moi aussi je suis accro aux twins italiens et ce depuis 1988 , à l' époque je voulais acheter une Ducati mais mon frère m' a grillé en achetant un 600 pantah ,du coup pour éviter un "doublon familial" j' ai essayé un Guzzi 850 le mans , cet essais je m' en rappelle comme si c' était hier, le son des silencieux Lafranconi, l'odeur de la Motul 300v, les vibrations 😍 ça ma sauté à la tronche comme une évidence et depuis j' ai toujours eu des Le Mans, dont une 850 1977 préparée en 1000 cc et conservé pendant 22 ans . Je roule toute l' année et aucune ne m' a jamais laissé en rade, contrairement au Pantah ! mon frère n' étant pas rancunier roule aujourd'hui en Ducati 600 tt2 et moi en 1100 sport carbu et Monster 1000 DS.
Moto(s) : Barigo. hva . ktm . husaberg suzuki
65000 euros pour une moto qui cassait entre 15 et 20000kms' et dont la reparation ( non prise en garantie ) coutait 30000 euros...
Bon, ceci dit, elle etait une pure beauté...????????
Moto(s) : Des bitzas et un YZ 400 79
elricos37 a écrit :Plutôt mourir que d’être sur une Ducat en passager! Une seule fois pour acheter le Monster car le proprio ne voulait pas la prêter. 😕
Lorsque j ai eu acheté la 748, j ai proposé à ma femme de venir faire un tour avec moi.
On a du faire 3 kms avant qu elle ne me tape sur le casque en me disant :"c est bon, fais demi tour, on rentre". 😄
La 888, elle n a jamais posé ses fesses sur la selle.
Puis j ai eu aussi un Mostro 900 S à un moment.
On a du aller une fois à Paris ensemble avant qu un soir de Beaujolais je tombe avec sur le perif et que la moto brule et que je commence aussi à prendre feu.
Par chance un bus qui roulait sur le perif s est arrete et le chauffeur m a couvert avec une couverture pour eteindre les flammes.
Une sale période s en est suivi, plus de bécane, plus de taf, plus de permis, une petite galère de 2 ans, tout mis bout à bout.
Le retrait administratif du permis, puis la visite médicale à la pref pour le taux de Gamma GT et le tribunal et l assurance qui, normal, n a rien remboursée mais m a considéré pendant 5 ans comme client potentiellement à risque.
Bref, parenthèse de la vie.
Kikekoka a écrit :C'est surtout le plus gros scandale commercial de l'histoire de la moto......
65000 euros pour une moto qui cassait entre 15 et 20000kms' et dont la reparation ( non prise en garantie ) coutait 30000 euros...
Bon, ceci dit, elle etait une pure beauté...????????
Et je crois qu il fallait etre proprietaire d une 996R pour pouvoir s inscrire sur le Net pour en commander une.
mémé a écrit :Bonsoir,
moi aussi je suis accro aux twins italiens et ce depuis 1988 , à l' époque je voulais acheter une Ducati mais mon frère m' a grillé en achetant un 600 pantah ,du coup pour éviter un "doublon familial" j' ai essayé un Guzzi 850 le mans , cet essais je m' en rappelle comme si c' était hier, le son des silencieux Lafranconi, l'odeur de la Motul 300v, les vibrations 😍 ça ma sauté à la tronche comme une évidence et depuis j' ai toujours eu des Le Mans, dont une 850 1977 préparée en 1000 cc et conservé pendant 22 ans ..
Certains guzzistes montaient des pots Mistral.
Je ne suis pas un grand fan des Guzzi mais force est de reconnaitre que lorsque tu vois ca, tu ne peux pas rester insensible
C'est dommage, Guzzi lui aurait collé un phare et des clignos, elle aurait eu ses amateurs...
Moto(s) : Des bitzas et un YZ 400 79
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Kikekoka a écrit :C'est surtout le plus gros scandale commercial de l'histoire de la moto......
65000 euros pour une moto qui cassait entre 15 et 20000kms' et dont la reparation ( non prise en garantie ) coutait 30000 euros...
Bon, ceci dit, elle etait une pure beauté...????????
L'Antiquaire a écrit :
Et je crois qu il fallait etre proprietaire d une 996R pour pouvoir s inscrire sur le Net pour en commander une.
Le frère d'un très bon ami en avait une .Lorsqu'on m'en a fait part je doutais ...jusqu'a ce qu'il arrive au feu à coté de moi avec ! A la première révision -vu le prix de celle-çi et quelques souçis - la moto a été mise en vente et il a opéré un retour sur sa ZX-7 -R .
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
L'Antiquaire a écrit :no comment
En 96, je travaillai à coté d'un agent Ducati et j'ai réussi à avoir un poster de Carl Fogarty 😍
Depuis il est dans le garage avec les jouets 😳
Si ça passait, c'était beau !Moto(s) : 125 XLS - HVA 125 WR - KTM 500 Rotax - 650 Dominator - 550 XTZ - Bizta 750 DR et HVA 125 WR
Jeumsouvien a écrit :😳 😉 Et craque, la fausse note, la mouche dans l'lait! Désolé quand j'ai vu toutes ces Ducat', j'ai vu rouge!
BELLE !!!!!!
Quand faut y aller ......bin faut y aller mais...
il ne faut pas pousser mémé dans les orties !!!!Moto(s) : KTM GS 240/89 - et GS 240/82 - 600MARVIN - (Proto 80dt Marvin ) - Ossa SP250/74
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
