Au risque d'avoir l'air de radoter:
Un premier ponçage à sec grain 400 (A la verticale) jusqu'à ce que les plus gros défauts aient disparu.
Puis, on passe au ponçage à l'eau, grain 1000 (A l'horizontale). Là, c'est le moment où tout se joue, ça peut être un peu long. Ah oui, toujours croiser les sens de ponçage, sinon autant pisser dans un violon.
Grain 2000, à la verticale.
Grain 4000, à l'horizontale.
Perso, j'utilise des "éponges"  Mirka Abralon (Va voir sur Internet). C'est top, ça permet d'aller poncer dans les recoins sans l'inconvénient de faire des plis comme le papier, et donc, des rayures...
Pour la finition, un disque en peau de mouton (De la vraie, pas du synthétique, c'est important !) monté sur une visseuse en vitesse lente et le résultat est là.
Je te déconseille le Polytrol et autre produit qui fait briller. C'est très joli tant que la moto n'a pas roulé, mais sinon... :/
Bon courage  😉

Salut alixfive la renovation des plastiques est difficile surtout le noir. Le plastique noir demande plus de  finition qu'un plastique de couleur.  Si tu es patient je vais te  donner la gamme que j'utilise mais comme tu là dis plus haut il faut beaucoup d'huile de coude.  Ponçage à sec 80 /180 / 240 / 320 fais un essai car certaine marque de papier à sec supporte le ponçage à l'eau avec la machine. Tu peux commence à partir du 240  avec un vaporisateur et de l'eau savonneuse. On continu la gamme ponçage à l'eau  400 / 600 / 800 / 1200 / 2500 / 3000 . Le travail que tu as fait est un bon début mais manque de ponçage. l'avantage du ponçage à l'eau c'est que tu peux contrôler ton ponçage en essuyant le plastique tu verras les raies remonter quand il sèche et reprendre les défauts avant de changer de papier pour avancer dans la gamme. Regarde dans mes posts il y a toutes les infos.
henri

Hello,

Désolé pour ma réponse tardive, j'ai pas pu donner beaucoup de temps à ma moto ces derniers jours..

Merci beaucoup @Crazytiger et @hjs ! De superbes conseils que je vais tenter de suivre !

Je vous tiens au courant quand ça avance !

Merci à tous ! À très vite !

Je sais pas pourquoi vs vs enquiquinez a ce point juste pour une petite plaque phare?

moi j'ai nettoyé, dégraissé, mis un peu d'enduit de carrosserie puis poncé un peu, sous couche spécial plastiques puis 3 petites couches croisées de noir à la bombe, finition avec un vernis mat = mon boitier de filtre a air est redevenu comme neuf, voir plus beau encore,

ca tient depuis 2 ans, karcher etc...
tant que c'est pas un réservoir ou un garde boue avant, pour des pièces en statique, la peinture c'est rapide et le resultat est plus que satisfaisant,
en plus tu px refaire une couche ts les x années en fct des besoins...

Ah je ne « m’enquiquine » en aucun cas @Dirtman, j’ai presque rien fais encore dessus..

J’ai juste créé un poste pour avoir vos conseils car cette « petite plaque de phare » coûte 116€ sur CMSNL et encore elle n’est plus en stock.. et de mon côté, il y a 3-4 mois, je ne savais même pas ce qu’était une durite.

Top si ta technique te satisfait  👍 
En revanche, ta plaque de phare a disparu de ton côté..

Merci pour ton retour d’expérience, je vais regarder l’enduit carrosserie  😀

je parlais pas forcément pour toi.... 😄 

et chacun fait comme il veut,
justement on echange nos expériences

pour ta petite plaque phare a mon humble avis ma technique de la peinture te permettra d'avoir un beau resultat durable sans trop frotter et a moindre frais...

sur ma monnier je l'ai dépouillée car je l'aime à poil  😂 

Pas de soucis  😂 

Bah oui ça me semble intéressant ta technique, je vais regarder ça de plus près  👍 

Tu as bien fait ! J’aime aussi le style un peu dépouillé genre « sortie d’une décharge » (la tienne est nickel en revanche) comme la petite XR de John Connor :



À noter que les ingénieurs son, ont décidé de la faire sonner comme une 2T dans le film et non un four stroke comme devrait l’être la XR 100, je ne pense pas qu’ils faisaient la différence surtout  😄 

Tu as bien fait ! J’aime aussi le style un peu dépouillé genre « sortie d’une décharge » 😄  😄  🤭
tu m'as fait peur....

sinon j'ai aussi une 250 (cette moto est géniale)



amuse toi bien et oublie csmnl...j'ai commandé récemment, c'est hors de prix, lent et ils se sont plantes dans les pièces...je sais parfois c'est les seuls a avoir ce dont on a besoin...a eviter sauf qd tu px pas faire autrement

Ya une poule sur le mur....qui picote du pain dur! 😉

oui on aime bien les cocottes ...on en a une bonne vingtaine 🤭

Ah nan mdr, j’aime bien quand il y a un peu de patine hein..

J’adore ta 250R, et j’adore le couple qu’à ma 250, j’étais étonné même!

Ouais CMSNL, je sais pas mais comme tu dis pas le choix parfois, je vais voir si chez Honda, ils ont ce que je recherche ..

Merci

Bonjour à tous !

J’espère que vous vous portez bien ! Ça fait longtemps, j’ai été pris par les études, je n’ai pas pu offrir énormément de temps à ma moto mais j’ai cependant pu m’occuper de ma plaque de phare, en écoutant bien vos conseils  😉

Voilà un petit aperçu :

AVANT :


APRÈS :


Bon c’est pas parfait mais c’est sûrement mieux qu’avant ! Et je sais que l’autocollant risque de ne pas passer pour les puristes mais bon je me fais plaisir avant tout !

J’ai fais plusieurs essais avant sur une pièce cobaye et en gros ce qui a fonctionné c’est la laine d’acier (incroyable) et le polytrol. La laine d’acier a permis vraiment d’homogénéiser la surface, d’enlever les rayures superficielles sans en rajouter puis le polytrol pour redonner le côté noire à la pièce.

J’avais essayé aussi le décapeur thermique mais je n’aimais pas le résultat, déjà sur les lignes un peu fines et les « arrêtes » lorsque le plastique est fin ça le fait fondre directement et faut vraiment avoir le coup de main pour obtenir le même aspect (couleur) partout sinon il y a des nuances de couleurs. Enfin ça donne aussi un côté trop brillant du style un peu « gras » comme si il y avait de la colle desséchée, je ne sais pas trop comment le décrire.

La technique de la paille de fer et produit CIF/AJAX peut-être utile mais beaucoup trop abrasive par rapport à l’état initiale de ma plaque.

Voilà tout pour le moment  😀