ex pilote de l.importateur maico hollande pas pilote maico usine

Anonyme à  écrit:il est pas charentais est ta seure tu connais pas tout t.y faut a vergne 17

Bonjour,cher anonyme...Asnieres du poitou,il me semble que c'est dans le 79...la derniere fois que j'y suis allé en tout cas c'etait encore le 79..c'est vrai que c'est pas loin du 17,mais désolé c'est le 79...pour hans Poolsvort,pilote de l'importateur Maico certe,mais au vu des photos que j'ai vu (celles que Hans m'a montré) il a roulé sur des truc bizarres pour de l'origine...je ne connais pas tout,..encore heureux,mais je suis ravi de savoir que tu en connais moins que moi encore...

pourquoi tu fais parti des grandes tailles?

DJ Fox à  écrit:D'ailleurs il reste anonyme...  😄

(ou alors c'est un blagueur de la bande à  Fred ?)

A+

je crois que c'est un mangeur d'huitres,bien connu des parcs...

420 XL à  écrit:Hans super sympa le géant Hollandais , il roulait avec une Maico 490 trés efficace , je l'avais invité sur une course à  Belleme, et là  c'était à  Corbarieu en 2002 ou 2003 , il avait fini 2 et moi 3 , et l'autre pilote à  ma gauche c'est Scott Robinson un pote qui lui avait fini 1 , mais bon je m'égare là  c'est de la moderne

=\malgré mes 1m80 ,je me sens tout petit là   :/

tu ne t'egares pas,Hans roulait avec sa maico 81,bien preparée,et bien menée aussi...

Maintenant il marthyrise des Matchless/Rickman...quand il est posé dessus,tu dirais qu'il a un 85 cc entre les jambes!
Hans ,c'est de la creme de pilotes,gentil,correct...il m'a rendu un paquets de services,un chic type.

Une autre creme,de creme...Jimmy SMED,un pilote Dannois pas avare de son talent non plus,ex bon Inter,il roule toujours en championnat d'Europe,et il vient aussi tres souvent courir en France,pilotage tres fin,il a toujours 1 ou 2 Matchless Rickman dans la remorque...j'aime pas vraiment le garde boue surelevé sur une moto pré 65...

oui,ta largeur de guidon est bonne,ça ira,c'est vrai qu'a l'epoque ils avaient des guidons tres larges...pour la fourche tu peut payer jusqu'a 200 euros,tu ne prend aucun risques,apres elle sera dure a revendre,attend toi a refaire l'axe de colonne de direction,pour monter le systeme a billes d'origine BSA,la c'est des coniques,m'etonnerai que ça aille...pour ralonger le debatement,je t'expliquerai comment faire...tu la passera a 150 mm..

Tu ne trouvera jamais une fourche prete a monter,c'etait des fourche adaptables deja a l'epoque,refaire un axe n'est pas tres compliqué,n'importe quel tourneur sera capable de te faire ça,tu donnes la longueur de l'axe souhaité,tes cages de billes,et le gars te fera cet axe,un bon tourneur est necessaire pour ton projet...

et la y'a qui sur la photo...

ben faudra que tu m'envois tes schemas,je te ferai tes pieces...si tu n'as personne sur place...regarde quand meme pres de chez toi...faut un mec qui aime son boulot,et qui ai envie de ce prendre la tete ...sa ce fait rare un bon tourneur /fraiseur...

alain,francis et jean ou marcel je sais jamais  😄
et celle là  tu la connais ?

Bingo..tout bon!!!

Ah non je ne la connais pas cette machine!!!..belle comme tout cette BSA gold star dbd 34,une des derniere version,magnifique ,avec son petit reservoir alu,son carburateur Amal GP...j'aimerai bien sortir une bete comme ça d'une grange!...tres rare de trouver un engin comme ça,pas touché depuis des années,complete et d'origine,le reve de tout collectionneur.

une autre raretée,la JAWA anane de 1964,je ne ferai l'injure a personne,d'expliquer pourquoi ce modele s'appele banane,ce type de machine a aussi roulé en Enduro

marquet à  écrit:et la y'a qui sur la photo...

=\

à  gauche mon pote Stradella Alain (qui m'avait filé un maillot comme le sien)on avait formé une équipe pour les Nations moto pré 72 , et puis c'était  tombé à  l'eau
au milieu Mr Radelsperger (le gars de l'Est) et le dernier à  droite , je connais pas son nom .
ça doit etre aussi une équipe pour les Nations .

DJ Fox à  écrit:C'est une machine d'usine ou un modèle de série ?

  c'etait une machine d'usinesi on peut dire,ensuite une serie de ces machines a etait faite pour les pays alliés au bloc communiste,et aussi une serie pour l'enduro,en fait ces machines etaient réservées aux pilotes des pays de l'Est...la carriere a été meilleure en Enduro...