frankyellow à  écrit:Sur Avery products avec google je ne trouveque des articles de bureaux ??ya un smilblick quelque part ??pourrais tu m'aiguiller ...
autrement je ne pense pas que ce soit  moi pour l'adresse...

DJ Fox à  écrit: http://terryweedy.weebly.com/products.html c'est là 

Ah merci djfox ,le reservoir en euros avec le cours fait 243 euros sans le port ,c'est pas exagéré encore,c'est sur avec la livre actuel ça aide ..je vais te suivre avec ton tribsa,bon courage en tout cas tu es tombé sur la bonne personne pour t'aider avec Fred Marquet...

Ben merci pour tout ces compliments,vous savez j'ai pas besoin de me forcer beaucoup,j'adore le projet de DJ fox...et je suis aide dingue de motocross pré 65...ce qui m'importe,c'est que l'on soit un maxi a rouler dans cette catégorie,que ceux qui veulent monter ce genre de projets,ne ce genent pas pour demander un coup de main, pour une adresse ou un conseil,je ne connais pas tout,loin s'en faut,mais je ferai le maxi pour que ça ce passe bien...je me répette,le pré 65,c'est un etat d'esprit,tu l'as ou tu ne l'as pas..aprés quand t'en fait parti,ben t'es accros,tu peut plus lacher...maladie bien cool!!!

On continu dans les Suedoiseries...une replique de Monark,rarement une Monark peut etre authentique,car trés trés peu de produites,et que des machines d'usines,celle la est une réplica,dommage la couleur est trop foncé,mais elle a les bons elements dessus....en fait le probleme des repliques n'en est pas un,il suffit d'assembler une machine comme aurait put le faire un pilote a l'epoque...

frankyellow à  écrit:Sur Avery products avec google je ne trouveque des articles de bureaux ??ya un smilblick quelque part ??pourrais tu m'aiguiller ...
autrement je ne pense pas que ce soit  moi pour l'adresse...

Excuse moi franky,je confondais avec Pierrot la bricole....salutations..FRED

Encore une autre photo,  de la Suédoise comme s'il en pleuvait!!!conflit de generation un 4 temps Monark, et un 2 temps HVA...

une photo du fameux bordel de Terry,la c'est bien rangé,car il doit y avoir son neveu alan dans le coin!!!
c'est cette fameuse caravane ,qui a fait 2 tonneaux sur l'autoroute en Angleterre,2 tonneaux aussi pour l'Iveco tout neuf,qui a rependu sa cargaison sur 300 metres...Hum ,ça c'etait une belle journée!!!...en plus assurée  izzarement la caravane n'a jamais été remboursée...

oui franck comme tu le fais remarque il roule pas mal sur une moto , le bmx ca aide bien
regarde le sur la motobec. son fils charly avais deux mois a beauval en 95.....

sympa les epliques de monark. mais trouver le moteur .....je saisque a l'aorigine ce sont des moteur d'origine anglaise de marque ALBIN , mais ca doit pas etre facile a trouver , et encore moins a refaire
autant acheter un moteur de gold star ou de matchless neuf
qu'en penses tu?

Salut Pierre...
En fait ce sont des moteurs Sturmey Archer,d'origine anglaise des années 30...Albin,est un fabriquant de moteurs et moto Suédois,qui a produit des moteurs sous licence de ce fameux Sturmey Archer...j'ai les 3 versions chez moi,on voit nettement que le dessin initial est respecté,mais il n'y a plus que quelques pieces communes,fixations de cylindre,pompe a huile,..etc..les carter sont differents de l'un a l'autre...cylindre alu sur le HEDLUND,reglage de soupapes par exentriques...Gert HANSEN quand il avait construit sa replique de Monark,etait parti d'un moteur ALBIN,il l'avait bien modifié,il avait meme mis un cylindre alu maison taillé dans la masse,sa machine etait sympa,elle fonctionnait aussi bien qu'un vraie...
pour ce qu'il en est de trouver des  moteurs, ben il faut savoir qu'il y a eu 50 moteurs Lito de fabriqués,des moteurs HEDLUND culbutés environ 60/70...et surtout que la plupart sont tous en main deja...
Un artiste en Suede refabrique des moteurs complet,ou peut vendre de la piece detachées...mais on ne entre  pas comme ça chez ce faiseur...
Un BSA,ou un Matchless ,c'est beaucoup plus simple,tu commande direct chez ABSAF,De Jong te facture un moteur complet,c'est une boite tres serieuse...mais ce n'est pas une Suédoise....

Bon ,vu qu'on a fait le point,maintenant meme sans tes rondelles, assembles cette boite plusieurs fois,pour te faire la main de maniere a ce que cela devienne des gestes naturels...

normalement ça doit passer,il ce peut qu'il y ait une petite bavure,toile ton pignon dans la partie qui doit coulisser dans le roulement,attention il s'agit d'un montage tres legerement serré... un petit coup de maillet..et hop..

Une super machine pour courir en pré 65...La Cheney Jawa,un moteur Jawa de grass track,gavé de methanol (environ 60 cv) dans une super partie cycle..la il y a tout pour que ça soit au top,fourche cerianni,moyeu CZ,boite AMC,la partie cycle Cheney est vraiment tres agreable,maniable,precise,une machine de ce style roule en france aux mains de
anard EPAUD...

pierrot la bricole à  écrit😂ui franck comme tu le fais remarque il roule pas mal sur une moto , le bmx ca aide bien
regarde le sur la motobec. son fils charly avais deux mois a beauval en 95.....

=\

Avec ou sans moto il faut qu'il vienne à  Canehan ça pourait le remotiver je vais le revoir vu que je vais refrequenter les terrains de bmx avant le 30 aout....

DJ Fox à  écrit:Superbe la Jawa ! 

Concernant le pignon de 4e, il doit venir en butée contre le roulement ? Parce que cette butée sur le pignon, elle est filetée !? Pourquoi ?

Je n'ai pas forcé du tout, c'est pour ça que ça n'est pas rentré je pense, si j'ai droit au coup de maillet ça va y aller ! (j'avais peur d'abimer le roulement en forçant latéralement dessus)

A+

Cette butée est filetée pour amener de l'huile au roulement ,soumis a de gros efforts en sortie de boite
Ce pignon vient en butée,sans aucune rondelle de calage.
Tu peut le rentrer en tapant legerement,des petits coups sec,qui n'abimerons pas ton roulement...ou alors petite astuce...tu laisses ton pignon dans le congelateur pendant 3/4 heures...aprés ça rentre a la course!!...

Les pignons emmenchés sur les arbres sont assez serré en montage,une presse est necessaire...
A ce soir...