Soyons fou.

Puzzle. On a vu pire. Reste à connaître l'état du moteur.

Oui. Je me suis fait la même reflexion.



Le numero moteur.
Il manque les roues. Guidon. Commande.
Trouvé chez un simon, bien sympa, futur papa dans les prochains jours, a nantes.

Je n'aurais pas due regarder LBC

Objectif? Touquet 2024 et frotter PRY le plus souvent possible

Faire la moto de patrick Fura?

En 500 alors !!😉




Lucd sur HVA alors là !!! 👍  👍  👍  👍

Pry  😉

Je me souviens de lui sur une 250 en 84. En particulier en 250 inter pendant une course en bretagne que vimond avait gagné.

J'ai oublié le nom du circuit mais il y avait une grande marche en descente qui m'avait surpris a la reconnaissance. Mais qui finalement ne posait pas de problème particulier

Demain je commencerai un inventaire. Mais déjà le carter lateral a gauche est mort. Pompe a eau . Butée de kick et rencontre du troisieme type avec une pierre ..

Les cylindres etaient chemisés? Ou tout alu?

Les bouchons de fourche en plastique?

Le garde boue AR fixé sous la selle?

Carbu mikuni a boisseau plat?

Allumage motoplat?

Un seul radiateur?

je viens de tenter de mettre le réservoir fournit en place. il y a plusieurs modèles plastique? impossible de le monter avec le radiateur en place.

étonnant.

T'as peut-être un réservoir de 510 à air 84-85 où il n'y a pas la place pour les écopes.
Mets voir une photo du réservoir !
Pourtant sur ce qu'on voit du réservoir , on dirait bien un 2tps.

Bon après une nuit de première recherche sur le web. visiblement c'est une moto pas très courantes, vendue en peu d'exemplaire et seulement une année.

c'est bien le radiateur d'origine, une seule pièce
l'allumage est mort de chez mort.
le cylindre est bien un chemisé d'origine, mais ça vous le saviez. je découvre

le réservoir est définitivement pas le bon. il faut un spécifique pour cette moto
la pipe d'admission est morte et c'est une référence spécifique
PFP ne fait plus ces amortisseurs ITC, en tout cas sur le site, plus de ref ni de pièces.
le carter d'embrayage / pompe a eau est aussi..... mangé?
le kick est ...... usé
le cache pignon est manquant.
j'ai deux types de cache latéraux.

les roues devraient se trouver en Occase, au minimum les moyeux. rayon et jantes se trouvent facilement? une astuce?

avant de vous solliciter, je vais consulter toutes les publications sur le GV et apprendre.

n'hésitez pas si vous avez des idées, des remarques, des conseils.

cet après midi je vais faire des photos.

En haut réservoir de 510, pas de passage pour les écopes, marquage acerbis placé différemment.
En bas , réservoir 2 tps, passage pour les écopes, crochet à l'arrière.

Tu as 100% raison.



Il n'y a qu'un seul modèle pour 2 temps? Toute année?

lucd a écrit :

Tu as 100% raison.

Il n'y a qu'un seul modèle pour 2 temps? Toute année?

Il y a 2 modèles 2 tps . 11 l pour 125 et 250 cr. et 12.5 l pour 250 enduro et au dessus.
hva-factory.com/catalogue
Tout 2 tps doit être adaptable concernant la forme.

Il est sale mais reviendra beau facilement