hurricane à  écrit:Pastrana n'a rien inventé  🤭  🤭 🤭

=\

Superbe photo...

marquet à  écrit: Cette photo a fait le tour du monde!!...il s'agit d'un pilote français qui avait décidé,c'est vraiment le mot!..de partir en tete,il y a reussi,mais c'est aprés que ça c'est gatté!!!..quelqu'un sait qui est ce pilote..petit quizz!!

marquet à  écrit: Ce n'est pas possible que personne sache qui est cet astronaute!!...Alain Billot,t'es ou?.Stradella,les anciens ..vous devez savoir!..

Raymond Passetranat ?  😄

ps:pour l'historiette , sten lundin a cette photo très connue  dans son album,connait il le pilote?
grouik

Oui,il connait surement le pilote,il s'agissait de 2 freres Guy et Gerard....cette photo est géante,il avait décidé de partir devant,d'aprés les autres pilotes,il y avait une enorme cassure,impossible a passer au taquet,..LEDORMEUR,en avait décidé autrement...Flat Out depuis le depart,jusqu'a satelisation...reception douloureuse,hopital et tout le bazard...

gerard est le premier francais a avoir remporter un grand prix en russie 500 mais ce jour la la fim a refuser suite a un different d.homologuer le gp  certain pilote se trouvant a suce sur erdre on pus les croiser dans le parc ou les voir s a mon camion  seul guy fait encore un peu d.enduro  gerard doit toujours detenir le plus grand nombre de victoire a l.etranger et l.histoire retiendrat DANIEL PEAN comme premier francais a avoir remporter le premier grand prix  c.etait une autre epoque queu seul les plus de 60 ans peuvent connaitrent 0je percite JOLLIET EST CHARENTAIS

Effectivement,c'est mieux quand on a connu cette epoque,ce qui n'est pas mon cas comme tu le signales cher Anonyme..
Toutefois Pierre Jolliet est natif d'un petit hameaux du 79 du nom de Vezin,il n'a habité saint Jean d'Angely qu'a l'age de 11 ans...nous pinaillons sur des details,mais je transmet ce que m' a confirmé Pierre lui meme(a l'instant),je n'invente rien...
La Photo est celle de Gerard Ledormeur,c'est une photo prise en Suisse (Payerne?..)...merci pour les infos sur Gerad LEDORMEUR,....mais rien ne sert d'etre agressif ...ce post a été créer pour les amateurs de cette epoque du motocross,que l'on ait connu cette epoque la..ou que l'on apprecie cette periode du motocross...si seulement les personnes qui ont vecu cette epoque devaient s'exprimer,et bien dans quelques années,tout cela passerait a la     rappe.Bien loin de moi l'idée de vouloir donner des leçons ,je suis pret a en recevoir,c'est ce que je fait,en etant en contact avec le maximum de pilotes et d'acteurs de cette epoque.... salutations respectueuses,viens intervenir quand tu le desires sur ce post.FRED

DJ Fox à  écrit:J'ai décrassé mes carters de boîte de vitesses, mais je n'arrive pas à  les séparer (à  ouvrir la boîte quoi) ! Il y a une astuce ?
Pourtant j'ai les pièces à  part, il n'y a rien dans la boîte, pas un arbre ni un axe, qu'est-ce qui bloque ?

A+

Excuse moi,j'ai trop de     af aujourd'hui,on regarde ça ce week end?....normalement y'a rien qui tient faut virer toutes les vis sur le carter support de pignonerie(la ou s'est gravé SC ou STD) aprés petit     apoti au maillet...

de la bonne Suédoise,bien mythique.Carrement une Hedlund a moteur double arbre a cames en tete,ces machines avaient a la base été construite pour Husqvarna,mais HVA,deja impliqué dans son programme 2 temps,n'a pas donné suite au projet,nils HEDLUND,un peu véxé par le manque de reconaissance de l'usine Suédoise,a demonté les machines,les à  repeintes en blanc,et adgées HEDLUND,pour participer au championnat du monde...belle image de celle ci rassée dans une course en Suede...

La meme machine dans une autre course,toujours bien pilotée..

Ben oui a 40 euros,faudra pas ce plaindre,a mon avis ça de vrai aller pour rouloter,et faire quelques démo gentiment...
Bon demain j'attaque la boite BSA,j'ouvre la boite et je te fais des photos de toutes les operations pour y arriver...j'voudrai pas que tu te plaignes de moi....!!!

oui,c'est un bon coup    es amortos,ça fera nickel...au fait t'en est ou avec ton moteur?...

Mignone la petite BSA B50 MX,sympa ce tract...,modele sorti pour remplacer la BSA B44,la B 50 est sorti au debut des années 70,c'etait la derniere 4 temps de motocross commercialisée par les anglais,un bon modele,mais qui venait trop tard,le 2 temps avait deja pris le largeles CZ,Maico,HVA..etc..ecrivait deja d'autres pages de l'histoire,il faudra attendre de nombreuses années avant que les constructeurs remettent des 4 temps a leurs catalogues...a la faillite du groupe qui avait créer ces machines,un petit artisan,Alan CLEWS, recuperera tout le stock et les coquilles de moulages,il créera sa propre marque CCM (Clews-Competition-Machine)

C'etait de toute façon sensiblement les memes machines,le groupe etait completement a l'agonie,ils tentaient tout et n'importe quoi pour survivre

Salut Laurent,je n'arrive pas a renter de messages dans motocross des copains...peut tu m'aider?

vu que l'on est avec les BSA  quelques photos de BSA DBD 34,la Gold Star

Effectivement tu as une boite SC et une STD,ça ce vois au sur les arbres...j'attends tes images,etale tes cales de reglages et tes fourchettes,ainsi que la plaque de selection (feuille de vigne)....allez courage!!

pour Moss,m'etonnerai que tu reçoives une reponse avant la semaine prochaine,appele des lundi pour eactiver,et que le moteur ne te passe pas sous le nez...bon pour Terry,il ma envoyé un mail auquel j'ai un peu mis du temps a repondre,pour expliquer,ce que tu voulais,donc sa va bouger...mais debut de semaine aussi...patience...