Un jour impossible de purger le frein arrière de mon KT,purge traditionnelle, injection du liquide de frein par seringue, rien n’y faisait.
Du coup je l’ai amené chez mon concessionnaire et en 5 minutes l’affaire était réglée.
Il m’a dit de procéder comme ça sinon c’était impossible !!!
Autre piste de recherche:j’avais aussi un levier de frein mou, à chaque freinage je me coincé les doigts entre le levier et la poignée.
Malgré la vis de réglage de garde serrée au maximum rien n’y faisait.
J’ai acheté un autre levier et je me suis aperçu que le bout de la vis de réglage de la garde était usé, aplati.
Après changement du levier plus de problèmes.
Moto(s) : Pseudo 125 YZmx 1978 et 1979-125 Xcw 2019
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
merci de vos réponses . effectivement le flexible remonte un peu , car je l'ai mis en butée sur l'ergot du maitre cylindre, peut-être faut-il le rabaisser ?
hier soir , jai essayé en mettant la pression et liquide par l'étrier et là glou glou glou glou , plus de bulles à la fin , mon levier se durcit miracle
je veux finaliser la purge , levier enfoncé à fond , j'ouvre la vis , je referme , et là levier tout mou , à rien y comprendre , j'ai arrêté dégouté 😜
Maintenant si vous me certifiez que les purgeurs par dépression sont efficaces , je fonce ❤️
A vos claviers les gars et merci d'avance 😉
Moto(s) : hva 125wr 2004
De la patience, de la méthode et du bon sens.
Pour remplir le circuit, je mets les pistons d’étrier bien en butée et en remplissant, je les empêche de sortir. Si je n’obtiens pas la dureté attendue, je continue à remplir en laissant les pistons sortir ( sans les éjecter évidemment) , je laisse reposer quelques heures, et bocal ouvert et environnement protégé, je fais rentrer rapidement les pistons dans l’étrier. En poussant fort, les bulles qui sont remontées pendant la pause sont chassées vers l’extérieur.
On parle bien d’une ligne bien droite, verticale, sans siphon possible et on fait en sorte que au niveau de l’étrier, la durite soit bien le point le plus haut.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Mais je n'ai jamais galéré pour faire les freins du scoot, avec freinage couplé, avant arrière et répartiteur.
Sachant qu'il est hors de question, de déposer les lignes sur ce genre d'engin.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
La même chose m'est arrivée lors d'une restauration, il y a quelques années. En dépit de toutes les tentatives, méthodes (injection par l'étrier, le bocal), monté ou non sur la machine, stockage vertical quelques jours... , rien à faire... .
Un beau jour, après la 15876 -ème purge, le levier est devenu plus ferme.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
gs-600-xc a écrit :Je suis étonné, que ce soit si compliqué. Je n'ai pas de bécane TT, avec frein ou embrayage hydraulique.
Mais je n'ai jamais galéré pour faire les freins du scoot, avec freinage couplé, avant arrière et répartiteur.
Sachant qu'il est hors de question, de déposer les lignes sur ce genre d'engin.
Tant qu‘il n‘y a pas d‘air qui rentre dans le circuit 👍
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Marvin The Martian a écrit :Moralité..a force de tripoter le levier cat fini par durcir ...c était la minute bricolage 😄
Et faut tripoter + ou - longtemps des fois c'est long à venir ... 🤭 🤭
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
🤭 😄 😄
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
(Balladursson)
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Marvin The Martian a écrit :Moralité..a force de tripoter le levier cat fini par durcir ...c était la minute bricolage 😄
Malotru.
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Poireaunen a écrit :Tout a été dit plus haut. Le sournois pb de bulle.
La même chose m'est arrivée lors d'une restauration, il y a quelques années. En dépit de toutes les tentatives, méthodes (injection par l'étrier, le bocal), monté ou non sur la machine, stockage vertical quelques jours... , rien à faire... .
Un beau jour, après la 15876 -ème purge, le levier est devenu plus ferme.
Putain poireau men , tu me laisse de l'espoir , j'ai pas envie de récupérer ma meule à la retraite 😂
Moto(s) : hva 125wr 2004
Marvin The Martian a écrit :Moralité..a force de tripoter le levier cat fini par durcir ...c était la minute bricolage 😄
Poireaunen a écrit :
Malotru.
Où ? 😂
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