salut !

pour la fixation ar, de mémoire j'avais utilisé un silent bloc de XT500..
et fabriqué une petite pièce en nalu pour être à la bonne distance..
j'ai cette photo, ce n'est pas en gros plan, mais on voit quand même le principe..:



bon, ce n'est pas un HL mais c'est le même réservoir, et le même problème..

en parlant de réservoir, tu le sais sans doute, tu y montes un bouchon de 125 TY, on en trouve même en alu assez joli..
et je dois pouvoir te retrouver pour le robinet, je crois que c'est du Honda 80cc, mais je ne sais plus quel modèle..

den's

Super le plan des plaques avant , je remet ça à l échelle et je file ça a un contact pro de la découpe Lazer qui devrait pouvoir me faire ça dans une joli plaque d alu .
Si quelqu’un peut me passer la photo de la bride d échappement , je suis preneur .
Allez , je repars décaper mon réservoir avant traitement restom puis peinture
Trop dur d’ailleurs de me décider pour une couleur , Classic blanc jaune usa rouge et blanc version hallman ? On en est pas encore là , je réfléchis ....

Dit donc Pierrot , tu m avais pas dit que tu avais la part list de la HL ? 🤔

Juste une photo d’une autre (vraie?) HL.

den's a écrit :

salut !

pour la fixation ar, de mémoire j'avais utilisé un silent bloc de XT500..
et fabriqué une petite pièce en nalu pour être à la bonne distance..
j'ai cette photo, ce n'est pas en gros plan, mais on voit quand même le principe..:

bon, ce n'est pas un HL mais c'est le même réservoir, et le même problème..

en parlant de réservoir, tu le sais sans doute, tu y montes un bouchon de 125 TY, on en trouve même en alu assez joli..
et je dois pouvoir te retrouver pour le robinet, je crois que c'est du Honda 80cc, mais je ne sais plus quel modèle..

den's

Sur un résé de TY, j'avais monté un robinet de Honda 80MTX des années 80.  ;)

elricos37 a écrit :

Juste une photo d’une autre (vraie?) HL.

c 'est tres bling bling...
Aux antipodes de la 490 DT de elpasjoinable  :D

Pourquoi tu veux faire un traitement restom, le reservoir est en alu, pas de rouille


Pour la plaque, avant de les faire decouper dans l’alu tu devrais deja voir avec du carton d’apres les gabarits et retoucher ou il faut parce que l’ajustement avec les caches il peut etre un peu aleatoire des fois

Pour la bride, je te fais ca demain

elricos37 a écrit :

Juste une photo d’une autre (vraie?) HL.

Dirtman a écrit :

c 'est tres bling bling...
Aux antipodes de la 490 DT de elpasjoinable  :D

Oui elle brille comme miroir de bordel, comme dit

Bon le disque et le fcr, c’est un peu anachronique, meme si les 2 apportent un plus tres net en terme d’efficacite
C’est dommage sur une machine historique, mais bon ce n’est pas irreversible

den's a écrit :

et je dois pouvoir te retrouver pour le robinet, je crois que c'est du Honda 80cc, mais je ne sais plus quel modèle..

den's

Dave the Leek a écrit :

Sur un résé de TY, j'avais monté un robinet de Honda 80MTX des années 80.  ;)

oui, çà doit être çà..!!

den's

Des éventuelles fuites , avec le temps les soudures peuvent travailler un peu .( ça m est arrivé sur celui de la JBR )

Celle la , on a pas envie d aller d aller la mettre dans la boue  :/

Pourtant, ça lui ferait du bien. Là, on dirait un sapin de Noël qui sort de tuning.
Dès que ça brille et que ça cliquette, il se fait avoir Elmichetonos 🤭 :D

Photos ci dessous

Je ne sais pas si c’est  possible de souder 2 demi brides autour du tube ou sinon couper le tube rentrer la bride, ressouder en respectant les cotes pour les fixations sur le cadre,

Tu nous diras

tu pourrais utiliser le système des brides Honda.....
une bride ovale percée plus grand et deux demi coupelles épaulées .......

Kawette a écrit :

Dit donc Pierrot , tu m avais pas dit que tu avais la part list de la HL ? 🤔

oui, j'ai trois ou 4 fichiers PDF du part list de la 79
j'ai les deux bouquins en papier, mais je n'ai scanné que celui de 79