elricos37 a écrit :

Ne pas faire de généralités ! (je sais, c’est dur avec les escrolos à pied qui arrivent pour la plupart en voiture diesel et les chasseurs avinés) Petite histoire qu’on m’a raconté : le gars veut développer les randos motos cool en moto électrique. Il achète un terrain pour faire son camp de base. Il fait le tour des voisins pour les informer. Il se fait limite plomber. Puis il leur annonce que ce sont des motos électriques. Plusieurs d’entre eux vont l’aider à aménager son terrain. Moralité ?

Le TT ne se limite pas à faire des ronds!  🙂

Je découvre ce sujet .. et ça me plaît !
Au début j'étais absolument fan de moto et de 2 temps ; à cette période,  pour avoir la condition je me suis mis à la course à pieds.  Apres j'ai arrêté la moto pour le kart .. puis suis revenu à la moto il y a qques années (plus à les refaire/modifier dans le garage qu'à m'en servir)  mais je n'ai jamais arrêté de courir.
Qques courses sur route, mais surtout des trails dans des endroits magnifiques qu'on ne peut plus faire à moto (ou plus difficilement).
Me suis mis aussi au vélo, triathlon... et les VTT electrique commencent à m'attirer.  Il y a des trucs top, qui permettent de passer dans des chemins sans ameuter tous les anti-moteurs (être silencieux permet de passer inaperçu).
Apres cest vrai que cest cher, avec une durée de vie incertaine mais je pense que cest inévitable pour survivre

Et ça n'empêche pas de garder une "vraie moto" dans le garage.
Maintenant il faudrait une étape moto "légère " pour circuit trail ou cross.  Pour l' enduro , cest trop tôt mais comme a dit Mutsuda san (resp R&D Kawasaki) a la conférence Ricardo en Nov : il ne faut pas croire que les batteries resteront toujours lourde !

Et vous les adeptes de "vieilles " vous savez très bien qu'il n'est pas utile d'avoir une moto dernier cri / super performante pour se faire plaisir !
La question est de savoir quelle moto vous plairait : quel couple/ puissance mini ? Quel poids maxi? Quelle autonomie ?
Qet que penseriez vous d'une moto hybride ? Traversée de village en electrique,  roulage en elec + moteur.
Recharge batterie avec moteur à combustion,  ce qui permet de limiter la taille batterie.
On ny échappera pas , il faut juste trouver comment utiliser cette technologie à notre avantage non?

Si j'étais pas deja dans un autre délire ce qui me tenterait ça serait d'installer un moteur électrique dans une partie-cycle thermique
Le moteur en tete de BO a la place de la BAA et les batteries dans le berceau a la place du moteur voir du tank mais en le conservant
Un moteur complet plus l'essence en moins ça laisse 30/50kg disponibles et beaucoup d'espace
Un bitza ex-thermique/new-electrique , ça existe déjà pour les caisses et c'est légal
Qui se lance  😎 

Une p.c de cr ou d'yz ....serait sympa

Non, une partie cycle d'HVA, il n'y a que ça de vrai ❤️  🤭  🤭  🤭  😉  😉  😉 ...et il y a plus de place 😉

Ouais une approche interessante pour lier l'ancien et le moderne  😎 
C'est une simple conversion de motorisation tout a fait réalisable

Quand je regarde certains commentaires ici , je constate qu'il y a ( comme partout ) des vrai démagogues .
Car nous dire :
1°
L'électrique c'est pas bien car c'est pas plus écologique au final qu'avec des moteurs a combustion essence .
OK
Mais ces mêmes personnes ( bien pensantes )
JAMAIS je ne les est entendu nous dire .

Les garçons , Pour votre moto ( thermique ) , aller plutôt acheter votre essence dans la station ( X )
car cette société ( X ) exploite ces forages de pétrole avec ( un maximum d'écologie ) .
ALORS qu'acheter son essence dans la station ( Y )
C'est encourager la destruction de la planète .

NON , a aucun moment ils n'ont eu ( avant l'arrivée imminente de l'électrique ) cette esprit écolo .

2°
Dire que quand vous avez regardé une course de ( machines ) électrique ( toutes modèles confondu ) , c'est NUL .
Encore une fois , c'est se moquer du monde et en l'occurrence de NOUS .
Jusqu'a se que l'ont me prouve le contraire , tu achète une moto ( thermique , électrique ou autre )
pour TON plaisir personnelle et SURTOUT pour celui qu'elle va te donner .

Perso , que le spectateur éventuelle n'aime pas le son de ma moto , je m'en bas les C ....
Et que cette moto soit moins , égal ou plus écolo qu'une autre , la aussi je m'en bas les C....
Ma moto je la choisi pour le plaisir qu'elle va me donner mais aussi celui que j'ai a la regarder en statique .
Le reste c'est le dernier de mes problèmes .

Quand même un problème de place pour la batterie, surtout sur un cadre classique et non périmétrique (un Portal alors plutôt peut-être?? 🤭  🤭  😉  😉 ), et en conséquence de répartition des masses....
Et puis je verrais bien une boîte de vitesse, genre 2 ou 3 rapports pour pour un usage affiné de la réactivité nucléaire...ou un bas moteur AE...

elricos37 a écrit :

Puisque c’est notre avenir, partagez vos connaissances sur le sujet. Essais , qualités et défauts mais pas de polémique svp!  😘 

jeanjean

Phil'o a écrit :

Quand même un problème de place pour la batterie, surtout sur un cadre classique et non périmétrique (un Portal alors plutôt peut-être?? 🤭  🤭  😉  😉 ), et en conséquence de répartition des masses....
Et puis je verrais bien une boîte de vitesse, genre 2 ou 3 rapports pour pour un usage affiné de la réactivité nucléaire...ou un bas moteur AE...

Phil'o, si tu prends un cadre d'husky 75/82, tu peux glisser dans la poutre centrale et celle qui descend des piles LR14 et dans les petits tubes arrière et support de selles du LR3 ou du AAA. 😉  🤭

La Moto hybride peut être une solution aux problèmes de batterie et d'autonomie...
J'ai vu qu'un proto est développé pour l'armée américaine.  Le moteur électrique est plus là pour etre en mode "furtif" que pour des préoccupations écologiques.

Un précurseur ! 😂 

m.youtube.com/watch?v=mGVIlz_II5Q

Lui, il est comme moi, c'est pas la grâce qui l'a touché, c'est la foudre! 😂  😂