HVA 250
Sujet
🤔
Bj à tous,
au vu des différents msgs j'ai vu qu'il y avait quelques spécialistes Husky et je souhaiterais que l'un d'entre vous puisse me donner l'entraxe d'origine des amortisseurs pour mon 250 wr cross country de 1976 . Pour l'instant elle est montée en 345 mm mais c'est trop haut.
Merci pour votre aide
@+
JL
Bj à tous,
au vu des différents msgs j'ai vu qu'il y avait quelques spécialistes Husky et je souhaiterais que l'un d'entre vous puisse me donner l'entraxe d'origine des amortisseurs pour mon 250 wr cross country de 1976 . Pour l'instant elle est montée en 345 mm mais c'est trop haut.
Merci pour votre aide
@+
JL
Moto(s) : Suédoises des champs/Jap des villes + 1 twin us
je viens d'aller au garage c'est 380 mm ,ben si tu trouve haut avec du 345 mm !!les HUSQVARNA ont les appelait les
sauterelles , c'est pas pour rien !
sauterelles , c'est pas pour rien !
TOUTOU à écrit: 🤔bonjour,
Bj à tous,
au vu des différents msgs j'ai vu qu'il y avait quelques spécialistes Husky et je souhaiterais que l'un d'entre vous puisse me donner l'entraxe d'origine des amortisseurs pour mon 250 wr cross country de 1976 . Pour l'instant elle est montée en 345 mm mais c'est trop haut.
Merci pour votre aide
@+
JL
l'origine sur une 75 ou 76 est 345,désolé pour la réponse précedante
Moto(s) : cheney triumph 500 réplica
Moi aussi je pense que la XC 1976 c'est plutôt celle là :
Et les amortos ont l'air plus court.
Ceci dit, une HVA ça a toujours été fait pour des grands suédois 😄
Et les amortos ont l'air plus court.
Ceci dit, une HVA ça a toujours été fait pour des grands suédois 😄
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
celle la ,en effet ne doit faire que 345 !la CR pour moi c'est 380 mm donc j'ai pas les bons !oh GRAND MAITRE JPM ?
la c'est sur,avec 190 mm tu prends l'ascenseur ,et tu descends au moins de 3 étages !!
Merci à tous de votre aide.
Huskysportsweden a mis le doigt sur le bon modèle.
Bien noté le débattement de 190 mm mais que peut on avoir en entraxe?? 320 /330 mm ??
@+
JL
Moto(s) : Suédoises des champs/Jap des villes + 1 twin us
hva29 à écrit:celle la ,en effet ne doit faire que 345 !la CR pour moi c'est 380 mm donc j'ai pas les bons !oh GRAND MAITRE JPM ?la photo présentée est un model 77, la mienne qui est de 75 a345 d'entraxe, désolé elle est d'origine
Moto(s) : cheney triumph 500 réplica
Ben oui ,Marcel des 190 mm !c'était sur ma MOB bleue !sur les GIRLING que j'ai ,entraxe de 380 mm donne 254 mm de débattement a la roue AR ,les 345 donne 190 mm ,tout ca dixit les fiches techniques HUSQVARNA de l'époque !
sais tu ou je peux en trouver ??
Moto(s) : Suédoises des champs/Jap des villes + 1 twin us
TOUTOU à écrit:sais tu ou je peux en trouver ??
huskysportsweden à écrit: euh normalement je sais ou, j'y vais samedi matinEn fait ils font 345 mm montés.Je vais démonter ce soir et regarder si par hasard ce ne serait pas des 360 mm une fois démonté....avec un peu de chance
mais que veux tu alors si 345mm c'est trop haut ?
JL 😂 😂 😂
Moto(s) : Suédoises des champs/Jap des villes + 1 twin us
hva29 à écrit:Ben oui ,Marcel des 190 mm !c'était sur ma MOB bleue !sur les GIRLING que j'ai ,entraxe de 380 mm donne 254 mm de débattement a la roue AR ,les 345 donne 190 mm ,tout ca dixit les fiches techniques HUSQVARNA de l'époque !
huskysportsweden à écrit: euh ...pourquoi tu persistes a m'appeller Marcel ????FRANCIS , c'est ALZEIMER !!je suis tellement surbooké en ce moment !c'est la faute de mon collègue MARCEL
sur le courrier que tu m'as envoyé aussi 🤬
a ce sujet, j'ai bien recu ton cheque
mille excuses !je suis redevable d'au moins une caisse de Foudroyantes !
huskysportsweden à écrit:250 cross country, c'est çaBon cela se complique 😢
girling 190mm de debattement
=
=
J'ai démonté un amortisseur ce midi et résultat des courses il fait bien 345 mm.
Au vu de la fiche technique je vois que la fourche d'origine est une HVA noire avec 190 mm de débattement mais si je regarde la mienne c'est en fait une Bétor et la distance depuis le cache poussière jusqu'à la partie inférieure du té est de 180 mm.
Le problème d'équilibre vient peut être que ce ne soit pas la fourche d'origine et fait que la moto à vide est plus haute derrière que devant. En fait elle est à peu prêt équilibrée lorsque je suis dessus (95 kgs). 😳
Je vous raconte même pas les freinages d'urgence avec la tête dans le té de fourche et l'arrière complètement relevé. 😲
Je me disais bien que cela n'était pas normal.
Par contre les tés sont les mêmes que sur la fiche technique.
Le moyeu avant est un Leleu couleur alu.
J'ai comme l'impreesion que je vais être bon pour chercher deux tubes d'origines avec le moyeu qui va bien avec.......
Mission impossible ou pas 🤔 🤔
JL
Moto(s) : Suédoises des champs/Jap des villes + 1 twin us
Ceux qui connaissent peuvent-ils indiquer si les fourches de cr et wr 75 et 76 sont identiques? Débattements?.....
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