hello !!

comme je disait j'ai fait une sortie avec  😀


on part a 4, 3 DTMX et un DR 125

je suis encore en fin de rodage, je ne monte pas trop haut dans les régimes, je roule un rapport au dessus en gros

on fait une boucle qu'on a jamais fait et on tombe sur un passage a gué bétonné.
j'arrive un poil rapide dessus et me dit au dernier moment "d'la merde je met gas pour garder la moto a peut près droite"
sauf qu'on ne le vois pas sur la vidéo c'est que je perd l’appui du cale pied D a la réception et je manque de peu de m'en mettre une  😄 




on a trouvé ca bien cool a faire qu'on l'a recommencé.

cette fois je remet encore un coup de gas mais en tirant sur le guidon en plus.
et ca fait une belle entrée dans la traversée




plus loin on reprend une boucle connue, on arrive sur une zone où le dernier coup c'était un vrai bourbier.
là avec le manque d'eau qu'on a depuis quelques temps les chemins ont bien séché donc il ne reste plus qu'une flaque

j'ouvrais a ce moment là et me dit "allez on passe a travers !" 😉 
mauvaise idée !!

j'arrive dessus plein fer, et en entrant dedans je plante la roue AV a cause d'une épaisse couche de boue collante sous l'eau de la flaque ! la moto se stop net et moi je fait un petit soleil pour finir la gueule sur le garde boue AV  😂 






j'aurai adoré voir la vidéo 🙂  😄 

obligé de mettre une sangle au BO et les 3 potes a tirer en arrière pendant que je gérais le guidon

en passant par dessus le guidon j'en ai cassé le rétro aussi

donc elle était archi propre mais ca c'était avant  🙂

de la terre c'était logé partout et avec les genoux ca fait quelques rayure sur le vernis du réservoir
mais tant pis, c'est une enduro, je l'ai acheté pour l'utiliser, pas pour la regarder dans le garage  😀

T'as un boulevard à gauche, t'as un boulevard à droite et toi, tu te jettes direct dans le bac à merde ?
Va falloir ouvrir un topic "Hello les masos" !  😄  😄 

oui de la bande de pote qu'on est a rouler, je suis le seul débiloss qui traverse toutes les flaques dès que j'en vois une  🙂  😄 

Nagica a écrit :

Salut à tous,
J'ai trouvé ce document dans un moto verte de 81.

Salut quel numéro de 81 stp pour recherche dans ma cave.

Merci d'avance

Numéro 86 bis juin 81.  👍  👍 

Merci, super je descend à sa recherche  😀

Salut  XT 500
Je confirme ,c'est bien le numéro 86 de juin 81.

hello  😀


le rodage fin depuis un moment déjà mais pas eut le temps de refaire une sortie depuis le coup du plantage  :/

j'ai toujours un soucis avec la carburation, ca se passe sur la dernière parti d'ouverture des gaz sur la route, mais aussi dès que le moteur est en charge dans les chemins

j'ai filmé comme j'ai pu



mikuni vm26
je suis en GP 150 sur cette vidéo

vous en dites quoi ??  🤔 

😀

çà ressemble a un problème de débit d'arrivée d'essence

- mise a l'air du réservoir ou mise a l'air de la cuve de carburateur bouchée
- ou filtre a essence du robinet encrassé

merci pour ton avis HPP69  😀


ce soir j'ai regardé pour les mise a l'air, réservoir ok et les deux de cuve du carbu ok aussi


pour la mini cuve du robinet d'essence il n'y avait que ces petites impureté qui n'ont évidement rien changé une fois nettoyé




j'ai un filtre a essence entre le robinet et le carbu, il commence a être vieux je vais le changer aussi au cas où que ca soit ca qui bride le débit.
j'ai fait couler l'essence en débranchant la durite d'alim du carbu et ca m'a pourtant l'air pas mal en débit  🙄 


j'ai aussi pensé au niveau de cuve, je l'ai remonté un peu mais sans succès, j'ai toujours ce soucis.
changement de bougie, idem ..


est ce que ca peux venir de mon huile de mélange ?  🤔 
depuis ma révision moteur de ce printemps je roule avec elle ci a 2.5%

Ah de la motul...pas de doute ca vient de là.........non je déconne, ton huile n'y est pour rien

je penche pour un prb d'allumage...

mais avant contrôle ton GP selon la méthode expliqué pour la kx...

Salut Ju  😀

Maintenant que ton filtre du robinet est propre, fais un essai sans ton filtre secondaire...
Ca vaudrait aussi le coup d'aller du côté de l'allumage comme dit Fabrice  😉

S’alut les mec

J’ai pas trouvé la méthode pour la KX, c’est sur quelle sujet ??


Oui lio je vais tester avec juste une durite entre le robinet et le carbu pour vérifier  👍 


Pour l’allumage, ça viendrait donc du boîtier CDI ou dans le stator ?

L’anti-parasite est neuf et la bobine HT a été changé il y a 1 ans

Hello Ju

Je viens de regarder ta vidéo, on dirait bien qq même un pb de carburation ...

Si tu as toujours ton carbu d'origine VM22, perso je ferais l'essai avec  😀  😉

Oui j’ai encore mon VM22 mais il manque dessus le pion qui guide et empêche la rotation du boisseau. :/

Je l’avais pris pour le mettre sur le VM26.
Je ne peux pas faire l’inverse car il est maintenant fixé solidement au 26