DJ Fox à  écrit:http://www.burtonbikebits.net Ashby-de-la-Zouch's shop !
Les produits ont l'air sérieux mais je préfère m'assurer que les ventes se passent bien avec eux. Ils ont une boutique sur e-bay aussi. Alors quelqu'un les connait ?

A+

le magasin Ashby ne me disait rien...par contre Burton est une boite serieuse..tu peut acheter...

marquet à  écrit:belle platines,un peu gruyere,mais ce ne sont pas des pieces qui forcent beaucouptu as trouvé ça a quel prix?

DJ Fox à  écrit: Salut
les platines doivent être aux environ de 40 euros si je me rappelle bien, plus 30 euros de port. Par contre on me les déconseille car il parrait que chaque Tribsa est quasi unique et que les platines doivent être faite main obligatoirement (ça dépend surtout de la roue arrière que l'on met apparemment)

Pour la selle c'est trop tard elle est vendue 160 euros. Par contre j'en ai trouvé une neuve de BSA Spitfire Scrambler, mais je crois que ce n'est pas le bon modèle pour une Tribsa ?
J'ai aussi, peut-être, trouvé un réservoir d'essence de Gold Star Scrambler pour 240 euros.

A+

les platines pour un tribsa,boite BSA sont archi connues et reconnues,dans le pire des cas,il y aura un ajustage des perçages,mais il n'y aura pas de grosses surprises,ta selle de BSA Scrambler ,a mon avis sera trop etroite(a verifier..)ton reservoir de Gold Star Scrambler est en alu je supose?...

j'avais parlé de GREEVES de motocross,dans un message precedent,en voila une de la premiere serie,mais sans son fameux pot haricot...vous aurez au passage noté l'equipement full compet de ce pilote...ce gars la roule en Pré 65 en Angleterre,le CLUB 65 est tres puissant la bas..courament 150 machines..et que des pré 65...tous les pilotes on a peut prés le meme look,les courses sont tres disputées..pas de morts ou destropiés..meme sans coquille GOLDORAK..

salut mon gars!!!..enfin de retour....,la difference a mon avis est au niveau de la largeur,pose leur la question par mail...je vais regarder au niveau des gardes boues...

Les gardes boues alu Motocross sont a la fin de la page mudguards..en 19 et 21 pouces finition alu poli...humm!!

un petit quizz...qui reconnaitra ce pilote sur sa GREEVES..avec pot haricotcette fois ci..

quand tu dois acheter un truc en Angleterre pose toujours la question de l'affectation de ta piece,il donnent des fois une autre appelation que la notre,pour arriver au meme resultat...un petit mail et t'as la reponse...essaye d'avoir toujours le meme interlocuteur,auquel tu n'aura pas manqué d'expliquer ce que tu veut construire..sa peut ouvrir quelques portes...

Malheureux!!!..l'aterrissage a du faire mal aux bijoux de familles!!!...aie aie...pour ceux qui cherchent qui est le pilote sur la Greeves...il a eu un fils encore plus celebre que lui,ce sont des ritish...mais qui habitent dans le Sud de la france maintenant...

Non pas rickman du tout..les Rickman, a cette epoque, mettaient au point la petite metisse a moteur Bultaco 200 cc,et aussi ce qui allait devenir la metisse MK3...en fait il s'agissait de Dave NICOLL...pas facile, car sur la photo il etait jeune junior...

tiens une autre beaucoup plus facile...

c'est pas dave nickol. j'ai la meme greeves avec cylindre fonte .

nicool sans le k.

bingo!!..la     ronche d'Andy LEE est reconaisable entre toutes....pour Harry Everts..je pense qu'il faisait juste du vélo a cet epoque la!!!..photo de 1961 je pense..

guy65 à  écrit:nicool sans le k.

biensur,mais sans tous ces o aussi!!..

il doit juste avoir plus de 60 ans...a l'epoque il avait une dizaine d'année...