YAMAHA 250 DT DE 1975 À RESTAURER
Effectivement, je ne comprends pas pourquoi :/ j'ai copié l'adresse dans le champ "http", mais on dirait qu'il est raccourci lorsqu'il est collé ???? 😲
Quoiqu'il en soit si on cherche le Mikuni VM 26 sur le site de Bihr, il en sort plusieurs refs de carbus complets...
Quoiqu'il en soit si on cherche le Mikuni VM 26 sur le site de Bihr, il en sort plusieurs refs de carbus complets...
Moto(s) : des 2 T epicetou
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
trial07 a écrit :bonsoir à tous
çà y est j'ai reçu l'attestation FFVE , on va croiser les doigt pour l'ANTS.
Je n'arrive pas à trouver de carburateur VM26 , en amerique ils ne sont pas complets , aussi je me tourne (provisoirement ) vers les carbus chinois.
Quelqu'un peut il me donner la cote du carbu coté admission et durite filtre à air? ou mieux si quelqu'un à un carbu?
Merci
35mm côté cylindre et 44mm côté f à air:
Moto(s) : OSSA-Yamaha
2 mois plus tard...
çà y est , j'ai la CG , je fais un grand ouf, merci l'ANTS;, je vais attaquer par la peinture . Finalement je vais la peindre comme ma 400 ,(pour les ceusses qui la connaisse ).
Gros chantier !!!!!!!!
Je recherche toujours le compteur /compte tour , le carbu ,le phare ,les clignos ,le faisceau electrique un garde boue AR et AV (pres de la roue ) un guidon , des leviers ......... pour commencer
Concernant le carbu , sur une DT3 (je n'ai pas encore trouvé la mienne ) il était monté un MIKUNI vm26 SH avec un gicleur principal de 160 et une aiguille de 5DP7 3
Gros chantier !!!!!!!!
Je recherche toujours le compteur /compte tour , le carbu ,le phare ,les clignos ,le faisceau electrique un garde boue AR et AV (pres de la roue ) un guidon , des leviers ......... pour commencer
Concernant le carbu , sur une DT3 (je n'ai pas encore trouvé la mienne ) il était monté un MIKUNI vm26 SH avec un gicleur principal de 160 et une aiguille de 5DP7 3
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
2 semaines plus tard...
çà y est , les peintures de l'AT3 et de la 250 sont faites . Maintenant il reste à poser les stickers . Trés difficile sur la 250 car ils sont grands et d'un seul tenant et ils faut les poser sur une surface bombée. Donc super chiant de ne pas faire de plis.
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
Trés difficile sur la 250 car ils sont grands et d'un seul tenant et ils faut les poser sur une surface bombée. Donc super chiant de ne pas faire de plis.
--> Chauffe Marcel ! 😂 😂
--> Chauffe Marcel ! 😂 😂
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
chauffer ,etirer , retracter une horreur !!
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
hier j'ai rangé mon garage et déplacé ton moteur dans un coin :D
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
est ce que tu as la possibilité de me donner le poids dumoteur que je fasse passer le transporteur?
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
oui je peut mais tu vas payer un max 😜 je te dit ça bientôt
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
29 - 30 kilogramme :/
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Il a quand meme meilleur mine que sa peinture "rustique" fait main !!!!!!
Maintenant le gros chantier va commencer
Moto(s) : 125 AT3. 175 CT1 , 400 DT, 320 SWM 250 Suzuki beamish 175 TY , 125 SL et 250 Honda XL
Joli, juste la géométrie et l'alignement des caractères qui me paraissent bizarres.
Mon réservoir est d'origine jamais repeint.
Mon réservoir est d'origine jamais repeint.
Lahm laidir an uachtarMoto(s) : Ktm 525, Kawasaki F11, S1, S2, Yam 250 DT1
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo





