SWM RS125 GS TF1
merci pour vos encouragements 👍 😎
c'est bien le ral 2004 pour le cadre, c'est les plastiques qui ont une légère différence en fonction de l'éclairage.
j'essais de prévoir le maximum de chose avant d'attaquer un projet, mais malgré tout il te manque toujours quelque chose...
c'est bien le ral 2004 pour le cadre, c'est les plastiques qui ont une légère différence en fonction de l'éclairage.
j'essais de prévoir le maximum de chose avant d'attaquer un projet, mais malgré tout il te manque toujours quelque chose...
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
Ok, c'est pas évident en photo, le cadre semble plus pétant que le orange d'origine.
Autres questions, la sangle caoutchouc, sur le garde boue arrière, c'est celle de la plaque phare? 🤔
La housse de selle est magnifique! C'est celle 'origine?
Autres questions, la sangle caoutchouc, sur le garde boue arrière, c'est celle de la plaque phare? 🤔
La housse de selle est magnifique! C'est celle 'origine?
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
oui, je l'ai mise la pour la détendre un peu 😂
la housse + la mousse + le fond sont neufs et d'origine
la housse + la mousse + le fond sont neufs et d'origine
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
Chapeau! Je sais qu'il y des repro en Italie, pas vilaines mais là, c'est top! 👍
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
quelques petits avancements.
montage fourche après remplacement bagues et joints et mise en place des gardes boue
montage fourche après remplacement bagues et joints et mise en place des gardes boue
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
BrunoMoto(s) : 1/2HL. YZ. FANTIC. SWM. TGM. ASPES... entasseur compulsif de tétines a air a reconstruire
Quel bonheur 😀 ça c'est un beau chantier 👍 👍 👍 😍
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
aujourd'hui je m'attaque aux roues
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
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quelques heures après, la première est faite et en place 😎
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
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Une merveille
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes de douleur(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
Green foreverMoto(s) : Cagiva wrx 200 kdx
grizzly a écrit :quelques heures après, la première est faite et en place 😎
Là en effet ça ne rigole pas 😀 rapidité et résultat superbe 👍 👍
Tu sais à quoi correspond les différentes couleurs des autocs Akront Bruno 🤔
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
D'origine le tambour de frein est situé à gauche 🙂
Moto(s) : swm 175RSGS,HVA 175,bps 250 RSMC
Il y a une raison technique pour qu'il soit à gauche et non à droite
Moto(s) : swm 175RSGS,HVA 175,bps 250 RSMC
Les renforts au niveau des fourreaux de fourche doivent être situés vers l'arrière de la moto et non vers l'avant.C'est pas grand chose à changer par
rapport au travail déjà effectué. Félicitations
rapport au travail déjà effectué. Félicitations
Moto(s) : swm 175RSGS,HVA 175,bps 250 RSMC
je me suis longuement posé la question.
mais sur les éclatés du manuel d'atelier, les renforts sont devant et vis de vidange a l'arrière.
tambour a gauche avec la fourche a axe déporté et a droite avec la fourche droite.
mais sur les éclatés du manuel d'atelier, les renforts sont devant et vis de vidange a l'arrière.
tambour a gauche avec la fourche a axe déporté et a droite avec la fourche droite.
rien n'est impossible, c'est qu'une question de patience...
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