Bonjour,

Quels carbus vont bien sûr les 250 et 350  Super Pioneer?

Ma 250 de 74/75 ratatouille à haut régime avec son Amal de 32, et je cherche un carbu pour la 350 Super Pioneer en cours de restauration.
Les Bing s'usent assez rapidement, y a t'il d'autres carbus qui vont bien pour ces machines?

Bonjour Terrosgub
Moi aussi je galèrais avec un Amal 932 sur ma Bultaco 1969 ...  pour en avoir le cœur net je l' avais remplacé par un Mikuni VM 28  et là nickel mais pas du tout dans l' esprit full origine de la belle
Donc achat d' un 932 neuf chez Burlen  ... mise au point toujours en cours .  🙄  :(
amalcarb.co.uk/mk-i-concentric-series/900-...
+
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=808001

Terrosgube a écrit :

...
Les Bing s'usent assez rapidement...

Si c'est le carbu d'origine, c'est limite de l'obsolescence programmée, à peine plus d'un demi-siècle, ils déconnent chez Bing!  :D

Terrosgube a écrit :

Bonjour,

Quels carbus vont bien sûr les 250 et 350  Super Pioneer?

Ma 250 de 74/75 ratatouille à haut régime avec son Amal de 32, et je cherche un carbu pour la 350 Super Pioneer en cours de restauration.
Les Bing s'usent assez rapidement, y a t'il d'autres carbus qui vont bien pour ces machines?

Les Bing d'origine vont très bien tant que le boisseau n'a pas trop d'usure, après les Mikuni fonctionnent bien également mais nécessitent des modifs au niveau des manchons / cylindre et boîte à air.

JPH74 a écrit :

Bonjour Terrosgub
Moi aussi je galèrais avec un Amal 932 sur ma Bultaco 1969 ...  pour en avoir le cœur net je l' avais remplacé par un Mikuni VM 28  et là nickel mais pas du tout dans l' esprit full origine de la belle
Donc achat d' un 932 neuf chez Burlen  ... mise au point toujours en cours .  🙄  :(
amalcarb.co.uk/mk-i-concentric-series/900-...
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www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=808001

Merci pour les liens, je connais amalcarb, c'est top.
J'ai des amal 627 sur mes Ossa de trial et elles marchent très bien. J'aimerais bien conserver mon amal 932 sur ma SP mais dans les tours elle déconne trop...ralenti et mi régime c'est bien pourtant....

Terrosgube a écrit :

...
Les Bing s'usent assez rapidement...

gs-600-xc a écrit :

Si c'est le carbu d'origine, c'est limite de l'obsolescence programmée, à peine plus d'un demi-siècle, ils déconnent chez Bing!  :D

Ouais c'est dégueulasse de pousser ainsi à la consommation????????????

J'ai la chance d'avoir le Amal 932 qui fonctionne toujours très bien sur ma 250 SP donc je ne change rien pour l'instant !!! 
Jeff , qui doit traîner sur le guide vert à l'expérience réussie du remplacement par un mikuni de 32 sur une 250 SP, il devrait pouvoir t'éclairer sur les coupes de boisseau et taille de gicleurs

J'aimerais bien maintenir le Amal sur la 250 mais je suis vraiment preneur d'infos sur les Mikuni, sachant qu'il y a une 350SP en cours de restauration et là, je n'ai pas du tout le carbu....Jeff, au secours!!!!!!!

coucou me voila ! , je n'ai pas en tète mes réglages , je vais à l'atelier ce W-E et je regardes ce qu'il y a dans le carbu  .
A bientôt .

Terrosgube a écrit :

Bonjour,

Quels carbus vont bien sûr les 250 et 350  Super Pioneer?

Ma 250 de 74/75 ratatouille à haut régime avec son Amal de 32, et je cherche un carbu pour la 350 Super Pioneer en cours de restauration.
Les Bing s'usent assez rapidement, y a t'il d'autres carbus qui vont bien pour ces machines?

Eric E.T. a écrit :

Les Bing d'origine vont très bien tant que le boisseau n'a pas trop d'usure, après les Mikuni fonctionnent bien également mais nécessitent des modifs au niveau des manchons / cylindre et boîte à air.

Je n'arrive pas à trouver des Bing made in spain neufs, et Laurent Bhysenne me disait que ce n'était pas top de partir d'un Bing "Deutch qualität" pour adapter sur nos Ossa, d'où ma recherche vers d'autres carbus.
Y a t'il déjà eu des tentatives de greffes avec des Dell'Orto style PHBE?

Hello , sur ma machine une 250 SP , j'ai un Mikuni VM de 32 , GP=220 / GR=22;5 / boisseau= 2.0 /aiguille H6F21 , impossible de lire la ref sur le puit d'aiguille!
C'est une base à affiner en fonction du moteur de chacun.

Salut Jeff, au top, merci! C'est une super base.  Merci d'avoir pris le temps de démonter le carbu pour récupérer les références. Au plaisir de se croiser sur un enduro ou autre ! A+ Rémy