Ah c'est beau !!  😍  😍 

Oui l'arrivée du pot "low-boy" en 89 a obligé à revoir le passage d'eau au niveau du cylindre (sur le coté droit du cylindre et non plus sur l'arrière comme précédemment) ;)

La collerette d'échappement n'est pas d'origine, tant mieux, celle d'origine ne fait pas long feu !! ^^

C'est quand tu vois la taille de l'équipage mobile Vilo+piston en comparaison des carters centraux que tu comprends pourquoi le 500 CR est une machine qui vieilli assez mal... le bas-moteur est carrément sous-dimensionné... 🙄 

Le moteur est remonté encore quelques détails à revoir, j'ai oublié de commander une vis du carter pompe à eau  🙄 , le pignon de chaîne et des supports de durite.





Je repose le moteur dans le cadre ce soir.
A bientôt

Félicitations, superbe travail, c'est très propre !
J'ai commencé la restauration d'un 125 CR 86 en début d'année, il y a encore du chemin ...

Pignon et chaine neuf
Repose du moteur dans le cadre
Encore beaucoup de détails à régler!






Je vais faire microbiller quelques pièces en alu pour une meilleure finition (came de frein, pédale, sélecteur, fourreaux de fourche...)

Je ne voudrais pas jouer les rabats joies, mais la culasse, le carter d'embrayage et le carter d'allumage ne sont pas au niveau du reste de la moto.
La peinture est à refaire, on dirait du skaï  :| 

Salut le tigre c'est pas la peinture le problème c'est le sablage des carters si tu les ponces avec du gros papier tu enlèves cette peau d'orange si je peux le formuler ainsi. 😉
henri

Crazy tiger a écrit :

Je ne voudrais pas jouer les rabats joies, mais la culasse, le carter d'embrayage et le carter d'allumage ne sont pas au niveau du reste de la moto.
La peinture est à refaire, on dirait du skaï  :| 

Non tu fait bien

La culasse par rapport au cylindre est plus rugueuse, la fonderie est plus propre sur le cylindre.

Par contre les carters d'embrayage et allumage non pas été repeint, ils sont totalement d'origine, c'est des copies à 100 €, on est loin des vrais HRC en terme de finition.

Je vais les refaire au mieux.

hjs a écrit :

Salut le tigre c'est pas la peinture le problème c'est le sablage des carters si tu les ponces avec du gros papier tu enlèves cette peau d'orange si je peux le formuler ainsi. 😉
henri

Faut que lon s'appelle un jour  😉

Salut,
Tu as mis une longue rod, domage ca va calmer la bête! Faut dire que ca court pas les rues les vilo d origine, faut chercher et avoir de la chance.
Belle machine! J espère qu' elle va voir la boue!

hjs a écrit :

Salut le tigre c'est pas la peinture le problème c'est le sablage des carters si tu les ponces avec du gros papier tu enlèves cette peau d'orange si je peux le formuler ainsi. 😉
henri

aurel 70 a écrit :

Faut que lon s'appelle un jour  😉

Salut aurei tu peux m'appeler dans le week-end je suis plus disponible même si je travaille.
henri

Tu peux me renvoyer ton numéro stp

Salut Aurel tu as perdu mon numéro . 🤭
henri

Un nouveau cache pignon sortie de BDV!

Merci M46 parts!