Bonjour à tous, j'ouvre un nouveau post pour vous faire partager une nouvelle restauration, celle de mon fidèle 500 cr 1999 que je possède depuis 2013.

La moto étant en très bon état, on sera plutôt sur un bon rafraîchissement + révision que d'une épave sortie de grange!

Quelques pièces neuves
Kit chaine neuf
Protege disque neuf OEM

Dépose du moteur, pas de mauvaise surprise sur le châssis, pas de fissures au niveau des supports moteur.
Par contre les roulements bras oscillant et biellette sont à refaire. 😕

J'ai inauguré mon nouveau support moteur.
Super pratique, le moteur du 500 est un peu lourd à mettre en place mais pour travailler dessus c'est super   confortable!
Je ne regrette pas! 👍 






Ouverture du moteur avec une remise en état complète!

Belle moto

Début de fuite du joint intérieur  torique culasse...par là corrosion des 2 goujons.....qui a poussé sur le torique et commencer à degueuler ds la culasse.....  😲 

Pas de joints toriques c'est un joint plat en non état, à mon avis c'est passé sous l'écrou, j'ai la même chose au niveau des goujons du cylindre...

Dépose du haut moteur pas de mauvaise surprise, à l'époque j'avais monté un cylindre neuf, donc en cote 89mm.
Le piston pourrait encore faire le job mais je vais en mettre un neuf et un deglacage cylindre.
La bielle à un peu de jeu latéral, je monte un vilebrequin complet neuf

La pompe à eau est nickel:

Dépose de l'embrayage, grâce à la cloche HINSON pas besoin d'enlever le carter pompe à eau sa passe sans problème.
L'embrayage est en parfait état, je vais remplacer les disques et ressort pour être tranquille.

Ouverture du bas moteur

Pas de mauvaise surprise au niveau des carters, de toute façon j'ai un carter droit neuf.
Au niveau de la boîte j'ai deja commandé deux pignons 3 et 5 qui n'existe plus....
La plupart des autres pignon dont disponible donc je ferai une autre commande ainsi que rondelles, bague....

Les fourchettes sont nickel

Après contrôle du cadre direction la peinture epoxy!