On y croit pour 2020.

C'est quoi les dates prévisionnelles?

Du 11 au 13 Septembre

complet...liste d'attente !

Voila, c'est terminé, enfin presque car mes péripéties se poursuivront jusqu’à demain....
Superbe rando TT, super organisation, super paysage, bref tout super. Merci Pouge pour ce moment de bonheur.
Dans mon groupe de 5 motos : des BMW (100 GS, 80 G/S, 1100 GS et une Cagiva).
Première défection la veille du départ, le pilote de la Cagiva est malade ...
Le jour du départ, la 1100 GS qui présentait déjà des symptômes inquiétant la veille, cale sans cesse et ne prend pas les tours. On prendra le départ avec une heure de retard mais verdict : Boitier électronique de commande des papillons défaillants. Irréparable sur place. Nous partons donc a 3.



Première journée sympa, on alterne les (très) petites routes avec les chemins plus ou moins roulant. Quelques grimpettes ou descentes dans la pierraille mais rien de bien compliqué si on a un minimum de technique et de condition physique ... ce que n'ont pas tous les les concurrents car avec nos camions, on a quand même rattrapé des motos plus légères dans les parties techniques.
Le parcours en Dordogne était trés sympa, celui dans les chemin de tracteur du Tarn et Garonne un peu moins intéressant mais pas d'autre choix que de passer par là pour rejoindre les Pyrénées

Le lendemain on attaque les contreforts des Pyrénées et on enchaine passages roulants avec quelques points plus technique, mais toujours rien d'infranchissable.









Après une centaine de km, je donne un coup de gaz pour sortir d'une ornière  dans une montée et la moto ne réagit pas comme prévu. Je me vautre sans mal ni dégât, à part l'amour propre...
Je repart et entame la descente mais arrivé en bas, à la remise de gaz, gros claquement. Après un bref check up, le bilan tombe. Croisillon de cardan HS. C'est terminé pour moi et je vais rejoindre le camping sur remorque.



Mais l'aventure n'est pas terminée. J'appelle l'assistance pour avoir un voiture de location pour revenir chez moi récupérer voiture et remorque pour revenir chercher la BM. Avec le covid et la fermeture des agence, impossible d'avoir une location sans retour sur place. Résultat, j'ai obtenu un utilitaire, j'ai ramené la BM à Bordeaux (350 km), je  ramène dans l’après midi le fourgon  à Foix avec ma SR 500 dedans et retour par la route en SR demain. Compliqué et chronophage mais pas d'autre solution.

Malgré ma casse technique, c'était super et le fait de faire une boucle le dernier jour était une bonne idée, ça évite de remballer et trimballer tout le matériel .... ça a été unanimement apprécié.
Je sais que ce n'est pas dans l'esprit d'une transat mais pourquoi ne pas faire des boucles depuis un point unique l'année prochaine depuis l'Aveyron et remonter vers Paris progressivement comme ça ?

Quoi qu'il en soit, à l'année prochaine et encore merci à toute l'équipe   👍 

Salut les gars,

Superbes photos, faites gaffe quand même à celles où vous traversez des ruisseaux car nos "amis" défenseurs de la nature  😜 risquent de ne pas les apprécier à leur juste valeur...
Je connais des enduristes auvergnats (ils se reconnaîtront) qui ont eu des em.... à cause de vidéos postées ici ou là dans lesquelles il y avait ce type d'images.

Amicalement

La Transat Verte n'emprunte que des chemins publics ouverts à la circulation.
Le passage dans l'eau est un gué utilisé régulièrement par les locaux.

+1
C'est un chemin vicinal ouvert à la circulation et le gué est traversable, faute de pont.

Salut Fred
C'est bien que tu ai chopé un fourgon pour rapatrier la moto
Et comme ça tu rentres par la route en moto
À plus Bruno

J’ai suivi (de loin) les 3 éditions et ça paraît vraiment sympa et convivial. J’aurais bien fait les 3 avec ma 500 XR afin d’enfumer les Mammouths à 2 roues. Je constate le manque de fiabilité des BM! (je sais, je suis méchant!)  😉 

Le démontage confirme mon diagnostic, croisillon de cardan cassé.
Malgré un amortisseur de qualité (WP) refait à neuf cet hiver, il n'a pas encaissé le traitement que je lui ai fait subir avec l'utilisation de l'intégralité du débattement pendant la transat verte.... ça confirme la faiblesse du paralever avec le TT
Mais c'est aussi de ma faute, avec plus de 130 mkm, j'aurai du le changer plus tôt mais comme il ne faisait aucun bruit suspect, je reportais, reportais, reportais....



PS
Concernant la fiabilité, j'ai eu un xr 500 de 1982 et je ne suis pas certain qu'il aurait pu prendre le départ de la transat verte avec 135 mkm dans les roues  😉 

P.S
Surtout préparé par Elricos  🤭

Agenda : 4ème TRANSAT VERTE Edition 2021
- 10, 11 et 12 septembre 2021
Carcassone > St Geniez d'Olt et d'Aubrac

Par les Causses et l'Aubrac  😀

Le Ventura à essayé de me vendre le truc...on va voir pour 2021

Je n'avais pas mis à jour les CR de la Transat verte....

Transat verte dans une région superbe en 2021.
Un peu plus technique que les années précédentes mais ce n'est pas un enduro mais une rando TT pour trails et maxi trails.
Il faut quand même un minimum de condition physique et de technique TT ... et des pneus adaptés.
Le vendredi, suite aux pluies diluviennes de la veille, c'était bien gras et les jours suivants pas mal de longues montées / descentes dans la caillasse qui ne ménageaient ni le pilote ni la moto.
Pas grand chose à dire cette année coté mécaniques, juste les joints spi de fourche qui n'ont semble t il pas appréciés quelques sauts un peu optimistes.
J'ai roulé en compagnie d'un autre GS 100, d'un GS 1100,  de deux T700 et d'une cagiva 350.
Comme nous sommes tous des ex enduristes, on gardait des marges de sécurité importantes, ce n'est pas une compétition, mais le rythme était soutenu malgré tout.
Nous passions environ 6 heures en selle pour faire les 200 à 250 km journaliers.