RENAISSANCE ET 1ER ROULAGE
Sujet
salut les gérontos de la moto 😉
Attention il ne s'agit pas d'une restauration mais d'un redémarrage moteur ; partant d'un 500 INCONDUISIBLE, on a décidé avec Bob de Prat Natou de monter un moteur 430 enduro 83, la base (bas moteur) étant saine et sans jeu, un simple réalésage s'imposait, hors en sablant le cylindre je me suis aperçu que la chemise était fendue donc, ben pas le choix, chemise neuve et bô piston de 86 (là j'en ai jusqu'à la retraite) l'allumage enduro SEM fonctionne mais vu sa réputation de fiabilité, le choix de monter le motoplat petit volant de la 500 CR s'avère je pense plus judicieux, même si je pense que cela va rendre la moto plus violente ; ceci dit j'aime bien les moteurs vifs (on verra plus loin que je vais être servi !!!)
Après un peaufinage de la carburation traditionnel, un constat ça démarre bien, avec quand même une compression velue, conséquence d'un piston neuf. Cet après midi je suis allé à Navès près de Castres pour rôder ct'affaire et faire une prise en main. L'acier Suédois n'étant plus ce qu'il était, au bout de deux coups de kick, CRAC! axe pété net, ça commence fort j'emploie deux costauds pour une séance poussette et là ça pète de suite. Le premier constat, ça souffle fort, même très fort et pourtant je suis à moitié poignée, je monterais un autre jour un pignon sbv de 13 ou 14 car la boite enduro ne me satisfait pas, pas grave ; l'embrayage de velours et la boite ultra précise confirme le bien que nous pensions de ce bas moteur, la puissance est par contre conséquente et parfois débordante pour mes petits bras, il faut être prudent sur le coup de gaz à l'appel d'un saut sinon c'est l'effet ariane 5 garanti ! je suis content j'ai pu me faire un plein, gêné sur la fin par la gaine de frein avant qui c'est tortillée et qui se prenait dans le pneu, casse gueulle, et puis je me suis fait les deux spi de fourche sur une grande table.
ps faites pas gaffe au autocollants, je vais trouver ça 🙂
allez action
Attention il ne s'agit pas d'une restauration mais d'un redémarrage moteur ; partant d'un 500 INCONDUISIBLE, on a décidé avec Bob de Prat Natou de monter un moteur 430 enduro 83, la base (bas moteur) étant saine et sans jeu, un simple réalésage s'imposait, hors en sablant le cylindre je me suis aperçu que la chemise était fendue donc, ben pas le choix, chemise neuve et bô piston de 86 (là j'en ai jusqu'à la retraite) l'allumage enduro SEM fonctionne mais vu sa réputation de fiabilité, le choix de monter le motoplat petit volant de la 500 CR s'avère je pense plus judicieux, même si je pense que cela va rendre la moto plus violente ; ceci dit j'aime bien les moteurs vifs (on verra plus loin que je vais être servi !!!)
Après un peaufinage de la carburation traditionnel, un constat ça démarre bien, avec quand même une compression velue, conséquence d'un piston neuf. Cet après midi je suis allé à Navès près de Castres pour rôder ct'affaire et faire une prise en main. L'acier Suédois n'étant plus ce qu'il était, au bout de deux coups de kick, CRAC! axe pété net, ça commence fort j'emploie deux costauds pour une séance poussette et là ça pète de suite. Le premier constat, ça souffle fort, même très fort et pourtant je suis à moitié poignée, je monterais un autre jour un pignon sbv de 13 ou 14 car la boite enduro ne me satisfait pas, pas grave ; l'embrayage de velours et la boite ultra précise confirme le bien que nous pensions de ce bas moteur, la puissance est par contre conséquente et parfois débordante pour mes petits bras, il faut être prudent sur le coup de gaz à l'appel d'un saut sinon c'est l'effet ariane 5 garanti ! je suis content j'ai pu me faire un plein, gêné sur la fin par la gaine de frein avant qui c'est tortillée et qui se prenait dans le pneu, casse gueulle, et puis je me suis fait les deux spi de fourche sur une grande table.
