il y aura sûrement un peu de boulot dessus, à ce prix-là , ça vaut largement le coup. Et ça marche aussi bien qu'une 400 XR, en étant moins courant.