allez t'en que j'y suis je vais vous mettre des photos du twin triumph a l'assemblage

aller encore quelques unes...

ben on dirai bien que s'en est une,apres faudrait voir le type qu'il y a sur le cadre...elle a été un peu alégée,garde boue,reservoir ,platines moteurs alu,c'est une machine de 1955 a peu prés,je vois cela au cylindre qui a peu d'ailetage,sur BD 34 qui suit ailetage plus important,apres DBD 34,kasi idem,mais soupapes differentes

le bras ce n'est pas grave s'il a cette patte,la colonne de direction a été renforcée,car le cadres cassaient bien,a ce niveau,et aux tubes de berceau,bien vu reservoir de victor...tu commences a avoir l'oeil.!!..apres le prix est fonction de ce qu'il y a dessus,est ce le vrai cadre?..quel est le type de la boite,quel est le type moteur?...si il y a tout,vu comme elle est,ça vaut a peut pres 7000 euros,ce serait une des dernieres DBD 34,ça vaut plus....si c'est une ricolée ça vaut nettement moins...tant que tu ne l'a pas sous les yeux tu ne peut pas savoir...peut etre que c'est bon,ou que c'est une merde!!

Hagon..pas bon!!!...juste pour la route,ou pour exposer...prend des copies de Girling...

je te cherche ça...tu sauras ça demain,je te met l'adresse directe chez les ritish...

bonsoir a tous
juste une petite photo  pour montrer a fred  ma premiere moto une pres 65
a+
bernard

Salut Bernard,

on eu la meme moto pour debuter!!!...completement pré sixtyfive...

Amitiés FRED

bonjour
je suis votre dialogue depuis le debut il est tres interessant,mais je trouve que vous etes un peu trop pointilleux sur l'origine  de vos pieces de gold star, j'ai roule en cross de 1963 a 1967 ( en national ) j'ai eu trois motos dont une bsa DB 34 ,250 metisse Bultaco, rickman triumph bloc moteur et a cette epoque je n'avais pas de gros moyens financier et l'on se servait de ce que l'on trouvais comme pieces.
en 1965 j'ai achete a remi JULIENNE une triumph rickman bloc moteur je pense que c'est celle que vous parlez dans votre blog, Helas je l'ai revendu suite a un besoin d'argent en 1968 , si quelqun la possede je suis acheteur, elle est reconnaissable car le cadre rickman est ressoude juste en dessous du remplissage d'huile.

burel

Merci de nous rejoindre sur ce post,c'est toujours tres agreable d'avoir un acteur de cette epoque,vous avez completement raison,les pilotes faisaient avec ce qu'ils avaient,je me suis deja exprimé a ce sujet...je crois que les 2 premiers pilotes a avoir eu des Rickman blocs etaient Regnault,et Julienne...malheureusement je ne sais pas ce que sont devenus ces machines...au plaisir de vous relires...

DJ Fox à  écrit:Et ben c'est lesquels les copies de Girlings ? Chez Classic motos les copies de Girlings se sont les Hagon !

J'ai entendu parler de Ikon mais c'est cher et plus gros que des Girlings.

Tu parles des quels ?

A+

girling replica dispo chez..  www.norbsa02@.freeuk.com ....au prix de 70 livres environ la paire,dispo avec caches ,ou ressorts apparent....

le 1er a été Remy Julienne qui s'est pointé avec un Triumph dans un cadre BSA ,c'etait a l'ancien terrain de St Jean en 1960 ou 61 si ma mémoire est bonne

oui,mais la on parlait de Rickman MK3A (pour moteur bloc)...je crois que les 2 premieres etaient celles de Julienne et Regnault...

jpm à  écrit:le 1er a été Remy Julienne qui s'est pointé avec un Triumph dans un cadre BSA ,c'etait a l'ancien terrain de St Jean en 1960 ou 61 si ma mémoire est bonne

Tu dois parler de la premiere TRIBSA qui a été faites en france?...si quelqu'un a des photos de ces premieres TRIBSA,ce serait interressant de les mettres sur le post,pour notre jeune ami DJ fox...et pour nous tous aussi..

marquet à  écrit:

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=allez t'en que j'y suis je vais vous mettre des photos du twin triumph a l'assemblage

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superbe       
belle mécanique , on doit se faire  plaisir  quand on  remonte  un moteur comme celui ci     
le canari