ps faites pas gaffe au autocollants, je vais trouver ça 🙂
allez action
Moto(s) : husqvarnasss des 80's
Moto(s) : husqvarnasss des 80's
Un double , c'est pas 2 fois 1 , comme sur tes photos mais 1 fois 2. 😄
DUF'
DUF'
BEAU TRAVAIL A VOUS DEUX
TU POSES LES ROUES QUAND 😄 😄
GILLOU
TU POSES LES ROUES QUAND 😄 😄
GILLOU
bah encore une moto ou tu vas etre la plupart du temps en l air ou en roue AR 😄 😄 😄 😄 😄
sacré planplan 😎 😎 😎 😎
bises
le canari
sacré planplan 😎 😎 😎 😎
bises
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
bien Plan Plan ! je comprends tout maintenant ! une nouvelle fiancée et neuf ! s'il te reste des bras pense a moi !
oui cher CR, j'y bosse ce soir, pour en evenir à nos mouton, la casse du jour, ce n'est pas la pré série 2009 avec démarreur électrique et frein à parallélogramme :/
Moto(s) : husqvarnasss des 80's
🤬 je ne ferai aucun commentaire !
"désolé..."Moto(s) : quelques Yamaha ....entre autres
si si !!!!!!!
Moto(s) : husqvarnasss des 80's
allez johny laisse le blanc et passe au rouge 😄 😄 de PRAT NATOU
lui il sait comment eviter les futurs commantaires
arffff!!!! j'arriverai jamais à comprendre comment t'arrive à emmener ces grosses gamelles!!! je pense bien que ça souffle fort!!!
pour ce qui est du frein, ça doit pô trop te gener, vu que t'as pas trop l'air de savoir ce que c'est que les freins toi!!! 😄
par contre, pour l'axe de kick, c'est balo hein!!!! sur les katé il arrive parfois (une fois) de perdre le kick, en revanche l'axe cassé, c'est jamais arrivé...en même temps, c'est pas des 500 je te l'accorde.....
Bon, bel outil, même si j'eusse préféré la même version 82 en reservoir rouge et alu....
pour ce qui est du frein, ça doit pô trop te gener, vu que t'as pas trop l'air de savoir ce que c'est que les freins toi!!! 😄
par contre, pour l'axe de kick, c'est balo hein!!!! sur les katé il arrive parfois (une fois) de perdre le kick, en revanche l'axe cassé, c'est jamais arrivé...en même temps, c'est pas des 500 je te l'accorde.....
Bon, bel outil, même si j'eusse préféré la même version 82 en reservoir rouge et alu....
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
salut johny bas , ca fait plaisr a voir rouler ces grosse bestiole au final t'es en 430 ou 500 ?
si t'en cherche un d'axe de kick , j'en ai 1 a te donner... 🙂
si t'en cherche un d'axe de kick , j'en ai 1 a te donner... 🙂
huskysportsweden à écrit:pff encore moi j'ai oublier de mettre les photos !!!sans blague, faut quand même reconnaître que ta moto est vraiment magnifique Francis!!!! superbe!! et ce pot!!! argggghhhh le top du top!!!!
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Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Jolie !
Bon, même avec le 430 au lieu du 500 d'origine, ça doit envoyer...connaissant le gabarit de ces machines et le moulin de dingue (ah ce bruit...), je n'aurai pas fini de faire le drapeau si je monte là dessus !!! 😄
Bon, même avec le 430 au lieu du 500 d'origine, ça doit envoyer...connaissant le gabarit de ces machines et le moulin de dingue (ah ce bruit...), je n'aurai pas fini de faire le drapeau si je monte là dessus !!! 😄
Moto(s) : KTM 125 EXC 2005
😂c'est vrais quelle est belle cette husqy,une des plus belle d'ailleurs
et ouis le son est ......................plus que beau là desus 🙂
ça vibre pas trop?
nico
et ouis le son est ......................plus que beau là desus 🙂
ça vibre pas trop?
nico
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