ça y est la XLS est plus propre !

Avant :  😕






Maintenant  sans peinture !







la roue est nettoyée , montage du pneu à venir !  😎  👍 



c'est modeste à côté des xr500r !!!
à bientôt

Une sacrée différence avant/après!
Tu dis modeste, mais toi, au moins, tu vas oser rouler avec!!!

A ce propos, jeudi soir, la météo était favorable, et je ms suis décidé à faire démarrer la XR qui est "terminée".  Elle est quand même faite pour tourner, pas uniquement pour regarder!
Avec un mélange d'appréhension et d'excitation, je me conditionne, je m'équipe, bottes , gants, casque, tout y est. il ne reste plus qu'à y mettre de l'essence... Pourvu qu'elle démarre, le moteur et le carbu ont été entièrement refaits... Les pensées s'entrechoquent sous mon casque à 100 à l'heure.
Avec précaution pour ne pas éclabousser, j'ouvre le bouchon de réservoir et ajuste le jerrycan et là... Le robinet d'essence pisse comme une vache!!!
Pas un seul coup de kick et c'est déjà la panne!
Peut-être la seule pièce que je n'ai pas ouverte, et pour cause, les robinets sont sertis.
Heureusement, j'avais de la réserve et j'en ai trouvé un plus étanche qui ne fuit que quand il est sur la position réserve... Va falloir faire quelque chose!
Après cet intermède rageant, elle a démarré avec un peu de peine, vus la quantité d'huile résiduelle dans la chambre de combustion (montage piston/segments) et l'absence de réglage de base du carbu (ralenti). Mais une fois démarrée et réglée, quel bonheur! 
A+
Luc

Robinet Honda avec joint sec ... Attendre 12h et ça fuit plus 😎 

re-bonjour,
voici ce qui s'est passé depuis le dernier rapport d'avancement...

Plein d'huile pour tout le monde, ça fera un premier test d'étanchéité des carters...



les couronnes en acier sont remplacées par des couronnes en aluminium, plus légères et plus proches de l'origine



Avec les plastiques, je redoutais le reconditionnement des câbles...

le bac à câbles qu'il va falloir trier


le tri est en cours, mais j'ai eu de l'aide


après lavage minutieux et inspection approfondie, je constate que beaucoup sont en mauvais état, avec des ruptures de fils, des gaînes abîmées etc. Par sécurité, je remplace les câbles de carbu, de frein avant. Les câbles de compteur et d'embrayage sont soit neufs soit en excellent état. Les câbles de frein arrière, et de décompresseur sont en état correct, et virtuellement impossibles à trouver en remplacement neufs, donc pas le choix...

les câbles de compteur

les supports

les compteurs montés

câbles de frein arrière, d'embrayage et de décompresseur reconditionnés, nettoyés et prêts à être lubrifiés

atelier nettoyage final au white spirit à l'avant plan, et huilage à l'arrière

les nouveaux câbles de gaz y passent aussi!


la gerbe de câbles prêts à être placés. ça en fait un sacré paquet, sans compter les câbles de frein avant et de compteur déjà placés! Il m'a fallu plus de deux jours de travail pour en arriver là!!!


Passons à ces maudits robinets. Censés ne pas être reconstructibles, il faut les ouvrir pour voir ce qu'ils cachent comme joint interne

forage du rivet de sertissage de part en part à la mèche de  2,5mm pour fileter à M3, et en surface à 3,5 mm pour faire plus facilement sauter le sertissage/rivetage

taraudage à M3

le voilà le joint! De proche en proche, je crois avoir trouvé la bonne référence Honda avec les bonnes dimensions. En effet, il ne sont pas référencés comme pièce de remplacement individuelle. J'en ai commandé 5 et j'espère qu'ils auront la bonne dimension. J'ai aussi commandé des vis cruciformes M3 x 8 mm pour refermer le tout par la suite.


Renettoyé au bain à ultra-sons, le plan de joint du levier poli à la pâte à polir, et un coup de vernis sur la façade en acier pour éviter la rouille. L'idéal aurait été le zingage, mais ça fera l'affaire, j'ai un peu la flemme...


Bon, maintenant on passe à la ligne d'air + Carbus
Choix des colliers, des jonctions boîte à air/carbu et des reniflards


les filtres à air, à huiler, et leurs supports


en place


A bientôt.
Luc

J'aime bien les câbles sous perfusion.  😎   👍 

TT640 a écrit :

Robinet Honda avec joint sec ... Attendre 12h et ça fuit plus 😎 

Merci pour le tuyau  🤭 , mais vu les arrachements et l'usure très forte de 4 des 5 joints, je suis persuadé que ça n'aurait pas été suffisant! Après 40 ans, ces pauvres joints ont mérité une bonne retraite, non?
A+
Luc

pour le joint de robinet , peut être est ce le même que pour les yam XT et TT qui sont démontables , dispo chez KEDO...…

pour le câble de frein arrière, le dernier cadre C&J que j'avais eu en hollande m'avais été livré ave un câble de frein neuf … refabriqué ? donc à voir avec BZS en hollande, les cadres C&J étaient basés sur ceux d'origine quand même…..

Merci Pierrot pour les infos, je note au cas où. Mais les câbles de frein arrière sont maintenant en bon état et coulissent parfaitement: vue l'épaisseur des brins de câble, ils sont construit pour durer 100 ans!!!.
A bientôt.
Luc

mtosp248 a écrit :

ça y est la XLS est plus propre !

Avant :  😕

Maintenant  sans peinture !

la roue est nettoyée , montage du pneu à venir !  😎  👍 

c'est modeste à côté des xr500r !!!
à bientôt

Avec quoi nettoies-tu? Ça a l’air nickel !  👍 

Bonjour Luc,
super le coup des robinets  👍 J'en ai un à réviser et j'avais déjà posé la question sur un autre sujet pour savoir si quelqu'un avait déjà tenté le coup.
Henri (Hjs) m'avait répondu que ça devait être jouable. Maintenant, on en est sûr. Merci !
J'ai une autre question: comment as-tu "desserti" la crépine plastique du corps alu ? Sur le mien, ça a l'air d'être collé...

Hello Chaton Miaulant  🤭 .
Je suis heureux que mon roman-fleuve puisse t'être utile...
La crépine n'est pas collée, ou alors par de la vielle essence.
A ta place, je plongerais le tout quelques jours dans de l'essence ou du white spirit. Ensuite, essaye de faire venir le tout avec douceur et fermeté en essayent de ne rien casser. Dans la crépine extérieure, il y a un second tube inséré séparément dans le robinet, ne t'étonne pas. Il peut venir séparément.
Dès que j'aurais reçu les joints, si ils conviennent, je communique la référence dans ce fil de discussion.
A bientôt.
Luc

Top !  👍  Je n'avais pas osé forcer vu la fragilité du truc. Je vais insister un peu. Merci  😉

Oui, Crazy T, suis les conseils d’El Ricos : plonge  ta grosse dada dans le White Spirit et craque une allumette !  👍 

T'es pas à l'atelier, toi ? Tu vas débouler à Brassac avec une draisienne, encore ?  😉  😉 

elricos37 a écrit :

Oui, Crazy T, suis les conseils d’El Ricos : plonge  ta grosse dada dans le White Spirit et craque une allumette !  👍 

😕