Salut a tous, comme dit dans ma présentation j'aimerais me lancer dans l'univers de l'ancienne en 2021
J'ai 54 ans, a peu prêt toujours roule mais un petit niveau, l'importance eSt de s'amuser je me dis pour le consoler
Cette année je commence par l'achat et l'éventuelle restauration de la monture, oui mais voilà je prend quoi?
Je roule en limousin sur terrain accidenté et j'aimerais pouvoir rouler avec mon ancienne et mes amis comme avant en moderne.
J'aimerais un truc qui me rappelle ma jeunesse mais quand j'ai vu les prix de mes préférées, swm, maico, hva,et autres belles suédoises je désespère un peu

Que me conseillez vous pour un budget correct d'achat et d'entretien, pièces encore trouvables et assez fiable pour utiliser régulièrement ?
Je lorgne sur les it et pe car moins chères qu'un 360 hva hélas
Mais je préfère les conseils avisés avant de faire une connerie.

Je vais la faire courte et œcuménique:
- priorité à une base saine, complète, remarque valable quelle que soit la marque.
- si on vise le mini d'entretien, sans pour autant être négligent, il faut viser la production nippone. Certaines ont des points à vérifier avant l'achat ou tout au moins à connaitre. Attendons la venue des spécialistes.
- si non, au gré de la passion, que la raison ignore, comme chacun le sait.

🙂  tu veux rouler en course ou rouler en ancienne ?
une moto pour les sensations ou pour l'efficacité ?

pour rentrer le soir sans avoir subi la moto et être passer partout (parfois plus facilement qu'avec une moderne)

pré  90  :  175 pe

post 90 :  200 wr

😉

Le but est de rouler avec mes potes avec mon ancienne mais de tester quelques courses.
Les deux modèles que tu cites m'intéressent
Mais post 90 on peut rouler courses d'anciennes?

La date butoir est passée à 1992. Vaste débat...  :| 

arf ca veux donc dire que je bascule chez les ancien ??  😄 

je suis de 92 ..  🤭  🤭

Dites donc jeune homme, vous êtes bien impertinent !
😉

Salut Galen !
Je roule aussi en Limousin du coté de Vassiviere . J'ai une 175 DTMX endurisé qui va tres bien , une 250 WRF qui va pas mal non plus et je viens de vendre ma 250 KTM EXC F qui m'arrachait les bras a chaque accélération
Maintenant tout dépend de ce que tu veux faire ,si tu veux rouler "plaisir simple " ou "musclé" le terrain se prête a tout ....Contacte moi !

Tiens un voisin c'est cool
Si j'arrive à faire du tout terrain a nouveau j'espère m'amuser avec un truc facile mais fun quand même
Même si je suis un pilote plutôt moyen j'aime les trucs qui filent la banane.
J'ai pas essayé une ancienne depuis 30 ans, à l'époque où elles ne l'étaient pas ...
Je n'ai aucunement l'intention de faire des courses pour y faire un résultat, juste y prendre du plaisir

Je vais également rouler régulièrement vers le plateau de chez moi, j'aime ces coins plus que tout, j'ai quitté la banlieue limougeaude pour mes monts pour pouvoir rouler a volonté dans déranger personne.

Poireaunen a écrit :

Dites donc jeune homme, vous êtes bien impertinent !
😉

Ahah
Je savais que ça allait provoquer des réactions  😂

Faut bien taquiner de temps en temps  🤭  😉

Galen a écrit :

Salut a tous, comme dit dans ma présentation j'aimerais me lancer dans l'univers de l'ancienne en 2021
J'ai 54 ans, a peu prêt toujours roule mais un petit niveau, l'importance eSt de s'amuser je me dis pour le consoler
Cette année je commence par l'achat et l'éventuelle restauration de la monture, oui mais voilà je prend quoi?
Je roule en limousin sur terrain accidenté et j'aimerais pouvoir rouler avec mon ancienne et mes amis comme avant en moderne.
J'aimerais un truc qui me rappelle ma jeunesse mais quand j'ai vu les prix de mes préférées, swm, maico, hva,et autres belles suédoises je désespère un peu

Que me conseillez vous pour un budget correct d'achat et d'entretien, pièces encore trouvables et assez fiable pour utiliser régulièrement ?
Je lorgne sur les it et pe car moins chères qu'un 360 hva hélas
Mais je préfère les conseils avisés avant de faire une connerie.

200 IT moto facile et passe partout

Alors Galen Je vais très souvent du coté de Beaumont du Lac  Peyrrat le Chateau si tu veux nous pouvons rouler ensemble soit en DTMX, oui oui ,ou en WRF .La DT en surprend pas mal qui viennent faire du bruit ....
L'extrem Peyrratoise a eu lieu en fevrier sur les traces de la Gilles Lalay a tu été voir ça ?

Bien sûr j'y suis allé avec les béquilles car c'était déjà très compliqué pour moi la marche a l'époque
Un ami à moi la faite, et malgré son niveau impressionnant il en a chié grave.
Ce sera avec plaisir pour rouler ensemble
Pour l'instant je n'ai que mon trail acheté juste avant mon opération mais je compte bien reprendre un enduro
Un récent si je ne fais pas de courses anciennes
Un ancien sinon

Pour l'instant vu que je ne veux pas mettre 5 ou 7000 dans un enduro qui a 40 ans je m'oriente clairement sur un it ou pe, voir kawa?
Tout dépend de la disponibilité des pièces
Il y a un 250 pe a 1000 balles sur le bon coin, ce serait une base mais c'est trop tôt, je ne peux même pas encore co fuite une voiture.

:/ vu ton handicap pour l'instant
il vaut peut être mieux déjà déterminé la machine en fonction

tu pourras kicker  dans tous les situations ...?
rouler debout longtemps ?

pour le 250 Pe , je laisse les spécialistes t'en parler
surement une très bonne machine mais attention il y a parfois des soucis avec les aimants de volant
😉

Normalement avec une prothèse je pourrai kickers et rouler debout sans problème, je n'y arrivais plus depuis au moins 2 ans donc ça ne sera que mieux j'espère.
Effectivement la 250 pe a vendre a des soucis de volant magnétique, aimant qui se décolle, ça doit bien pouvoir être résolu ça non?
Vu mon poids (plus de 100) j'aurai aimé un truc coupleux genre 360 hva mais bon je ne garde de ces motos qu'un souvenir lointain donc surement faussé