Moto(s) : Plus rien
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
bravo et courage, car une resto c'est très long. Si je peux te donner un conseil, vu l'investissement, il faudrait faire zinguer tes axes moteur et enlever l'écrou de chambre a air car il n'y en avait pas sur les Honda, ils étaient remplacés par des caoutchoucs, au prix de la jante autant faire le boulo jusqu'au bout 🤭 . Et aussi les gripsters n'avaient pas des écrous long... (a l'arrière il y en avait 2)
Je reviendrais vers vous quand j'entamerais la resto de ma CR 500 de 86 ( j'ai la vrai moto du Touquet de Malherbe avec le 17L alu, la boite longue et le carbu avec l'enrichisseur et .....) elle est belle ta CR continu.
Moto(s) : 6 FANTIC, 5 SIMONINI, 45 HONDA......
Et un second gripster tu as raison!
Cest la première fois que je vois cette 500 😍
Dans quel circonstances tu as pu acquérir cette moto sans indiscrétion?
Moto(s) : Plus rien
Moto(s) : 6 FANTIC, 5 SIMONINI, 45 HONDA......
A gauche roulements d'origine, au centre le même en neuf et a droite le roulements pour les 500 dernières générations avec arbres plus gros, je n'ai pas regardé à partir de quel année il apparaît.
Moto(s) : Plus rien
aurel 70 a écrit :L'investissement.......
Sujet qui je trouve pour ma part c'est transformé avec le temps
Il y a quelques années sa ne valait pas le coup d'investir 3000 € ou 4000 € dans une restauration, comme je l'ai souvent fait et bien d'autres personnes par passion.
Mais maintenant sa devient réaliste quand au prix de vente à l'heure actuelle, des 500 par exemple!
Aujourd'hui je pense en être à 3000 € pour cette 500
Encore environ 700 € pour la terminer! Et surtout du temps.....
le probléme c'est que les 500 cr des années 85 a 87 voir 88:89 intéressent de moins en moins de monde ,tout l'oppossé les 500 cr 90 ; 2001 qui ont une grosse cote surtout les derniers modéles 2000:2001
Moto(s) : peugeot 101
J'ai retrouvé dans mes archives une came d'embrayage neuve
Bas moteur refermé, encore quelques finitions à apporter, remontage de l'embrayage
Moto(s) : Plus rien
Remontage du cylindre avec bride d'échappement, clapet BOYESEN, piston neuf et visserie neuve OEM.
Moto(s) : Plus rien
L'arbre est en parfait état, volute neuve, tôle de séparation neuve également.
Roulement, joints spy neufs bien entendu...
Repose de là pompe a eau
La totalité des vis du carter sont neufs OEM, il m'en manque deux ou trois suite à une erreur de commande de ma part, je vais rectifier sa rapidement 🤭
Moto(s) : Plus rien
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
Pour la bride d échappement, c est de l inox?
Celui en Alu est à surveiller, il s abime rapidement., surtout quand les joints sont foutu.
Bon celui la à plus de 900 hrs...
Moto(s) : Des rouges...
aurel 70 a écrit :Remontage de la pompe à eau
L'arbre est en parfait état, volute neuve, tôle de séparation neuve également.
Roulement, joints spy neufs bien entendu...
Repose de là pompe a eau
La totalité des vis du carter sont neufs OEM, il m'en manque deux ou trois suite à une erreur de commande de ma part, je vais rectifier sa rapidement 🤭
Salut Aurel il est beau ce carter par contre il ya une modif à faire car la première sortie ( celle de gauche) d'eau est incliné sur le 86 et celle-ci est droite il faudra trouvé une durite de refroidissement avec une courbe pour éviter quelle ce pince quand tu la fixeras sur le cylindres.
henri
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309068
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311706
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309061
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=311520Moto(s) : 125dtr 80cr 125cr 250cr 480cr 500Maico
oursinsansfrein a écrit :C est beau en effet,
Pour la bride d échappement, c est de l inox?
Celui en Alu est à surveiller, il s abime rapidement., surtout quand les joints sont foutu.
Bon celui la à plus de 900 hrs...
Ah oui!
Oui cest en alu
Je vais la garder en musée pour ne pas abîmer la moto donc elle est pas prêt de faire 900hrs 🤭
Moto(s) : Plus rien
aurel 70 a écrit :Remontage de la pompe à eau
L'arbre est en parfait état, volute neuve, tôle de séparation neuve également.
Roulement, joints spy neufs bien entendu...
Repose de là pompe a eau
La totalité des vis du carter sont neufs OEM, il m'en manque deux ou trois suite à une erreur de commande de ma part, je vais rectifier sa rapidement 🤭
hjs a écrit :
Salut Aurel il est beau ce carter par contre il ya une modif à faire car la première sortie ( celle de gauche) d'eau est incliné sur le 86 et celle-ci est droite il faudra trouvé une durite de refroidissement avec une courbe pour éviter quelle ce pince quand tu la fixeras sur le cylindres.
henri
Avec les radiateurs neufs j'ai pris un kit durite, elle sont un peu plus longue sa devrait le faire! Je vais surveiller merci henri
Moto(s) : Plus rien
