POUR LES AMATEURS DE CROSS PRÉ 65
TGR à écrit:Belle Cheney a moteur BSA...B44ou B50...un peu haute de suspension avant et arriere,bon c'est une moto pour courir,alors y'a de la recherche et du developement!!...Ohlins arriere et tout le toutim...Ce montage a cylindre carré n'est pas admis en pré 65,pour etre admis il doit etre a cylindre rond,et a pipe d'admission déportée sur la droite un B44 cylindre carré c'est du pré 70 (sorti en 1967..),et s'il s'agit d'un B50 (on le reconnait a l'entraxe des goujons de cylindre..)la cela devient du pré 72 la partie cycle aussi Cheney simple berceau dédoublé c'est du pré 70...belle moto quand meme...dommage cette vilaine plaque carré...chacun ses gouts...=\
non ce n'est pas un Horex ,celui la à 36 trous,le Horex 40....m'a tout l'air d'etre un moyeu de routiere jap du debut des 70's ,on dirait du 125 HONDA CB...en plus y'a pas la flasque de frein...oubli moi ça vite...
grouiksson à écrit:çà c'est du post ! 😉bon le dernier MCH avec 6 pages sur un des rois du gros thumper=\
DJ Fox à écrit: Je l'ai pas reçu moi ! C'est quoi ce bin's ?ben moi faudra que je me réabonne...j'ai fait gréve pendant assez longtemps...une bonne greve a toujours une fin!!!
Salut djfox, on dirait un moyeux Griméca, monté sur les motobécane des années 70 😲
Moi j'ai reçu la revue Motocross d'hier ce midi.... pas encore ouverte ...je me la réserve pour le lit ce soir 😉
Allez quelques petites photos de plus pour le post ...
Moi j'ai reçu la revue Motocross d'hier ce midi.... pas encore ouverte ...je me la réserve pour le lit ce soir 😉
Allez quelques petites photos de plus pour le post ...
TGR à écrit:=\
marquet à écrit: Belle Cheney a moteur BSA...B44ou B50...un peu haute de suspension avant et arriere,bon c'est une moto pour courir,alors y'a de la recherche et du developement!!...Ohlins arriere et tout le toutim...Ce montage a cylindre carré n'est pas admis en pré 65,pour etre admis il doit etre a cylindre rond,et a pipe d'admission déportée sur la droite un B44 cylindre carré c'est du pré 70 (sorti en 1967..),et s'il s'agit d'un B50 (on le reconnait a l'entraxe des goujons de cylindre..)la cela devient du pré 72 la partie cycle aussi Cheney simple berceau dédoublé c'est du pré 70...belle moto quand meme...dommage cette vilaine plaque carré...chacun ses gouts...Bonsoir
Le cadre est bien un Cheney, mais ce n'est pas un simple berceau dédoublé. C'est un duplex (double berceau), fabriqué avant le simple berceau.
Autre astuce plus simple que les entraxes de goujons de cylindre, si on n'a pas un pied à coulisse dans la poche, pour différencier un B44 d'un B50. La culasse, coté bougie, il y a deux petites ailettes découpées, de chaque coté de la bougie, sur le dessus de la culasse. Sur la culasse du B50 il y en a trois...
Matchlessman à écrit:Merci à toi Fred, pour avoir rendu à César ce qui appartient à César !!elle en est où , la version enduro dégonflée à 50 cv ? 😉Grouiksson (qui en attendant son guidon d'usine est repassé chez malaguti!) 😄
Pour les passionnés, une photo de la bête qui a roulé pendant 2 ans , et avec quel succès , dans les mains du grand Serge BACOU.....maintenant dans les mains d'Etienne OUDET.........
Pour plus de détails, voir sur le site www.motos-anglaises.com/matchless/750mrd.htm
Sinon après qq modifs : 60cv et 116Kg......qui dit mieux ,,=
grouiksson à écrit:çà c'est du post ! 😉bon le dernier MCH avec 6 pages sur un des rois du gros thumper=
DJ Fox à écrit: Je l'ai pas reçu moi ! C'est quoi ce bin's ?t'affoles pas ,ça va viendre (je dois le recevoir un peu avant)
bravo pour ta restauration
ps:Lundin saute de temps en temps
TGR à écrit:=\
marquet à écrit: Belle Cheney a moteur BSA...B44ou B50...un peu haute de suspension avant et arriere,bon c'est une moto pour courir,alors y'a de la recherche et du developement!!...Ohlins arriere et tout le toutim...Ce montage a cylindre carré n'est pas admis en pré 65,pour etre admis il doit etre a cylindre rond,et a pipe d'admission déportée sur la droite un B44 cylindre carré c'est du pré 70 (sorti en 1967..),et s'il s'agit d'un B50 (on le reconnait a l'entraxe des goujons de cylindre..)la cela devient du pré 72 la partie cycle aussi Cheney simple berceau dédoublé c'est du pré 70...belle moto quand meme...dommage cette vilaine plaque carré...chacun ses gouts...
SRAM 65 à écrit: BonsoirSur l'ecran que j'ai a ma disposition,je ne voit pas grand chose!!!...le duplex est sorti en 66 n'est ce pas...l'astuce pour reconnaitre le B44 et B50,je ne la connaissait pas...m'evitera le pied a coulisse!!!..merci de l'info..
Le cadre est bien un Cheney, mais ce n'est pas un simple berceau dédoublé. C'est un duplex (double berceau), fabriqué avant le simple berceau.
Autre astuce plus simple que les entraxes de goujons de cylindre, si on n'a pas un pied à coulisse dans la poche, pour différencier un B44 d'un B50. La culasse, coté bougie, il y a deux petites ailettes découpées, de chaque coté de la bougie, sur le dessus de la culasse. Sur la culasse du B50 il y en a trois...
vmx81 à écrit:Salut djfox, on dirait un moyeux Griméca, monté sur les motobécane des années 70 😲Une belle volée de Rickman MK3...celle avec le Matchless est tout bonnement sublime,parfaite...les adjectifs manquent...
Moi j'ai reçu la revue Motocross d'hier ce midi.... pas encore ouverte ...je me la réserve pour le lit ce soir 😉
Allez quelques petites photos de plus pour le post ...===
celle d'en dessous est une MK3 aussi montée avec un moteur de triumph bonneville,en fait sensiblement le meme montage que la Mac queen replica,pas mal avec son moyeu avant Matchless,sa petite Cerianni,et son moyeu arriere BSA quick detach
La 3 eme est une MK3 aussi ;montée avec un Triumph pré unit et une boite Matchless,a l'epoque les pilotes montaient surtout les boites BSA....rarement des AMC,peut etre un montage fait au fil des annees,car le reste fait vraiment d'epoque...ou son montage (rare) d'origine
DJ Fox à écrit:=
Francis Barnett...
=
Gilera Saturno
Ca doit être super rare d'en voir de nos jours non ? Il en roule encore de ce genre de bestioles ?
marquet à écrit: Des francis barnett ,un peu en angleterre,mais alors un peu...des Gilera Saturno,non on en voit jamais rouler,pourtant ces machines ont eu leurs heures de gloires en Italie,mais aussi en france...petit quizz sans photo...avec qui?pour celui qui voudrait en faire une,tout ce replique en Italie...mais le prix,au secours!!
pierrot la bricole à écrit: remy julienne ?Il s'agissait en fait de Carlo Molinarri...qui etait, et doit toujours etre le president du Metz football club (j'y connai rien en foutchball)
