m'ouais....belle moto ainsi dépouillée, chouette pour l'enduriste du dimanche qui n'a pas envie de faire de la méca tous les 4 matins et n'a pas de tour a usiner dans son garage...

elle a un défaut pourtant....250 en 4T c'est trop juste, manque 50/70 cm3
car avec un 250 4T de cette époque, t'as pas de réponse aux gaz, tu vx survoler un trou, une ornière? pas possible, ca réponds pas, tu vas devoir la bouffer l'orniere...le trou, a force c'est chiant et fatiguant ...

si on pt comprendre que dans certains pays (France, japon, Thaïlande...) la législation en place favorise les 250 et moins, dans bcp d'autre pays c'est un non sens...
Suzuki, en optimisant son premier 4T single l'avait dit: le meilleur rapport poids puissance inertie est vers 350...
heureusement il existe des pistons

mon dernier essai de la 250 Rally de chez l'aile rouge m'a confirmé que ce genre de moto est géniale, mais manque de pep's...ils ont finalement boosté a 290 ....mais pas importée en France...sniff

ceci dit "elles ont un fini" ces motos japonaises...magnifiques et a des prix !

rien que le réservoir d'eau pour aller randonner dans le désert américain...trop chouette

Et dieu seul sait que l'on en à besoin du réservoir d'eau, dans nos régions ou à cette époque, tout les bars sont fermés! 🤭

Mouais, on en à déjà parlé sur un autre sujet de cette plaque-réservoir. Pur gadget marketing. En plein désert californien, je doute que la flotte reste fraîche bien longtemps. Il vaut mieux prévoir un ou deux sachets de thé, me semble-t-il  🙂  🙂

Je fais des enduros d'anciennes avec mes 250XR depuis un bail ...
Franchement vraiment pas besoin de + pour nos enduros  😎 
Les potes s'éclatent aussi avec les 125a200

TT640 a écrit :

J'suis fan de la TT250 , en trouve t-on chez vous  🤔 

Jamais vu aucune trace dans les annonces... Probablement pas importée chez nous.

Jeumsouvien a écrit :

Et dieu seul sait que l'on en à besoin du réservoir d'eau, dans nos régions ou à cette époque, tout les bars sont fermés! 🤭

Pourquoi de l'eau???? Le plastique doit pouvoir résister à d'autres liquides. Reste à voir le pilote  🤭

Hélas non, comme bien d'autres  😭 
Un membre éminent du GV possède une 250 XT relookée comme la TT, on s'était fait une sortie en Touraine il y a quelques années :

On peut reprocher aux 250 4T trail et enduro loisir leur manque de peps quand on est jeune, mais avec l'age leur facilité nous est d'un grand secours  👍 
Ma préférée a été la 250 XR pendant 10 ans et plus de 30 000 km parcourus  ❤️ 

evidement...la 250 XR c'est le top pour les aspirants Epad (comme moi)  😄 

bon on fait qd une sortie là....merde il y en a marre de clavier 😜 

T' as réparé ton IT ?

hello mon cher ami, j'espère donner des nouvelles prochainement et ca me fait plaisir de voir que tu suis "le dossier IT Fab la poisse" ahhh c'est ca un vrai chef, chef un jour, chef toujours  😄 

TT640 a écrit :

J'suis fan de la TT250 , en trouve t-on chez vous  🤔 

lgrobet a écrit :

Jamais vu aucune trace dans les annonces... Probablement pas importée chez nous.

Merci et dommage , je n'en ai jamais vu non plus en Europe , je suis curieux de savoir ou il l'ont distribuée
Peut-Être chez les Go Home  🤔 

Dirtman a écrit :

evidement...la 250 XR c'est le top pour les aspirants Epad (comme moi)  😄 

bon on fait qd une sortie là....merde il y en a marre de clavier 😜 

Un vrai fauteuil roulant  😄 ça passe partout facile façon pullman , manque que la BVA pour être plus relax  😎 
Si t'es aspirant EPAD moi je suis officier GIC  ...

"si on pt comprendre que dans certains pays (France, japon, Thaïlande...) la législation en place favorise les 250 et moins, dans bcp d'autre pays c'est un non sens..."

Pendant X années les 250 étaient sur sur-taxés en France , d'ou l'absence d'homologation des 250XR 79/80 et 81/82
Les 2 miens viennent de Belgique