gat_hva13 a écrit :
Et si on a des pneus neufs avec une carb aux petits oignons et une boîte trial 😀
Le baron de l'écluse a écrit :
Ah ben si t'as tout ça, tu n'aura absolument pas d' excuses si tu te loupes!
gat_hva13 a écrit :
La pression monte 😄
Et oui, dans 5 semaines nous y sommes!
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Le baron de l'écluse a écrit :
Ah ben si t'as tout ça, tu n'aura absolument pas d' excuses si tu te loupes!
gat_hva13 a écrit :
La pression monte 😄
Le baron de l'écluse a écrit :
Et oui, dans 5 semaines nous y sommes!
encore 5 sem !!!!! 😂
OFF-ROAD RIDE or dieMoto(s) : japs only
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Chui' prêt 😉
Je viens d'aller faire un p'tit tour. Ça marche bien 😉
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
La dernière veste n'a pas de poches.Moto(s) : Herkules GS 50 / WSK 175
Je ne comprend pas : t' as coincé la tige de frein dans l' amortisseur ? 🙄 🙄
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
gat_hva13 a écrit :Bon voilà 😉
Chui' prêt 😉
Je viens d'aller faire un p'tit tour. Ça marche bien 😉
Wahoo, J'ai compris! Avec ces protèges mains, tu veux avoir tes chances pour la plus vilaine!! 😄
Ou comment gâcher l'esthétique d'une sublime machine avec juste un accessoire :|
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
JPH74 a écrit :Bonjour Gat 😎
Je ne comprend pas : t' as coincé la tige de frein dans l' amortisseur ? 🙄 🙄
En fait pour bien comprendre il faut revenir un peu en arrière.
Lorsque j'ai récupéré les bouts essentiels (chez notre regretté Bubb 😭) pour remonter cette moto pour mon Crapo, je n'avais pas les roues. En 2015 quand j'ai commencé sérieusement la restauration je n'ai pas réussi à trouver une roue arrière à broche....
J'ai donc acheté 2 roues de 240 Pro que j'ai dû adapter.
D'où le passage haut de la tringle de frein.
Comme elle passe très près de l'amorto j'ai fabriqué un guide en alu percé en son centre pour éviter le flambage de la tige.
Cette solution fonctionne à merveille depuis 4 ans
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
gat_hva13 a écrit :Bon voilà 😉
Chui' prêt 😉
Je viens d'aller faire un p'tit tour. Ça marche bien 😉
Le baron de l'écluse a écrit :
Wahoo, J'ai compris! Avec ces protèges mains, tu veux avoir tes chances pour la plus vilaine!! 😄
Ou comment gâcher l'esthétique d'une sublime machine avec juste un accessoire :|
Enfoiré 😲 😂
J'avais monté de superbes protections en alu et je me suis fait traité de père indigne. Que mon fils allait avoir les 2 poignets cassés en cas de chute par l'avant. .....
Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............! ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
JPH74 a écrit :Bonjour Gat 😎
Je ne comprend pas : t' as coincé la tige de frein dans l' amortisseur ? 🙄 🙄
gat_hva13 a écrit :
En fait pour bien comprendre il faut revenir un peu en arrière.
Lorsque j'ai récupéré les bouts essentiels (chez notre regretté Bubb 😭) pour remonter cette moto pour mon Crapo, je n'avais pas les roues. En 2015 quand j'ai commencé sérieusement la restauration je n'ai pas réussi à trouver une roue arrière à broche....
J'ai donc acheté 2 roues de 240 Pro que j'ai dû adapter.
D'où le passage haut de la tringle de frein.
Comme elle passe très près de l'amorto j'ai fabriqué un guide en alu percé en son centre pour éviter le flambage de la tige.
Cette solution fonctionne à merveille depuis 4 ans
la chaine est peut-être a changer non ? je la vois un peu grippée ....
Moto(s) : ktm 300 gs 85 , 125 rdx
Le filtre à air d'origine, juste un grillage, n'étant pas adapté à la poussière si c'est sec et qu'on roule en groupe, je vais en bricoler un autre maison avec mousse et chambre de tranquillisation en utilisant une boite à café en métal :
J'avais pensé mettre un carbu plus moderne du type Del'Orto PHB mais pas trop de temps compte tenu du boulot et de la fermeture des échoppes au mois d'août pour trouver les gicleurs, aiguilles...et adapter les réglages. Je me méfie des bidouillages de dernière minutes à l'arrache, un tient valant mieux que deux tu l'aura...ou pas.
Elle fonctionne avec le vieux SHA de 19 même s'il est plutôt rustique car boisseau plat et sans aiguille, au moins il est d'époque.
J'ai récupéré mon pneu arrière profil trial tout neuf cette semaine et j'espère que France Equipement tiendra les délais pour la couronne sur mesure que j'ai commandée afin de tirer plus court .
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
gat_hva13 a écrit :Bon voilà 😉
Chui' prêt 😉
Je viens d'aller faire un p'tit tour. Ça marche bien 😉
Belle machine ,
les repose pieds a l'arrière c'est pour ramener EL RICOS???
50 ou80 ?
Quand on s'attend au pire on est jamais deçu!Moto(s) : ossa's/dtmimix/caballero 50
