Beubeugne steph a écrit :

Bien raconté...  👍...saleté de YAM !  🤭

Apparemment il n' y a pas de mauvais outils ... juste un niveau d' essence à vérifier ...  😉  🤭

Rhâaaa...le coup bas... 🤭

Bon, durant mon insomnie (bah oui...avec tout çà...), j'ai mené le plan de bataille:
Mettre un bout de scotch americain sur le trou..
Mettre 2l d'essence.
Resserer  les ecrous de fixation moteur (j'avais juste remonté à blanc)
La démarrer .
L'essayer..

Après  tout ca, ca m'etonnerais qu'il n'y ait pas d'autres mauvaises surprises...

Pour le carter, j'irai voir mon soudeur habituel s'il se sent capable, sinon j'ai un pote qui est un dieu vivant de la soudure. Il habite un peu loin de chez moi, mais bon...les carters de 400 79, ca court pas les rues, ca vaut le coup de faire le déplacement.
Reste à resoudre le problème  de kick.
Ca a l'air simple, mais pas du tout. Pour rappel il faut trouver un kick ayant la même cannelure, qui ne touche pas le carter et qui ait un déport pour ne pas toucher le maitre cylindre de frein arrière.
Trouver un kick ayant deux des qualités recherchées est assez simple...leq trois est beaucoup plus difficile.
A+

salut!

content d'avoir de tes nouvelles et de ta belle..!!
même si vous êtes tous les deux un peu en vrac..!!

pour le kick, sachant que chez Yam c'est souvent tout standard, les cannelures pourraient être identiques à celles des XT 500..
"pourraient", hein..
çà peut être facile à vérifier, çà court les rues..
si oui, un kick de SR 500 pourrait convenir, car il a un déport plus important, pour passer à coté du pot d'échappement placé en bas..

en tout cas, c'est de ce coté que je chercherais, une Yam à kick plutôt routière, avec le pot en bas..

den's

Kikekoka a écrit :

Rhâaaa...le coup bas...🤭
A+

J' ai bien rigolé ...en me rappelant un essais d' une 250 YZ 1980 ....
Comme toi , moto stockée réservoir vide ..  je prends l' entonnoir et verse environ 1litre de mélange pour faire mes réglages ....
Et vas-y que je kick et re-kick et nada  😜 
Bin le litron s était logé dans la partie gauche du réservoir alors que le robinet se trouve dans la partie arrière droite ....
Bref on va appeler ça un manque d' expérience ...  😉  😉 qui servira de retour d' expérience pour ceux qui vont lire ces lignes ... 😉  👍 

Merci pour l'astuce du kick.. 👍 
En farfouillant je vient de trouver une visqui après un passage au tour devrait faire l'affaire.Et si ca va pas, j'irai voir du côté des SR..
Je voulais mettre un kick d'yz moderne, mais la fixation est complètement differente, il faudrait percer et tarauder l'axe...bref, mauvaise idée .

JPH...j'ai aussi un passif dans ce genre, avec une Ducat

J'ai monté un reservoir "racing" avec une bande translucide pour voir le niveau d'essence...



La première  côte que j'ai fait avec, j'ai mis de l'essence au tiers de la bande.....et je suis tombé en panne à 100m de l'arrivée sous les vivas de la foule en delire... 😂 

J'ai su ce jour la que la partie basse du reservoir etait très  etroite et ne contenait que dalle.... 😎 

A+

pantha ?

Oh purée !!
Un Pantah !! Avec habillage style NCR ou MHR ...  😍   😎 
J'ai un 500 monté en 600 réglé à l'époque par le regretté Jacques "Jako" Bollon ...   😭 

une perle !!

Salut,

Sur mon 250 YZ 77, j'ai changé le kick qui avait trop de jeu et s'ouvrait donc au moindre choc.
J'ai monté le modèle suivant, à voir si ça peut faire l'affaire.
www.ebay.fr/itm/322678539680?_trkparms=aid...

Oh...je pensais pas trouver des amateurs de Pantah par ici...belle surprise.
Oui, c'est un 600 Pantah que j'ai eu l'occasion d'acheter il y a 15 ans. Il etait avec un habillage d'origine.
Je l'ai coursifié pour faire des côtes et parce que le look NCR me plait.
L'année dernière, je l'ai remis Street legal: feux,clignos, klaxon, etc...
J'ai remis des bracelets et un Tdf pour le rendre un peu plus "revendable"....( mes soucis de santé m'ont appris qu'on peut avoir a revendre ses jouets un jour...).
Et puis j'avais trop de motos à grands guidons, ca me change.





Si vous me branchez Ducat, ca risque d'etre long...????
A la base, c'est ma marque fétiche...j'en ai d'autres et je suis ami avec un mécano qui est une reference mondiale de la Ducati....

Pour le kick, j'en ai mis un de DTMX que j'avais decoupé et ressoudé pour l'ecarter, mais le soucis vient de la vis de serrage qui est venue frapper le carter.
Je pense avoir trouvé la solution, mais la moto est à la montagne, mon tour en ville...donc je ne peux avancer aussi vite que je veux...
A+

Peut-être que tu peux ouvrir un post Ducati ? Je pense qu’on est pas mal à aimer ces fabuleuses motos! Forza Italia !

Effectivement, Il y a LE HORS SUJET : www.leguidevert.com/g_forum.php?action=cat...  pour parler de tes routières ...   😉

Cool...je pensais pas trouver des amateurs de routières par ici.
Autant dans le VTT,mon autre passion, je cotoie de nombreux enduristes ou crossmen, autant je connais très  peu ( moi le premier) de motards sur bitume qui aiment les motos à tétines.
Demain je fais un post avec mes belles...????

Il n'y a pas que des gens sectaires ...sur le Guide Vert ...  😉  😀

Il est chouette ton Pantah ...  👍   😍