perso je décomprime toujours un peu , il est inutile d avoir un gros taux de compression .. c est ma vision des choses

Comment, selon toi, je pourrais être sur de mon calage a l allumage, y'a t'il une ou plusieurs choses à vérifier en priori pour que je puisse me dire, "ok cet fois ci l allumage est bien caler" étant donner que j'ai 3 repère sur le carter à aligner avec le plateau est que la je suis caler "origine" donc repère au milieu en face du plateau.

je règle a la lampe stroboscopique , sur mon 80 j ai mis 0.9 je crois en avance "minimum" .. vu que c est des allumage a avance variable il y a beaucoup d avance a bas régime et ça diminue avec le régime ..en fait 0.85 https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=724661&nc=724661#p724661

Rudix a écrit :

Comment, selon toi, je pourrais être sur de mon calage a l allumage, y'a t'il une ou plusieurs choses à vérifier en priori pour que je puisse me dire, "ok cet fois ci l allumage est bien caler" étant donner que j'ai 3 repère sur le carter à aligner avec le plateau est que la je suis caler "origine" donc repère au milieu en face du plateau.

Quand tu as un repère de part et d'autre du repère initial , c'est en général pour visualiser a la lampe stroboscopique si tu as trop ou pas assez d'avance et de pouvoir ajuster au mieux le réglage de celle-ci   😀  

 😲 
O.M

Non,les trois traits sont des réglages de courbes différentes.

Des courbes ?
Des points d’avance différents certes, mais sans doute pas des courbes.  Comment une action mécanique ( glissement du plateau d’allumage ) pourrait faire varier une courbe d’allumage ?

Désolé mais c'est la dénomination des RTM

non pas de modification de courbe (il faudrai un CDI programmable)juste ajustage de l avance  comme beaucoupde motos anciennes et moderne

en tous cas ce que je me dis, c'est que si mon calage a l'allumage serait pas bon, j'aurais un trou au milieu du piston, hors jamais eu ce souci.

la coloration noire, bien au centre de ton piston démontre que ton allumage et ta carburation ne sont pas en cause. ton piston aurait un trou de fonte du métal au milieu. Une B9 c'est bien, tu ne fais pas de compétition. évite les longues distances moteur a fond sur la route, ça aime pas ça. mais ça ne fait pas ce type de dégât )))

par contre, ou est passé le petit morceaux de valve manquant? est ce nouveau ? avais tu remonté la valve ainsi?
si non. il manque l'angle , peux être est ce lui qui est passé dans le moteur et a  marqué ta culasse et ton piston.
comme écrit pas notre bande de râleurs avérés ))) parfois au remontage on ne lime pas les arêtes des chanfreins ou vérifie le jeu des valve, quoique un piston A est normalement le plus petit, donc avec le plus de distance des valves.

est ce que tes deux clips sont toujours sur le piston?
est ce que ton segments est complet? pas de bout manquant?
est ce que tu vois les deux  rondelles de calages au niveau de la bielle? en bas
est ce qu'il te manque une vis de fixation des clapets?

ce genre de marque est un morceaux de métal, pas un caillou ou du bois au de la poussière. tu aurais aussi usé complètement le piston, mais de marque sur le dessus

Moi non plus je n'aime pas pousser ma machine a toque en fond de 6 pendant plusieurs secondes, même sur la route.

Concernant la valve, je suis sur a 200% que quand j'ai démonter ma valve pour refaire le cylindre elle était entière, sa m'aurais choquer dans un 1er temps et dans le second j'avais tous nettoyer, sa brillais je me voyais dedans pour ainsi dire  😄  
Donc pour ma part, c'est récent a 200%.

Oui, il manque le bout d'angle c'est lui qui a marquer mon piston certe, mais ce bout, ou EST T'IL ?
> verif bas moteur, corp d’échappement secouer et boite a clapet, RAS.

Les deux clips sont toujours sur le piston,
Mon segment est complet et intact,
Les deux rondelles de la bielle sont présentes,
il ne me manque pas de vis au clapet.

Très très certainement parti avec les gaz d échappement..soit la valve a été attrapé par le segment/piston ou plus improbable suite a un défaut du métal

pourrais t'il être dans ma cartouche ? --> a vérifier ?

a mon avis il y a bien longtemps qu ils sont sorti les morceau de valve  :| 

Le morceau maudit est sûrement bien loin et en plus méconnaissable. Pilonné par le piston, noyé dans la calamine, introuvable quoi.