125 DTMX 80'
Ah oui bien vu ! 👍
Je vais essayer de modéliser ça, un peu plus complexe qu’un simple obturateur 😄
Je vais essayer de modéliser ça, un peu plus complexe qu’un simple obturateur 😄
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Perso je roulais avec la même config de boite que toi
Moto(s) : dtmx 125
donc ouvert a l'AR et en haut du couvercle ?
je vient de monter la pièce tout juste imprimée, je peux en refaire une autre pour aller encore un peu plus loin sur l'angle
là je suis a 45° comparé a l'ouverture d'origine
et une petite vidéo de tout ca monté
ca a l'air bon en statique, reste a tester la moto sur une sortie 🙂
je vient de monter la pièce tout juste imprimée, je peux en refaire une autre pour aller encore un peu plus loin sur l'angle
là je suis a 45° comparé a l'ouverture d'origine
et une petite vidéo de tout ca monté
ca a l'air bon en statique, reste a tester la moto sur une sortie 🙂
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Bonjour Ju50 😎
Encore un petit effort ...jusqu à 90° + un petit grillage ... 😉 qu'il faudra nettoyer régulièrement ... 😀
Encore un petit effort ...jusqu à 90° + un petit grillage ... 😉 qu'il faudra nettoyer régulièrement ... 😀
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
ju50 a écrit :donc ouvert a l'AR et en haut du couvercle ?
je vient de monter la pièce tout juste imprimée, je peux en refaire une autre pour aller encore un peu plus loin sur l'angle
là je suis a 45° comparé a l'ouverture d'origine
et une petite vidéo de tout ca monté
ca a l'air bon en statique, reste a tester la moto sur une sortie 🙂
Super JU50 ca respire maintenant .
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
ju50 a écrit :donc ouvert a l'AR et en haut du couvercle ?
Oui oui idem que toi avec juste une grille sur le couvercle
je vient de monter la pièce tout juste imprimée, je peux en refaire une autre pour aller encore un peu plus loin sur l'angle
là je suis a 45° comparé a l'ouverture d'origine
et une petite vidéo de tout ca monté
ca a l'air bon en statique, reste a tester la moto sur une sortie 🙂
Moto(s) : dtmx 125
D’acc JPH je vois pour en refaire une avec une plus grosse écope 😀
Oui jean louis je suis pressé d’essayer tout ca 🙂
Merci pour ton retour lartisien, c’est cool de pouvoir comparer avec la prepa des autres 😉
Oui jean louis je suis pressé d’essayer tout ca 🙂
Merci pour ton retour lartisien, c’est cool de pouvoir comparer avec la prepa des autres 😉
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Salut Ju 😀
oui il vaut mieux boucher l'arr. pour éviter les projections de la roue arr. mais peut être qu'avec ta prépa il est nécessaire d'ouvrir un peu plus ta BAA sur le coté , c'est pas une science exact , ça dépends de la prépa ,la carb , échappement etc...
En tous cas elle a l'air de bien fonctionner maintenant 👍
oui il vaut mieux boucher l'arr. pour éviter les projections de la roue arr. mais peut être qu'avec ta prépa il est nécessaire d'ouvrir un peu plus ta BAA sur le coté , c'est pas une science exact , ça dépends de la prépa ,la carb , échappement etc...
En tous cas elle a l'air de bien fonctionner maintenant 👍
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
Le fait que ça merdoie avec le cache latéral, est peut-être dû au montage trop proche de l'entrée d'air. Le cache pourrait être aspiré et plaqué sur l'entrée, en cas de forte dépression, plein gaz.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
oui c'est peut être la façon dont la prépa a été faite qui demande plus d'air
l'imprimante 3D est en train de tourner là.
je fais 90°, 78.75° et 67.5° car je ne suis pas sûr que le 90°passe.
l'angle le plus grand qui passera sera le bon 😀
oui gs-600-xc c'est un peu ce que je me suis dit aussi
mais pourtant la BAA est sur ses supports d'origine, les silentblocs de fixation du cache sont en très bon état et c'est bien un cache de post '80
l'imprimante 3D est en train de tourner là.
je fais 90°, 78.75° et 67.5° car je ne suis pas sûr que le 90°passe.
l'angle le plus grand qui passera sera le bon 😀
oui gs-600-xc c'est un peu ce que je me suis dit aussi
mais pourtant la BAA est sur ses supports d'origine, les silentblocs de fixation du cache sont en très bon état et c'est bien un cache de post '80
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Perso j'agrandirai la découpe , avoir 2 entrées d'air différentes et placėes presque à l'opposé peut perturber l'effet de la boîte à air.
C₅₇H₁₀₄O₉Moto(s) : Pas assez...
gs-600-xc a écrit :Le fait que ça merdoie avec le cache latéral, est peut-être dû au montage trop proche de l'entrée d'air. Le cache pourrait être aspiré et plaqué sur l'entrée, en cas de forte dépression, plein gaz.
+1. Le fait que ça merdoie peut venir du fait que le cache latéral vient se plaquer sur la boîte à air en pleine charge. Avec deux ou trois cales, ça peut se vérifier.
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Ta modif initiale, comportait 20 trous. Ça peut sembler suffisant mais ça dépend du diamètre des trous. 😉
S'ils font 6mm, tu obtiens une section, de seulement 5.65 cm². C'est à peine supérieur à celle de passage du carbu. 5.3cm².
Avec des trous de 8mm, ça passe à 10cm². Ça peut être encore trop juste. 😀
S'ils font 6mm, tu obtiens une section, de seulement 5.65 cm². C'est à peine supérieur à celle de passage du carbu. 5.3cm².
Avec des trous de 8mm, ça passe à 10cm². Ça peut être encore trop juste. 😀
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
ah oui pas bête le calage du cache
je vais essayer en fermant l'arrière et en calant le cache pour voir
j'avais aussi agrandit la partie percé du couvercle en faisant un seul trous béant. ce n'était pas mieux
affaire a suivre avec le calage du cache. si ca ne marche pas, je reprendrai les écopes de l'ouverture AR 👍
je vais essayer en fermant l'arrière et en calant le cache pour voir
j'avais aussi agrandit la partie percé du couvercle en faisant un seul trous béant. ce n'était pas mieux
affaire a suivre avec le calage du cache. si ca ne marche pas, je reprendrai les écopes de l'ouverture AR 👍
Moto(s) : 125 DTMX / 250 IT / M900 / MBK 51
Hehh Ju 😉
Profites en aussi pour isoler tes fils sortie allumage, hein ... 😉 😉
Profites en aussi pour isoler tes fils sortie allumage, hein ... 😉 😉
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
