Fredchevall a écrit :o
Mon schema est il explicite 🫣🫣😁
merci de vos lumières .
Fred.
Oh boudiou ! T'as fait les Beaux Arts, Fred ??? 😄😄
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Proto60 a écrit :ils avaient tellement m'y de frein filet que rien n'y faisait
En général si tu chauffes un peu , ces produits redeviennent liquide , mais faut pas trainer pour desserrer 😉
* oubli : Chauffer la vis bien entendu 🤭
😀
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Fredchevall a écrit :o
Mon schema est il explicite 🫣🫣😁
merci de vos lumières .
Fred.
Crazy tiger a écrit :
Oh boudiou ! T'as fait les Beaux Arts, Fred ??? 😄😄
👌😂
vive la retraite!Moto(s) : qqunes mythiques, des motos de bûcherons, des racées des avions de chasse,
proto60 a écrit :Après tout ça si ça ne vient toujours pas tu devras faire sauter la tête de ta btr en perçant celle ci .moi j'ai du le faire sur ma Xtrainer car ils avaient tellement m'y de frein filet que rien n'y faisait .mais j'espère que tu ne devras pas en arriver là 😫
ouaip ce serait peut être le plus efficace 💪👍
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Proto60 a écrit :ils avaient tellement m'y de frein filet que rien n'y faisait
O.Morhaut a écrit :
En général si tu chauffes un peu , ces produits redeviennent liquide , mais faut pas trainer pour desserrer 😉
😀
O.M
chauffer oui ça aussi c'est une solution!
👋👋
vive la retraite!Moto(s) : qqunes mythiques, des motos de bûcherons, des racées des avions de chasse,
Fredchevall a écrit :o
Bonjour j'ai une question :
Ma btr de bas de fourreau tourne dans le vide.. je ne peux donc pas vérifier mes tubes ni sortir les spis..
Hello
Tu peux tout de meme sortir les spis avec 2 belles vis à bois
vive la retraite!Moto(s) : qqunes mythiques, des motos de bûcherons, des racées des avions de chasse,
pour retirer les joints j utilise parfois une autre méthode qui est la suivante:
j enlève ressorts et bouchons puis je remplis la fourche d huile et je revisse le bouchon
après avoir enlevé circlips ou autre dispositif retenant le joint je comprime la fourche obligeant ainsi le joint à sortir.
l inconvénient de cette méthode est bien sur la saleté que celà peut engendrer mais les joints sortent sans dommage
bassine en bas du fourreau indispensable
Moto(s) : it et yz 490
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
-remontage des ressorts
-compression à l'aide d'une sangle à cliquet
-perceuse dévisseuse à choc + clé allene droite
et les btr sont venues toutes seules.
Par contre je me suis bien fait chier à enlever les spis, pas avec la méthode précitée mais en perçant 2/3 trous dans le haut du spi pour couper le métal, et c'est sorti, bon les spis là ils sont bien destroy 😂
Mais il y'a effectivement au fond du fourreau, une bague en bronze avec 2 encoches en face l'une de l'autre, ce qui permet à l'outil adéquat ( comme un tournevis avec une panne très large) de maintenir la pièce interne afin de dévisser la btr.
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En accord avec mes convictions, je supprimerai ce message sous peu...
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
😂 mon atelier est dans mon potager donc quand j'y vais bricoler je récoltes en même temps.. ce soir c'était aubergines salade courgette ..
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Bonjour à tous et toutes.
le temps s'èchappe trop vite. L'été brulant étant derrière moi ici, j'ai repris le sujet de la dt et j'en suis à l'ouverture du moulin. Passé les qq galères de vis cruxi foirées mais finalement sorties, je me trouve dans l'impossibilité de séparer les 2 carters moteurs.. Ya un truc ou c'est juste qu'il me faut un arrache moyeu ? ou faut il démonter qq chose côté embrayage??
j'ai démonté toutes les vis mais ça ne vient pas .,.😖😖😖😖
ci joint la photo . ( je nettoie brosse dégraisse quand ce sera ouvert, plus facile).
Merci pour vos lumières.
Fred.
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