Suite.... Le joint embase est mis, cylindre non serré,... Normal que le segment ressorte tant à la lumière admission....Ça baille drôlement...pas habitué à voir ça sur des moteurs trial...
NORMAL !!!!???? :/

Il est bien large le trou d'admission, il a été hyper tapé, Ceci explique peut-être cela 🤔  🙂
Ils en ont pas viré un bout en haut pour faire passer une armoire normande 🤔  🤔 

Bin.......je connais pas..ce genre de segment qui sort comm ça...
J'ai déjà changé un piston de cr 125 de 91..jai pzs de souvenirs de ça...
Esr ce spécifique a ce cr de 85/86....d'avoir ce segment à rentrer par la lumière d admission !?en tout cas l'appuyer pour qu'il puisse passer l'arête supérieure...en voyant que piston mort bas...çà dépasse drôlement...
Et pourtant...cylindre 86, piston wiseco conforme, joint embase conforme athena...
Un spécialiste cr trouve ça normal !!??
Merci à vous..

Ca n'semble pas louche le diamètre du trou 'admission? Et ce décochement en haut qui accroche le segment? 🙂

Il en manque un bout en haut à mon avis?

Au PMB le segment passe dans l'admission ????

Quand tu vois les traces "d'outils" sur le pourtour du conduit d'admission, il parait évident que le précédent proprio à joué de la fraise après avoir abusé de la poire (ou prune ou mirabelle, etc.). C'est même étonnant que la moto ait pu fonctionner comme ça  :| 

Tu t'es fait r'passer par un cave Beubeu. va falloir changer la chemise. 🙄  😭 

Pas bon du tout ton truc.
La solution a moindre frais est de décalé l'ergot, faut être minutieux  et précis mais ca se fait.

Décalé l'ergot, ne changera pas le dépassement inférieur du segment dans l'admission..  :| 

En le décalant le segment s'ouvrira moins dans la lumière.
Si ca ne suffit pas ,dans cet état ,seul un piston mono segment fera l'affaire.

BON ALORS.... suis retourné à l'établi à l'instant..
J'ai un cylindre 86 et un piston mono segment, je peux donc comparer..
La lumière d'admission est idem, sauf qu'elle a été travaillée, par un ancien proprio..surtout au niveau de l'alliage pour amener du volume et vitess, mais raisonnable...
Il l'a aussi fait sur les transferts inférieurs bien affinés, mais rien sur transfert intérieurs et échappement..
Pour la chemise il a augmenter l'ovale des côtés admission de 2 mm..sur la largeur totale...donc raisonnable aussi.. . Rien en haut et bas...
Donc qu'est ce que c'est que ce piston ?
Pourquoi le segment inférieur dépasse ainsi ?
Pourquoi la lumière d admission du piston en pmb, ne se obture pas ?
Photo code wiseco photo pistons l'un sur l'autre...le vieux en mono segment qui, comme il ne possède qu'un segment, n à pas l'inferieur comm le wiseco qui baill sous l arête supérieur de l'admission foto, on voit la lumière admission piston wiseco en pmb qui reste ouverte !et un segment au dessus qui est visible ici le vieux piston obstru la lumière, et le segment unique n'est pzs visiblele piston wiseco ne correspondraiy pas à son emballage plus haut....qui d'après mes recherches est pourtant ciblé 85 et 86...!!??.. MERCI D'ÉCLAIRER MA LANTERNE, J'Y COMPRENDS RIEN

Ca se peut bien, j'ai eu le coup avec une bielle.

SUITE....OUI TXP...SI JAI PAS DE RÉPONSE PRÉCISE DES POURQUOI......CEST CLAIR QUE JE COMMANDE UN PISTON MONO SEGMENT DE LALESAGE TOUT NEUF..
MAIS POURQUOI CE WISECO N'IRAIT PAS, ALORS QUE LES DIMENSIONS DE LA LUMIÈRE SONT BONNES À PART 1 MILLIMÈTRE DE CHAQUE CÔTÉ OVALE, CE QUI N'INFLUE PZS SUR CE SEGMENT QUI DESCEND TROP, ET CETTE LUMIÈRE PISTON QUI RESTE OUVERTE ????  🤔 ... Et en baissant l'appareil photo pour prendre bien le haut, voilà le segment qui sort !..pzs moyen de mettre la photo d'aplomb... Faut basculer à gauche

Re re re suite....le code piston correspond bien au wiseco 125 cr 85 et 86...... 😡...

 😎