Juju husqvarna a écrit :

La 4054 provient sûrement d'une ktm vu la fixation d'etrier non??

jbjb a écrit :

oui tout a fait, trouver un 4054 de hva en état est plutôt compliqué

Poireaunen a écrit :

Oui, la mienne était une épave: un pied de fourche ressoudé/fendu au niveau du passage d'axe (courant), tous les joints HS mais ayant favorisé la protection contre la corrosion  (!) (bonne couche d'huile plus ou moins figée), bagues internes HS... le tout remonté de main de maître par un vrai pro. (qui a aussi fait en sorte que le serrage excessif provoquant la fracture évoquée plus haut  soit quasi-impossible, la réparation aussi étant invisible).

Un jeu d'autocollants WP4054 de chez Vintage stickers et hop.

Salut Poireaunen

oui ma marzo d'origine est abimé au niveau du chromage d'un fourreau et un peu d'usure en haut des tubes du au frottement de la plaque phare et câbles,
et puis je voulais mettre une WP  plus évoluée techniquement que la marzo ( même si au finale vu l'utilisation qu'elle risque de subir cela n'aurais pas changer grand chose)
donc oui un sticker pour la finir fera l'affaire

Juju husqvarna a écrit :

jbjb a écrit :

salut
l'indication de montage est juste la, du faite du type de vis utilisées pour le le montage (des têtes fraisées)  pour éviter le cisaillement  éventuel.
et rien d'autre .......

Hé non ! Dans le cas ou le disque est juste percé de trous ronds (je parle de la "piste" de freinage), tu as raison ça n'a pas d'importance.
Mais dans ton cas, ce sont des rainures inclinées. Dans le bon sens, elles évacuent les résidus divers vers l'extérieur du disque. Dans le mauvais sens, elles les ramènent vers le moyeu.
C'est un détail, mais bon...   😀

jbjb a écrit :

oui tout a fait, trouver un 4054 de hva en état est plutôt compliqué

Poireaunen a écrit :

Oui, la mienne était une épave: un pied de fourche ressoudé/fendu au niveau du passage d'axe (courant), tous les joints HS mais ayant favorisé la protection contre la corrosion  (!) (bonne couche d'huile plus ou moins figée), bagues internes HS... le tout remonté de main de maître par un vrai pro. (qui a aussi fait en sorte que le serrage excessif provoquant la fracture évoquée plus haut  soit quasi-impossible, la réparation aussi étant invisible).

Un jeu d'autocollants WP4054 de chez Vintage stickers et hop.

jbjb a écrit :

(...)

même si au finale vu l'utilisation qu'elle risque de subir cela n'aurais pas changer grand chose (...)

Le même raisonnement, la "beauté du geste" m'ont poussé à remplacer la WP CIR sans réglages par une version , certes postérieure mais avec réglages et à monter un Ohlins.
Par utile compte tenu de l'usage effectivement, mais on roule avec du "beau" !  😍

Oula, tu attaques fort Dominique, tu fais frotter l'étrier de frein dans les courbes si on regarde bien !  :D

Monsieur est observateur.... 😄  😄

cagiva42 a écrit :

Oula, tu attaques fort Dominique, tu fais frotter l'étrier de frein dans les courbes si on regarde bien !  :D

P'être une " attaque " 180°  ...  😉  😉

😲
O.M

C'est pas faux....!!!  😄  😄

Juju husqvarna a écrit :

jbjb a écrit :

salut
l'indication de montage est juste la, du faite du type de vis utilisées pour le le montage (des têtes fraisées)  pour éviter le cisaillement  éventuel.
et rien d'autre .......

Crazy tiger a écrit :

Hé non ! Dans le cas ou le disque est juste percé de trous ronds (je parle de la "piste" de freinage), tu as raison ça n'a pas d'importance.
Mais dans ton cas, ce sont des rainures inclinées. Dans le bon sens, elles évacuent les résidus divers vers l'extérieur du disque. Dans le mauvais sens, elles les ramènent vers le moyeu.
C'est un détail, mais bon...   😀

Cela peux ce concevoir  tiger, mais je serai curieux de voir en time laspe  l’éjection des résidus, avec l'effet de  la force centrifuge
Que de réponses pour un sujet ou je n'ai posé aucune question ????
dans l'absolu je roulerai en marche arrière   😄

En time laspe (?), ça doit être passionnant. Moi, je ne parlais que de physique pure. Et comme je le précisais, ça n'est qu'un détail.
Tu as raison, trop de réponses, c'est presque gênant. Surtout quand on voit comment elles sont accueillies...

:)

Crazy tiger a écrit :

En time laspe (?), ça doit être passionnant. Moi, je ne parlais que de physique pure. Et comme je le précisais, ça n'est qu'un détail.
Tu as raison, trop de réponses, c'est presque gênant. Surtout quand on voit comment elles sont accueillies...

Pour te répondre Crazy tiger, et aux autres qui peuvent se sentir visés, c'est sans aucunes animosités,
je pense que tu sais ce qu'est le time lapse, Donc oui, je serai curieux de voir une éjection de résidus vers le moyeux avec l'effet de la force centrifuge, ce qui peut être possible physiquement ? et que j'ai beaucoup de mal a le visualiser, mais n'ayant pas la science infuse
Étant curieux de mécanique appliquées, cela m’intéresse.
Maintenant faire un cinéma pour un disque "monté a l'envers" (cela ne te vise pas personnellement) perso cela me fatigue,
Alors que j'ai demande de l'aide pour autres choses ?? auquel personne n'a répondu soit dit en passant.
Je dois me poser trop de questions, pour mon 510.
Je suis surement trop arrogant ???  ou que sais -je ?
Perso si je ne peux pas aider, j'ai pas pour habitude de répondre, ou critiqué, cela envenimes les choses sans intérêts,
Tu as tout a fait le droit d'avoir une opinion, sur le travail réalisé, qu'il ne te convienne pas, aucun soucis, même si le cas échéant ce ne sont pas tes propos, et que j'ai bien compris.
Maintenant si mes réponses vous déranges, et que le post ne vous intéresse pas, je peux le supprimer, cela ne me pose aucun probleme.

La consultation de ce sujet démontre que des réponses et éclaircissements ont été apportés, contrairement à ce que tu écris. D'autre part, la remarque sur le sens de montage n'a pas impliqué     une abondance de messages envahissante.