Cette petite machine est une Cotton,marque biensur Anglaise...je n'ai pas de trace de ces machines en course au mains de pilotes français...

marquet à  écrit:Super sympa cette Puch,la categorie des 250 a été vraiment bien pour ceux qui voulaient courir en motocross,la machine la plus ricolée etait la NSU,trés facilement disponible ,via les ventes des domaines,elle offrait une base bon marché,qui permetait a ces apprentis pilotes (et preparateur) de ce construire une machine...ce schéma serait aujourd'hui realisable,par un passionné ,bon bricoleur en partant par exemple d'une Jawa,d'une Puch,d'une Motobec..ou autre.En adaptant une fourche ,en bricolant un cadre et des suspensions,il pourra ce construire une machine bien sympa...genre de travail qui peut se faire sur un Gnome Rhone 200 par exemple!!...je met une photo d'une jawa...ci cela peut créer des vocations...

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Tout à  fait d'accord avec toi ! Et pour illustrer tes propos je joins des photos extraites de Motos d'hier! On aperçoit les regrettés André Monpo et René Combes ainsi que Robert Darrouy ... toute une époque je vous dis !

on peut faire une tobec comme ca
reservoir peugeot, fourche ceriani de motobecane LT ,selecteur alu de tobec LT aussi, carbu deel orto de 24 de testi, condo de 103 a l'ext du carter !
l'essayeur est un mecano de GP bien connu........ 🤭

pourquoi pas sur une japbsa


ou une rarete genre FN

egalement vu a beauval 94 la hedlund bicylindre de wim vervey

j'aime bien la protection du filtre a air a l'avant
j'ai deja vu sten avec le meme pot en plastique sur le filtre , et je l'utilise aussi sur la HL

un bien eau bruit , tout comme le bicylindre 1000 wasp , pour les connaisseurs

C'est sur qu'elle a de la gueule cette petite Motobecane de Pierrot la bricole (tu portes bien ton surnom!!!  ),plein de gens pourrais venir rouler dans cette categorie pré 65,avec ce genre de machines,dans de belles démos bien sympa,ou des journées motocross des copains...nous n'avons pas besoin de nous coller un numéro sur les plaques laterales pour nous marrer....maintenant faut que les mecs veuillent ce cracher dans les pognes pour ce monter un engin,mais bien fait,en etant malin cela peut couter peu de sous....pour l'instant sur ce post nous n'avons montré que des motos a gros budget,car mythique,et pour certaine inabordables,l'essence meme de ce motocross des années 50,etait de rouler avec ce que l'on avait,systeme D poussé au maximum...

pierrot la bricole à  écrit:pourquoi pas sur une japbsa

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ou une rarete genre FN

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ce n'est pas tout a fait une JAPBSA,car il s'agit d'un cadre special,Cheney,Mojo ou KS,ce moteur JAP de grass track des années 30,est une furie,abreuvé de methanol le bazard canarde gravement ,...tout est faisable,car tout a été fait...

pierrot la bricole à  écrit:egalement vu a beauval 94 la hedlund bicylindre de wim vervey

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j'aime bien la protection du filtre a air a l'avant
j'ai deja vu sten avec le meme pot en plastique sur le filtre , et je l'utilise aussi sur la HL

un bien eau bruit , tout comme le bicylindre 1000 wasp , pour les connaisseurs

Je l'ai en photo,et je ne peu pas resister a vous le montrer,cela deborde du post pré 65,mais ce moteur est tellement beau...le 1000 V twin HEDLUND,prevu a la base pour le side car cross...et un son!!

cette tobec la ce n'est ps la mienne , c'est celle de bruno
elle a fait tous les beauvals , il roulait avec son frere aussi
pas de budget , de la recup, les bourses genre elbeuf !( oissel à  l'origine )

Ben voila tout est dit...pas de budget...mais a mon avis plaisir maximum!!...,je ne reconnaissais pas ta moto,mais je me suis dit ,ça ce trouve y'a eu plusieurs versions...

une Rickman MK3 montée avec un Triumph T100 cylindre alu,boite bsa,moyeu BSA,cerianni,girling fleure bon l'authentique cet outil...

tu prends le plus petit disponible ,normalement c'est du 15 dents,sinon faudra monter une couronne de folie...ben j'ai chopé cette photo de Rickman sur le web,de la a savoir si c'est de la haute definition....j'y pompe rien en PC,alors je te donnerai pas l'info...

Si mes infos sont bonnes,elle a été vendue,mais elle est encore en photo sur le site,pas mal du tout avec ses petites jantes en acier,dans le texte isl disaient qu'avant elle etait montée avec un Matchless ...comme celle qui roule dans les mains de Gaby JEGO....pas mal cette photochopée sur un site Canadien,y'a de la Greeves,de la Triump cub...

Bon et ben ce n'est pas grave,quand on aura un truc important a ce dire,une adresse,ou un conseil,ou tout ce qui est perso,et bien nous le ferons en mail privé,ce ne sont pas les pilotes qui pourrissent ce milieu,mais generalement ceux qui gravitent autour...,En donnant les vrais (et bonnes)adresses ,nous avons tapés dans une thermitiere,je m'en contrefout de leur faire plaisir,ou de les gener....j'ai d'autres adresses pour les pieces,en France pour le courant,et aussi en Angleterre,pour quand on veut du plus consistant ....te laisses pas abattre...

Ben t'as tout un tas de gars qui se connectent en visiteurs ou en anonyme,mais ceux qui sont intervenus sur ce post ne sont pas des fouilles m---de....ce sont les autres (30000 visites en 2 mois!!!)  pour en gros 3 intervenants!!!,je savais que nous etions lus,et pas que par des braves gens!...tu sais les jaloux de bases ceux dont je t'ai parlé en mail privé...mais ceux la on les emmerdes...je t'ai dit que Chathokine etait une boite serieuse,je le maintient,ils ont d'ailleurs une tres bonne réputation en réparation,bon les tarifs  c'est autre chose,c'est vrai qu'ils ne vendent pas de la merde..mais les autres non plus!...aprés libre a nous d'acheter ou pas,si eux ne veulent pas te vendre..ben c'est pas grave y'en a d'autres!!! je t'ai envoyé une adresse en mail privé ...pour le reste on continu sur ce post,on va pas gacher notre plaisir,et le plaisir de ceux qui nous lisent,pour quelques CONNARDS...merci a Laurent de nous accepter sur ce site,merci a ceux qui apprecient ce post et y'en a pas mal..,et c'est bien dommage pour les autres....je reprends une phrase qui m'a rendu célébre sur le guide vert,mort aux cons!!!....