Je suis d'accord avec toi Nino , par exemple pour la KX Unitrack modéle 80 et 81 ,moi je l'intégrerai dans les évolutions car elle n'est pas plus performante qu'une YZ de 81 ( je sais j'en ai eu une à  l'époque), mais elle a des biellettes et donc aprés t'es obligés de prendre la 490 YZ 82 qui a les mémes critéres et ainsi de suite , pareil pour la 250 Honda 81 qui a le liquide , aprés les autres vont pigner , parce que l'on a pris un tel .
Dans les autres pays c'est comme ça , la différence c'est que eux ils ont 40 pilotes pour faire une grille de monoshocks.
Y a pas trop de polémique en pré 70 et 75 , ben à  cette époque forcément y avait pas de mono ou liquide , des polémiques y en a des fois aussi , la hauteur des suspensions et les cadres répliquas fabriqués en 2006 , mais moi ça me dérange pas , il faut ménager nos anciens les circuits ne sont plus les mémes qu'il y a 40 ans , moi je suis en admiration devant des pilotes comme Mrs Jacquemin , Groult, et Mondou qui ont 77 ans et qui roulent toujours , alors qu'ils ai 180 mm de débattement me gene pas.

420 XL....Je partage l'avis de nino , sa doit etre l'age (32ans..) sur le papier cela semble etre tellement plus imple de prendre uniquement l'année de la moto ! Comme avant !

Pour le reglement il est beaucoup plus clair et plus logique correspondant a la demande des acteurs...Lle groupe B , je pense que c'est un juste retour , pour Laguepie j'etais le 1er a rouler tranquille en qualif pour pouvoir m'amuser en non qualifier dans les 7 ou 8...

420 xl , je voulais juste te dire que j'apprecie tes posts et differente remarque , bien reflechie et avec beaucoup de passion.....

Merci Sendral , on doit se connaitre mais je vois pas qui tu es , pour Laguépie les chronos n'ont servi à  rien ,probléme de cellule , donc les séries se sont faites à  main levées , qui veut aller en A et B , et les séries se sont naturellement faites , attention avec ça , de ne pas retrouver les chasseurs de primes en B , y en a qui ne veulent pas se faire mal à  rouler en A et y en a qui feraient n'importe quoi pour ramener une coupe , mais en général ça se passe bien .

et bien ce ne sont pas les nuits qui portent conseille mais les semaines 🤭 🤭

c'est vrai, un nouveau (temporairement) règlement qui, pour ma part, ressemble, comme c'est dit précédemment, plus à  une reflexion d'acteurs investis dans cette discipline et pour le bien de cette dernière   

des choses me semblent sortir de façon positives de ce texte, mais comme Bob, j'espère que la mise en place se fera d'ici trois mois !!!

32 ans, je vais devoir encore batailler pour que je puisse rouler:/:/

@+et rdv à  Iffendic aujourd'hui pour un petit entrainement. 😉
ma prochaine monture

ca va le vieux

sebaceli à  écrit:et bien ce ne sont pas les nuits qui portent conseille mais les semaines 🤭 🤭

c'est vrai, un nouveau (temporairement) règlement qui, pour ma part, ressemble, comme c'est dit précédemment, plus à  une reflexion d'acteurs investis dans cette discipline et pour le bien de cette dernière   

des choses me semblent sortir de façon positives de ce texte, mais comme Bob, j'espère que la mise en place se fera d'ici trois mois !!!

32 ans, je vais devoir encore batailler pour que je puisse rouler:/:/

@+et rdv à  Iffendic aujourd'hui pour un petit entrainement. 😉
ma prochaine monture

=\

32 ans c'est l'age de Sendral  ! c'est pas l'age mini pour rouler je crois , t'inquiétes Seb tu rouleras mais peut etre pas avec ta nouvelle monture  😉 le montage est sympa en tout cas

Cette nouvelle proposition de règlement me convient tout à  fait. Retrouver une catégorie B  🤭. Seul émol, pour ma part, le classement sur 15 pilotes me paraît un peu juste. Lorsque nous roulons même pour le plaisir, connaître son classement est toujours agréable. Il est vrai c'est du temps mais ça ne coûte pas un ond.
D'autre part, ce qu'il serait juste, c'est la présence de M. THOLLAS ou de son représentant (si il y en a un ?) à  la première épreuve afin d'effectuer le contrôle technique des motos pour ne pas retrouver les problèmes des années précédentes.
Reste à  voir si  M. THOLLAS est prêt à  modifier le règlement.

Quel constat peut-on ressortir pour la nouvelle proposition du règlement? ......1 seul
Après lecture des commentaires, beaucoup de pilotes sont en accord avec le règlement actuel.
Sinon on discute....

quel courage  de se cacher sous anonyme........
pour faire avancer les choses il faut en avoir un peu plus

JPM tu peux donner ton avis aussi pour faire avancer les choses , tu es acteur comme nous , tous les avis sont les bienvenus pour faire avancer ce réglement , ce que les pilotes veulent c'est rouler ,mais pas dans des conditions comme 2007 , pour ma part je ferai la 1ére épreuve ,si ça me convient je reste ,sinon j'irai ailleurs et d'autres me suivront .

JPM En avoir un peu plus... Certes. En attendant vous argumentez.
Mais l'année dernière vous êtiez le délégué
'est ce pas?... Je ne dis pas que cela soit facile, mais en fin d'année
vous s'avez su critiquer le règlement de la FFM.
Malgré les problèmes connus sur la précédente année, aujourd'hui face à  la proposition d'un nouveau règlement, peu de
pilotes se manifestent.

C'est la sortie d'Axtérix aujourd'hui ! y a un petit village Gaulois qui résiste   

Dans le projet règlement 2008 :
Le Classement sera établi sur les 10 meilleurs résultats de la saison ou sur la totalité des manches ?

Là  tu parles de 10 sur 18 manches dans le réglement FFM ,
dans le nouveau projet c'est moins 2 manches sur la saison ,mais c'était en discussion je crois , car pour le moment toutes les épreuves ne sont pas trouvées .

un peu de précisions:
oui j'ai critiqué le nouveau réglementde patrick Thollas,c'est plusieurs années de travail et de concertation mis a la poublelle. patrick Thollas c'est le fossoyeur de la moto ancienne a la FFM.je ne veux pas rentrer dans la polemique.Fin 2007 on a fait un bilan de l'année:des courses sur de beaux terrains,+ 30 % de pilotes, des courses homogénes avec une comunication sans précedent. j'ai fait des erreurs, mais plus de 90% de pilotes etaient conforme et satisfait mais on ne les entend pas, reste 10 %de non conforme ou insatifait et ceux la  on les entend.Pour moi la réferance ce n'est pas St LO mais Sucé / Erdre dans l'organisation d'un moto cross a l'ancienne. L'avenir c'est vers ce type d'epreuve qu'il faut déveloper avec du 100% ancienne,éviter de faire des courses tout les dimanches.Un championnat de ligue n'apportera rien a la discipline.
Pour terminer, le réflexion d'un pilote majeur qui participe au championnat/quand je lui ai dit que j'allais démissioner,il m'a repondu:jean pierre rest on a besoin de toi pour nous organiser de belles courses,mais laisse nous faire ce que l'on veut.je penses que cette phrase résume bien les problémes actuels, un peu moins d'egoisme nous ferait le plus grand bien.