grizzly a écrit :

déjà bien centrer les bobines sur le stator pour que le rotor soie bien au centre.
ensuite je pense qu'il faux que le repère sur le rotor soit en face du repère du milieu sur la bobine quand tu est au point mort haut

Pas au PMH mais à 1.88 mm avant ... 😉
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=8791...

HRCMAN a écrit :

Question: Est-ce que le fait que sur le plateau il manque des dents et qu'il ne soit pas en super état peut influencer sur le bon fonctionnement du rotor ?

NON

HRCMAN a écrit :

Question: Est-ce le bon repaire pour le calage ? et il va servir à quoi ce repaire ?

Laisse tomber , c' est pas ceux-ci qu' il faut regarder ...

HRCMAN a écrit :

Voila ce que donnent les repères de chaque cotés une fois que le piston est au PMH
Que faire ensuite ? car je n'ai pas de comparateur !!!
Merci
PS je n'ai pas réussi à mettre la 2 ème photo correctement!

Descends ton piston ( du PMH ) de 1.88 mm ( pied à coulisse digital en appui sur le puits de bougie ) en tournant le rotor vers la gauche , dans cette position le repère du rotor doit être aligné avec celui du centre gravé sur la bobine... sinon, maintenir le vilo dans cette position et tourner le stator en conséquence ...  😉 
Ne pas tenir compte des repères  ( pas d' origine ) de la 2ème photo.

Salut La Team,

Qui peut me renseigner ?
Avez vous déjà changé les bagues sur vos valves ?
Déja est-ce possible ?
Merci pour vos réponses.

C'est possible, à l'époque j'avais trouvé des équivalences de taille de bagues sur le site 123 roulements, (diamètre intérieur et extérieur) juste ré usiné l'épaisseur souhaité. il est aussi possible de les usiner entièrement, les bagues seules ne se vendent pas chez yamaha, c'est l'ensemble palier complet mais qui n'est de toute manière plus dispo.
J'avais utilisé du laiton mais le mieux serait a mon avis du bronze.


J'avais au passage ré usiné la bague qui sert d'étanchéité entre le spy et la valve du coté de l'actionnement de celle ci.

le montage était pour un 250 yz 1984

Je crois que sur nos vieilles à valves il faut déjà s'estimer heureux quand il n'y a que les bagues qui sont mortes. J'ai fait tourner des bagues et réparer l'axe de commande sur mon yz 125 1992

Salut Vaisière,

Exactement, comme tu le dis si bien, va falloir aller chez mon tourneur préféré et lui demander de me refaire 2 bagues (Au faite ce son des bagues en laiton ou autre) ?
Je voulaisi juste savoir si l'un de vous l'avez déjà fait sur son 125 YZ 1983 ?
Merci

Tom Tom a écrit :

Au faite ce son des bagues en laiton ou autre ?

Mikayam t'a dit : J'avais utilisé du laiton mais le mieux serait a mon avis du bronze  👍 
Et il a parfaitement raison car le bronze est plus " gras "  😀 
Il doit y avoir aussi la possibilité de partir sur des bagues " métafram " et de les ajuster aux cotes dont tu as besoin  👍 

 😲 
O.M

Toujours de sages paroles Mister O' 👍 
Laiton ou Bronze ? Bronze ou Laiton ? That is the question !
Le Bronze serait plus cool.... Car ne ditons pas "Cool'' est un Bronze"....
Ou tout simplement du Metafram ? Mais cela donne quoi ?
Qui a réalisé ce genre de chose sur sa valve....
Merci

Merci également à Mikayam d'avoir répondu à ma question.

Autre renseignements, pour les roulements de boite de vitesses, vous les prenez ou ? chez 123 Roulements ? ou ailleurs ? (Si vous avez également les dimensions, ça peut m'intéresser)
Merci  👍 

Tom Tom  a écrit :

Laiton ou Bronze ? Bronze ou Laiton ? That is the question !
Le Bronze serait plus cool.... Car ne ditons pas "Cool'' est un Bronze"....
Ou tout simplement du Metafram ? Mais cela donne quoi ?
Qui a réalisé ce genre de chose sur sa valve....
Merci

Jamais fait sur des valves , mais sur bras oscillant oui et :  👍  👍 
Effectivement ce bronze " kool "  😉  je parle bien entendu des bagues " métafram " qui transpirent la graphite , celui qui en a déjà usiner c'est de quoi je parle  😀  et les autres l'apprendront s'ils le font  😉 
L'idéal pour toi serrait de trouver les bagues plug & play mais si ce n'est pas le cas , diamètres intérieur et extérieur a la bonne cote , ou si tu dois choisir , trouve avec le bon diamètre intérieur , celui de l'extérieur et la longueur sont plus simple a retoucher a mon humble avis  😀

Pour tes roulements , reste dans des marques comme SKF , SNR , YOKO , FAG , TIMKEN , et d'autres hein !  😉
Quand aux dimensions , ce n'est pas compliqué si tu te donnes la peine de les regarder de près tu as des références inscrites dessus et avec cela tu trouveras les mêmes chez tous les fabricants   👍 

 😲 
O.M

Salut la Team,

Bon ça avance, maintenant place aux Roulements, alors j'ai tout trouvé chez 123 Roulements.
Mais je bloque sur le roulement de sortir de boite référence 6304 NX2 il me faut de la marque NTN
Pensez-vous que ce modèle soit le bon ?
Ou alors il faut du spécifique YAMAHA YZ 125 Modèle 1983 ?

www.123roulement.com/roulements-6304-X3JRN...

Merci pour vos retours.

C'est le bon

 👍 
Merci TXP 51
Mais amitiés à Denis 👍