POUR LES AMATEURS DE CROSS PRÉ 65
on s'en occupe... je commence ce soir le dossier photo,ouverture boite BSA SC....comme ça on fera le detail en direct...pour voir si tu as tout,et le remonter dans le bon ordre...
j'ai vu ça sur tes photos,mais il faudra monter l'arbre crenellé,car les pignons sont plus facile a trouver...
Il y 'a les 2 montages possibles,coniques,ou crenellés,le mieux c'est crenellé,tu montes l'arbre crenellé,avec ton empilement de pignons boite SC...vu le montage?..tu assembles tout cela dans ton carter principal avec le roulement sur arbre secondaire,dans ce fameux carter,et tu montes aussi l'arbres secondaire complet SC dans ton carter principal SC..en fait tu montes ton arbres principal (arbre primaire) de boite STD (montage a creneaux) dans ta boite SC...compris?...entraine toi,c'est du sport au debut pour tout faire tenir en equilibre, le temps de mettre ton arbre primaire...
Ben la Rickman,c'est toujours aussi bon!...par contre un foutu mal au main!...4 mois sans rouler,tu payes cash,mais aprés ça allait mieux...assemble ta boite avec ton arbre pour le montage triumph(!!!...)on vera pour trouver un montage avec Terry ,qui correspond avec ce que tu as ...si c'est un montage ancal,Terry te trouvera une solution...
As tu essayé de monter tout a lanc,je veut dire toute la boite SC dans ton carter SC,si ça été fait,ton montage doit fonctionner...assemble la pour voir...
j'ai trouvé une photo d'un beau tribsa
belle machine,dommage d'avoir mis la roue arriere de CZ,et les amortisseurs un peu trop modernes,autrement tout le reste c'est du sans faute,fourche Norton,beau reservoir alu,montage du garde boue avant tres vintage,une moto bien sympa,le montage du silencieux,est un montage pour les pays Nordiques,il faudra en passer par la aussi sur nos vieilles Anglaises dans peu de temps...en fait, faire jouer du Mozart en sourdine!!..
Dans un premier temps,tu assembles tes arbres comme sur la vue éclatée,tu essayes de
entrer le tout dans ton carter principal....tu regardes avec les fourchettes en position point mort si les arbres tournent...ce sera deja un bon debut,ne te pose pas trop de question,il y a une quarantaine de pieces dans ces boites...si tu n'y arrive pas...ben réessayes encore,prend ton temps,et si vraiment tu le sents pas du tout...ben tu me l'envois,je te l'assemblerai...mais je te garantis quelle sont tres simple,faut y mettre de la logique....observe bien tout,et essaye encore...
DJ fox parlait de BSA bycilindre de motocross,je lui ai dit que ce n'etait pas la plus courante...néanmoins j'ai trouvé la photo de celle ci...BSA A7/A10...
marquet à écrit:j'ai trouvé une photo d'un beau tribsaBonjour ,j'ai vu un ami ce dimanche qui a un tri bsa à remonter et il lui manque un reservoir long alu avec le trou au milieu 😢 ,ou pourait il trouver cela en France? et si quequ'un en vends un d'ocase ça l'interesserait? le même que sur la photo=\belle machine,dommage d'avoir mis la roue arriere de CZ,et les amortisseurs un peu trop modernes,autrement tout le reste c'est du sans faute,fourche Norton,beau reservoir alu,montage du garde boue avant tres vintage,une moto bien sympa,le montage du silencieux,est un montage pour les pays Nordiques,il faudra en passer par la aussi sur nos vieilles Anglaises dans peu de temps...en fait, faire jouer du Mozart en sourdine!!..
Moto(s) : Maico 400 1977 XT 500 78 SR 500 92
Encore une photo de Suedoise (désolé!!!) ,toujours la lito de Roland GUMMESSON,pris en photo dans les sables scandinaves,la bete tracte a l'acceleration...Braaappp.!!!...je vais mettre en ligne une photo du vilbrequin de la LITO,vous allez comprendre pourquoi ce moteur a les chevaux placé à tres bas regime,avec une telle 
force a l'acceleration...
J'ai les pieces qui te manques (vas voir en mail perso..),je vais te les envoyer avec une copie de la notice pour boite BSA Gold star....calme toi,ça va bien ce passer....
