COUPLE DE SERRAGE
Sujet
salut a tous
comment dois je serrer mes ecrous de cylindre? fort? moyen? cle dynamo? (comment passer une clé dinamo pour les deux ecrou sur l'avant... ceux dans les carter de valve :/)
merci des renseignement
comment dois je serrer mes ecrous de cylindre? fort? moyen? cle dynamo? (comment passer une clé dinamo pour les deux ecrou sur l'avant... ceux dans les carter de valve :/)
merci des renseignement
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
Serrage progréssif en croix sans clé dynamométrique pour moi. Il ne faut pas serrer trop fort mais ça c'est un peu une question de feeling
simple Tatav!! tu serres jusqu'au couple de rupture et tu reviens en arrière de 1/16ème de tour (torquage à la montre évidemment hein!!!)
ou alors avec une clé dynamométrique au couple indiqué par le constructeur.....
Sinon pour les pro, une clé thermo-angulaire munie d'un valvulateur à double flux inversé (sur secteur ou plus moderne à accus NiMH)
ou alors avec une clé dynamométrique au couple indiqué par le constructeur.....
Sinon pour les pro, une clé thermo-angulaire munie d'un valvulateur à double flux inversé (sur secteur ou plus moderne à accus NiMH)
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Gus KTM à écrit:Serrage progréssif en croix sans clé dynamométrique pour moi. Il ne faut pas serrer trop fort mais ça c'est un peu une question de feelingcomme le dit si bien gus ktm c'est le http://fr.youtube.com/watch?v=sVjeOaiFOT8&feature=related feeling 😄
Patrick à écrit:simple Tatav!! tu serres jusqu'au couple de rupture et tu reviens en arrière de 1/16ème de tour (torquage à la montre évidemment hein!!!)sa ressemble a quoi ton drole d'engin de clé de pro ???
ou alors avec une clé dynamométrique au couple indiqué par le constructeur.....
Sinon pour les pro, une clé thermo-angulaire munie d'un valvulateur à double flux inversé (sur secteur ou plus moderne à accus NiMH)
sa ne ressemble pas a sa
Patrick à écrit:simple Tatav!! tu serres jusqu'au couple de rupture et tu reviens en arrière de 1/16ème de tour (torquage à la montre évidemment hein!!!)
ou alors avec une clé dynamométrique au couple indiqué par le constructeur.....
Sinon pour les pro, une clé thermo-angulaire munie d'un valvulateur à double flux inversé (sur secteur ou plus moderne à accus NiMH)
fab86 à écrit: sa ressemble a quoi ton drole d'engin de clé de pro ???meuhhhh nan!!!!! suis un peu!!!! c'est pas une thermo-angulaire celle là !!! c'est une électro-plate sans valvulateur et de plus à simple flux...celle là c'est pour serrer les axes en schachmich zingués
sa ne ressemble pas a sa
=\
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
NAAANN c'est ça qui faut....
Fred
Un LascarMoto(s) : Plus que des Yam
ça part en sucette ou j'ai toujours rien compris à la mec-anick moto la???? 😳
Oliv
Oliv
Moto(s) : ktm 250 95
Bon je vous rappelle que le sujet de ce post concerne le: COUPLE DE SERRAGE
ça va bien vos bétises !!!!! 🤬 (j'ai bon la Tatav???) ch'ui sérieux moi au moins!
Je t'ai trouvé une doc de Couple de cerfs age...
Merci qui?
voilou.
Oliv
ça va bien vos bétises !!!!! 🤬 (j'ai bon la Tatav???) ch'ui sérieux moi au moins!
Je t'ai trouvé une doc de Couple de cerfs age...
Merci qui?
voilou.
Oliv
bon ok, merci a tous. je vais essayer le feeling car niveau point de rupture, moi je suis plus habituer a la douille de 46 (ou 50) avec environ 2.5... metre de tube en plus.
en plus moi quand j'arrive au point de rupture... ba sa rupte :/et quand je m'en apersoi c'est trop tard 😲 😉 😂 🤬
en plus moi quand j'arrive au point de rupture... ba sa rupte :/et quand je m'en apersoi c'est trop tard 😲 😉 😂 🤬
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
heuu, les segment sa a un sens??? 😢
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
tatav 60 à écrit:heuu, les segment sa a un sens??? 😢Oui,Tatav!! j'espère que tu l'auras pris à a rigolade, j'ai raconté ce qui me passait par LE neurone....
bien sûr que le mieux c'est la clé dynamométrique...mais si tu t'en sert pas régulièrement...ça coûte pas mal de sous. Ma clé Facom dynamo à déclenchement automatique , je l'ai trouvée sur une brocante, quasi neuve et super affaire pour 30 euros alors qu'elle en vaut + de 170...
Sinon pour le segment, oui, y'a un sens en principe. la partie chromée dure coté feu
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
tu devrai le savoir .... que je prend toujours tout a la rigolade patrick 😉 😉 😄 😄
note qu'il fallait que le neurone la trouve s't'explication la... j'ai eu du mal a tout lire d'un coup
note qu'il fallait que le neurone la trouve s't'explication la... j'ai eu du mal a tout lire d'un coup
roue en l'air, cul par terreMoto(s) : 300 KTM 2003
tatav 60 à écrit:bon ok, merci a tous. je vais essayer le feeling car niveau point de rupture, moi je suis plus habituer a la douille de 46 (ou 50) avec environ 2.5... metre de tube en plus.Evite le tube de 2,5 m pour serrer le cylindre...ça va vite rupter !!! 🙂
en plus moi quand j'arrive au point de rupture... ba sa rupte :/et quand je m'en apersoi c'est trop tard 😲 😉 😂 🤬
Moto(s) : KTM 125 EXC 2005
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