Oh non,tu vas pas te soigner!!!...faut la garder ta Cheneyhite aigue...!!compte toujours tes pistons,et ne files plus de ronds aux psy....achete de la R40!...je n'aime pas trop les BSA bloc (en fait je sais meme pas pourquoi!!),mais tu as toujours sorti des machines qui etaient tres belles et bien finies,en plus d'etre bien conduite....a chacun nos gouts,c'est ce qui fait la diversitée,qui permet d'avoir des plateaux a presenter qui ne soient pas uniformes....

Voici une Cheney a cadre double berceau duplex une autre photo etait presente sur ce post d'une double berceau bloc,mais avec un BSA,ici montée avec un Triumph Bonnie,finition tout alu,Cerianni,belle machine...

celui la en a marre d'attendre sa machine dans la cour de l'usine qui l'emploie....c'est quand meme un officiel.....oui mais a cette époque la de quelle marque?....et c'est qui le monsieur?...toute ma consideration au gagnant!!

La marque c'est facile, je reconnais les murs de l'usine Greeves!!! mais le pilote, je ne vois vraiment pas...non, je plaisante, mais j'ai laissé un indice...   

Bah!! toi t'es tombé dedans quand t'etais petit!!...bien vu....

  😄

marquet à  écrit:

= celui la en a marre d'attendre sa machine dans la cour de l'usine qui l'emploie....c'est quand meme un officiel.....oui mais a cette époque la de quelle marque?....et c'est qui le monsieur?...toute ma consideration au gagnant!!

   😄

Tiens celui la je le connais aussi!!!...sorte de saltimbanque!!!...

Voilà  une photo plus récente de ce Grand Monsieur  😉

Oui,ce grand monsieur et bien Dave BICKERS....un tres beau palmares aussi,pilote officiel de la marque Greeves,du temps de la grandeur de la marque,il sera aussi pilote officiel de la marque tcheque CZ,champion du monde le monsieur,a l'epoque ou cette catégorie 250 etait des plus relevée ...

Celle la je l'ai piqué sur un autre post!!...(fumier!!) une belle Ducati 250  6 jours,je pense une machine de 64,bien bel outil que cette Ducati,la elle est montée MX,mais il s'agit d'une egolarita,j'aime bien la trappe transparente au niveau du renvoi d'angle du couple connique...ça le fait bien...,tres rare comme engin,je pense produit pour l'Italie et les Etats Unis...une raretée, ce doit etre la machine de Thierry HONNART....vu le numero de course...derriere tout ça il y a au fond une belle petite NSU OSL....hum...j'aimerai bien des photos de cette machine sur le post si quelqu'un en a de disponible!!

Non,pas plus que ça,mais je viens de l'Enduro,alors je ne reste pas insensible a mes premieres amours...il n'est pas exclu que je ne revienne pas rouler en enduro a l'ancienne,c'est pour cela que je lorgnait vers une pré 65 pour la monter enduro,mais il y a tout un tas de machines qui me branchent et pas forcement des 65...alors je me tate!...j'ai fais un petit achat aujourd'hui,qui irait pile poil pour cela,mais c'est une C5 (4 temps aprés 80),je pourrait aussi rouler en C1 avec ma PORTAL a moteur CZ 380 de 1976(une vraie enduro),mais je craint un peu pour le cadre,qui est tres fin,vu mon gabarit(1,86m et 108 kg...hum beau poulet!...),j'ai plusieurs fois sectionné les vis de berceau de cadre,pas bon signe....j'aime toujours autant le motocross pré 65 (t'es pas fou!!!)mais cela ne me déplairait pas de re-rouler en enduro ancien...alors j'y reflechi...mais cette petite Ducat est tellement mignone,et ce modele a aussi rouler en motocross...

marquet à  écrit:Celle la je l'ai piqué sur un autre post!!...(fumier!!) une belle Ducati 250  6 jours,je pense une machine de 64,bien bel outil que cette Ducati,la elle est montée MX,mais il s'agit d'une egolarita,j'aime bien la trappe transparente au niveau du renvoi d'angle du couple connique...ça le fait bien...,tres rare comme engin,je pense produit pour l'Italie et les Etats Unis...une raretée, ce doit etre la machine de Thierry HONNART....vu le numero de course...derriere tout ça il y a au fond une belle petite NSU OSL....hum...j'aimerai bien des photos de cette machine sur le post si quelqu'un en a de disponible!!

=\

va voir la fred 
https://www.leguidevert.com/sujet-forum-147530-147530-0-22.html NSU
le canari

marquet à  écrit:Non,pas plus que ça,mais je viens de l'Enduro,alors je ne reste pas insensible a mes premieres amours...il n'est pas exclu que je ne revienne pas rouler en enduro a l'ancienne,c'est pour cela que je lorgnait vers une pré 65 pour la monter enduro,mais il y a tout un tas de machines qui me branchent et pas forcement des 65...alors je me tate!...j'ai fais un petit achat aujourd'hui,qui irait pile poil pour cela,mais c'est une C5 (4 temps aprés 80),je pourrait aussi rouler en C1 avec ma PORTAL a moteur CZ 380 de 1976(une vraie enduro),mais je craint un peu pour le cadre,qui est tres fin,vu mon gabarit(1,86m et 108 kg...hum beau poulet!...),j'ai plusieurs fois sectionné les vis de berceau de cadre,pas bon signe....j'aime toujours autant le motocross pré 65 (t'es pas fou!!!)mais cela ne me déplairait pas de re-rouler en enduro ancien...alors j'y reflechi...mais cette petite Ducat est tellement mignone,et ce modele a aussi rouler en motocross...

bin tu vois  fred  ,
moi aussi je me verrais bien rouler avec une vieille    ( c est a cause du poulet48   🤬   🤬  que j ai   dorénavant ca dans la tete  )  , c est lui  qui ma envoyé cette photo    😄   😄   😄 

mais il me faudrait une SUZUKI !!!  obligé   😎
tu sais  me faire un topo   sur  ce qui a pu existé avant 70  chez suz    🤔   🤔 
merci
le canari
hummmm  un 500  bi  2T ca devrait souffler dans les sous bois    😄   😄   😄 

Je vais regarder ce qu'il y a eu chez Suz en pré 70,j'ai deja croisé un truc de 67/68,mono 250,je me souviens plus trop...mais je dois avoir ça en doc qui traine quelque part....par contre le T500...c'tengin de ouf,ça doit ufler dans les chemins le bazard!!!...patience mon ami,je regarde ce que j'ai,soit pas trop préssé,je t'envoi ça sur ton site,dés que j'ai remis la main dessus...