Dernière trouvaille : un cadre d'anglaise, je pense un cadre rickman.
Je sollicite votre aide pour avoir de plus amples informations : quel modèle, quelles années de production, pour quels moteurs (boite séparé (sûrement) ou bloc moteur ?) et tout ce qui pourrait être intéressant.
D'après ce que j'ai vu sur internet, ça ressemble à un mk3, mais je ne suis pas sûr du tout car on trouve tout et son contraire et plusieurs images qui ne se ressemblent pas pour les mk3.
Les images pour l'identifier :
Il a un peu été usé par la vie et n'a pas de numéro gravé sur la colonne !?
Merci bien
STORKEN
Vivement l'avancée de mes projets de restaurationMoto(s) : BSA B25/50, Italjet M5A, 125 DTMX, 50 YZ, KTM 400 LC4, KTM 250 SX
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Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
gs-600-xc a écrit :Les tubes sont bien entamés! S'ils sont épais, ça peut passer, par contre si c'est comme sur les Honda, en papier cigarette! ça craint. neutral
Vu de près, ils sont très loin d'être percés et oui, ils sont plutôt épais. 👍
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BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
STORKEN a écrit :Bonjour a tous,
Dernière trouvaille : un cadre d'anglaise, je pense un cadre rickman.
Je sollicite votre aide pour avoir de plus amples informations : quel modèle, quelles années de production, pour quels moteurs (boite séparé (sûrement) ou bloc moteur ?) et tout ce qui pourrait être intéressant.
D'après ce que j'ai vu sur internet, ça ressemble à un mk3, mais je ne suis pas sûr du tout car on trouve tout et son contraire et plusieurs images qui ne se ressemblent pas pour les mk3.
Les images pour l'identifier :
Il a un peu été usé par la vie et n'a pas de numéro gravé sur la colonne !?
Il y’a un groupe Rickman sur Facebook.
Merci bien
STORKEN
JPH74 a écrit :Les vieux cadres avec des moteurs en plomb dedans .... y' en a qui ont essayé ...ils ont eu des problèmes ...🙄 😖 😖
Le mien sera bien sur renforcé et réparé avant utilisation, les tubes du berceaux sont fissurés donc pas le choix.
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J'ai repris quelque soudure , et fait peindre en époxy...
Le mien était fait pour un G50, mais j'ai mis le T100 pré-unit dedans.
Regarde dans mes postes, y'en a un sur ma Rickman.
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=318007
Moto(s) : TRIUMPH, KTM, LAVERDA/HVA, etc..
chiko a écrit :C'est un MK3, le même que le mien, qui était moins rouillé,
J'ai repris quelque soudure , et fait peindre en époxy...
Le mien était fait pour un G50, mais j'ai mis le T100 pré-unit dedans.
Regarde dans mes postes, y'en a un sur ma Rickman.
J'ai lu ton poste récemment, très interessant.
J'ai quand même l'impression qu'il y a des différences entre nos cadres, le mien a les tubes "centraux" qui s'arrondissent jusqu'au BO tandis que sur le tien les tubes centraux vont de la colonne à l'encrage d'amorto.
De quand date cette variation de forme ? c'est ce que je me pose comme question. Il y a un autre poste où le cadre est un haziani prévu pour un matchless, il ressemble exactement au mien mais de quel cadre s'inspire le haziani ?
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Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Crazy tiger a écrit :Dis-donc STORKEN, ça fait pas bientôt 3 ans que tu as 19 ans ? 😏 😏 smile
Non, en plus je crois que la mise à jour est automatique sur le guide vert.
En tous cas, ce dont je suis sûr c'est que je vais avoir 20 ans cet été !
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elricos37 a écrit :Le groupe Facebook:
Nickel Merci, je vais voir à ça.
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