tu a bien monter les clips du piston  🙄 sinon  😜 est bien huiler le tout  🤔 

Scori a écrit :

J'aurais encore appris et compris quelque chose.  😀  Le jeu à la coupe. .

Autre question.  🙄 
Pour le joint entre le cylindre et le bas-moteur, faut-il mettre de la pâte à joint ?

Le constructeur a prévu ce qu'il faut, le filet de silicone présent sur le joint.   😉

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=314817

HM63 a écrit :

normalement ; il n'y a pas besoin de pate a joint .

Bonne nouvelle vu que j'en ai pas.  😎 

Au stade où j'en suis je repeins la culasse avec une bombe haute température. Précuisson au pistolet thermique puis je finirais dans mon four à 250°C.
Et pour le montage du moteur dans le cadre, ça attendra un peu, j'ai un lumbago qui ne me lâche pas depuis 15 jours.  🤬 

Et donc tu as mis combien en jeu à la coupe ?

Scori a écrit :

Au stade où j'en suis je repeins la culasse avec une bombe haute température. Précuisson au pistolet thermique puis je finirais dans mon four à 250°C.
Et pour le montage du moteur dans le cadre, ça attendra un peu, j'ai un lumbago qui ne me lâche pas depuis 15 jours.  🤬 

Pas besoin de monter aussi haut en température et surtout pas de pistolet thermique ! Tu mets ta culasse dans le four froid et tu le programme 1 heure à 100°, ça suffit largement. Il faut une montée progressive de la chaleur. Le durcissement final se fera avec la montée en température du moteur et avec la culasse bridée, c'est plus sûr  😀  😉

zeetoon a écrit :

Et donc tu as mis combien en jeu à la coupe ?

Je sais pas... impératif de mesurer sur du neuf ?

Le pistolet thermique c'est mollo juste pour obtenir sec au doigt et que ce soit manipulable. Sinon comment faire la face B ?  😀

HM63 a écrit :

tu a bien monter les clips du piston  🙄 sinon  😜 est bien huiler le tout  🤔 

Oui, c'est chiant à monter dans les logements les clips, ça te saute à la tronche comme rien !  🤭

zeetoon a écrit :

Et donc tu as mis combien en jeu à la coupe ?

Scori a écrit :

Je sais pas... impératif de mesurer sur du neuf ?

Absolument, plusieurs personnes t'en ont parlé, et il me semblait bien que tu n'avais pas percuté ... 😉   s'il n'y a pas assez de jeu, tu serres ton beau moteur neuf au bout de 500 m ...
0, 35 mm de mémoire, mais attends que d'autres te confirment.

Bon j'ai rien serré pour l'instant.
Je suis sur que le cylindre a pile poil les cotes dans les tolérances constructeur, ça a été vérifié.  Des segments neufs c'est pas fiable ?  😡 

La vérification du jeu a la coupe de fait surtout sur les petites cylindrées...en générale le jeu est plus ou moins bon..combien pour un diam 60/65 mm?0,3?..0,5?...a 1 mm faut changer..sur un 50 0,12 /0,20

Bonjour scori ,
Yamaha donne 0.3 à 0.5 de jeu à la coupe, à contrôler selon la méthode donnée par le manuel d' atelier que tu devrais posséder ... 😉   depuis le temps .. :/

vérifie t'on jeux a la  coupe , sa prend 10 secondes , est tu pourra dormir tranquille .  😎 

JPH74 a écrit :

Bonjour scori ,
Yamaha donne 0.3 à 0.5 de jeu à la coupe, à contrôler selon la méthode donnée par le manuel d' atelier que tu devrais posséder ... 😉  

J étais "dedans"  🤭 pour expliquer a ceux qui n ont pas compris l intérêt du jeu ..un segment c est un "fil de fer" ..il se dilate (donc s allonge) avec la température..pas assez d espace ,les bouts vont s appuyer l un sur l autre. ..et crac...serrage ..trop d espace ,les gaz vont passer au travers très facilement...