salut Philippe, on dirait une 1988   type 2VM

salut Bernard
c'est bien ça

Héllo  Clem, merci pour le tuyau des années, je vais chercher ça  😉 PHMT je te confirme ton YZ c'est bien un modèle 1988  😉

Salut DJ Fox  😉 pour moi ça donne pas mal du tout  😉  le 250 YZ 1988 VDB se porte bien, concernant ton autre question tout est relatif dans le prix d'une bécane ! look propre ? comment tourne le moulin ? ta plus d'infos ? une photo etc....

pry a écrit :

http://www.dafy-moto.com/kits-plastiques/soufflets-de-fourche-rouges-dafy-moto.html

Pry 😉 

Hello,
je me permets une alerte sur ces soufflets.
Je ne parle pas spécifiquement de cette marque de soufflets, mais les miens ressemblent.
J'en ai mis un jeu (sur une 88). Mais comme le trou d''aération est vraiment trop petit, j'ai la fourche qui en a avalé un morceau.
Du coup, joints spy à changer, et soufflets détruits (moins grave).

Donc, faites gaffe!!

Tout comme les CR de la même époque les rares protections que tu vas trouver seront d' époque .
Idem pour les modèles inox, mais si tu n' en trouve pas tu peux t' en réaliser une paire en aluminium vde 2/3mm  façon moto usine des 80".
Les premières que j' avais réalisé provenaient d' un bidon de kerdane en plastique gris, mais je n' étais pas satisfait du résultat alors l,' alu a prit le relais .  .

Pour les protections de cadre à faire soi même , faut prendre une plaque de kydex et les thermo former, simple à aire.
Quelqu'un du forum en parle dans un de ses posts , je ne sais plus qui c'est, peut-être sur le sujet de la 125XLS préparée et kitée enduro de Bengallou .  ;)

Le kydex c'est le bonheur pour les protections de cadre.  Sans rien y connaitre à part quelques videos visionnées ici et là (c'est un matériaux énormément utilisé dans la fabrication d'étuis d'armes) j'ai réalisé mes 2 protections en moins d'une heure. Niveau matos faut juste une scie sauteuse, un décapeur thermique, une mini meuleuse ou des limes pour la finition et DES GANTS EPAIS pour une pas se bruler. Moi aussi au début j'aurais aimé des protections alu, principalement pour le look, mais le kydex s'avère être extrêmement léger et durable. J'ai acheté des plaques de 2mm sur Aliexpress s.click.aliexpress.com/e/_ANVa3u

DJ Fox a écrit :

Par contre je viens de me rendre compte que sur l'YZ de mon pote, donc la 250 yz de 88, les plaques latérales sont de 87. Après vérification, la boîte à air est aussi de 87. Ça se monte direct dessus comme ça ? Je suis surpris. Et lui déçu.

Pense que Yam utilisent les mêmes pièces et références sur des motos de millésime différents a partir ou ces mêmes pièces n'évoluent pas  😎
Demande au " piquouser "   Yamaha et YZ en particulier comme JPH 74 et bien d'autres aussi   😀 

😲
O.M

DJ Fox a écrit :

Bonjour les gars.
Le Kydex est commandé.

Par contre je viens de me rendre compte que sur l'YZ de mon pote, donc la 250 yz de 88, les plaques latérales sont de 87. Après vérification, la boîte à air est aussi de 87. Ça se monte direct dessus comme ça ? Je suis surpris. Et lui déçu.
Bref, on cherche une boîte à air de 88 voir 89, si l'un de vous a ça à vendre ! Vous pouvez me confirmer que la boîte à air de 89 se monte sans modif sur la 88 ? Ça serait le plus simple pour monter les plaques latérales de 89, les seules encore trouvables.
Echange possible contre la boîte à air de 87.

Bon weekend à tous.
 
A+

Non ca se monte pas vraiment ,le filtre de la 88  s'enlève par le coté alors que la 89 sous la selle.

Non ,le cadre est différent et le cône de la boite a air n'a pas la même forme ni le même angle.

Tu va dire que je suis pessimiste ,mais ca va être compliqué.
Sur la 89 la plaque ne sert que pour porte numéro alors que la 88 ne fait qu'une avec le couvercle de boite a air.

Salut Djfox
Je dirais oui tube de fourche 86/87/88 diametre 43

salut !

oui, en 88 le pivot de fourche est en alu..
acier pour les modèles précedents..

du coup les roulements coniques sont de dimension différentes également..

den's

oui toutafé..!!

mais les tés 88 sont plus légers..  😎



den's