Salut Fred

3 Petites photos de plus sur ton post,ma (maigre) petite contribution a faire avancer le schemilblick   




O.M

merci pour ces photos...il n'y a pas de riviere sans petit ruisseaux....tout est bon,meme le plus petit document...

grouiksson à  écrit:

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Merci Grouiksson,pour cette photo de Ducati de motocross....y'a une remorque d'epoque derriere,avec un essieu Panhard (le must a l'epoque...)...hors sujet ,mais le chaudron de chauffage a huile de garage est dans le contexte d'epoque aussi...quand j'etais gamin,on avait ce genre d'outil a la ferme,j'essayais dés fois de le demarrer ,car notre atelier etait vraiment froid....mais c'etait delicat a demarrer...un jour j'y arrivai pas trop bien,me prend l'idée de balancer de l'essence (pour aider!!..) par la gueule du poele.....wwwaaaooouuuffff.!!!!.... je me suis fais une mise en plis directe,est le chapeau du poele a volé dans la toiture...j'avais été genereux sur l'essence!!!...je voulais plus le demarrer aprés cette aventure!!

grouiksson à  écrit:

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=adler 250 n°76 Lugnore 08

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voici la fameuse Adler de motocross,le gars est allé encore plus loin car celle la a carrement les cyclindres de la Yamaha 250 YDS 2 ,et les pots de detentes un peu mieux qu' a l'epoque...je met avec une photo de Yamaha YDS 2,vous allez voir c'est kif.kif....y'aurait beaucoup a faire avec ces Adler,pour celui qui saurait bricoler,ça pourrait etre leger et tres performant en moteur....

grouiksson à  écrit:

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=adler 250 n°76 Lugnore 08

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je joint une photo d'une YAMAHA 250 YDS 2 Racing,vous allez voir c'est du pareil au meme avec l'ADLER,sur l'Adler rouge,il y a d'ailleurs des cylindres Yamaha,avec des petits pots de detentes qui doivent lui faire du bien...si des fois quelqu'un a un moteur d'ADLER en trop dans son garage,je suis preneur.....

DJ Fox à  écrit:Ah oui j'suis c_n, Les Vieilles Tétines des Alpes...
C'est où que ça parle de maquettes ?

c'est pour cela que Grouiksson te disais ...en t'as trouvé de belle photos!!...t'as vu pas mal foutu du tout ce site du VTA...a conseiller a tous...

celle la me plait particulierement ,un TRIBSA Bloc moteur...un chassis de BSA 441,monté avec un Triumph 5T,ce type de machines etaient utilisée au 6 jours de 1966...pas mal pour courir en enduro a l'ancienne,tout les elements dessus sont vraiments éprouvés,la fiabilitée d'un Triumph n'est plus a demontrer,ces moteurs la sont increvables!!....cela pourrait faire une bonne idée de machine a construire....une partie cyle de BSA 441,un moteur de Triumph 500,avec  un reservoir alu...ça couterai 5/6000 euros,au maxi,...quand je vois les prix des vraies/fausses Jawa ou MZ d'usine...ça peut donner a reflechir,la au moins tu sais ce que tu fais....

DJ Fox à  écrit:Belle ! Mais pas de Ceriani non plus... Il y en a pas eu des masses de Ceriani !

Tiens j'ai eu une réponse de Terry pour mon tout premier message ! J'ai eu peur, je n'y croyais plus. 😉

A+

n'oubli pas que je t'avais dit que c'etait special comme délai!!!....apres tu agis en consequence,mais y'a des fois ça va tres vite,ça depend de l'encombrement du bureau...!!!......non y'a eu des cerianni en quantitée suffisantes,mais la c'etait des motos officielles,alors pour les usines anglaises ,la Cerianni out!!....tu sais si les pilotes avaient pus,ils auraient mis des chassis Cheney,ou autre,mais pareil,falait utilisé le materiel du groupe,donc soit BSA,ou Triumph,la un mix des deux...sacrés anglais,leur industrie moto est morte de ce conservatisme a 2 balles....

Moi,meme si je prefere les Anglaises et Suedoises (on parle toujours moto hein!!),j'ai aussi des japs a la maison,pas beaucoup,mais un DTMX ace,un DTMX 78 stock,Un Honda 200 XR,un truc que je viens de me payer aussi un Kawasaki 250 KLX de 1981...aprés c'est tout Européen ...mais les japs ont quand meme faits enormement avancer le truc,moto fiable,bon look...etc...les autres etaient immobiles dans des choix techniques d'un autre age,maintenant c'est ce qui en fait tout le charme....

autre fourches utilisé sur les anglais ainsi que le ceriani a l'epoque cetté une entreprise appelé Metal profiles

trouvé sur les dot ,cotton, bsa, greeves etc, une bon fourche avec les tees inf/sup le meme moulage,

oui,les CCM avaient aussi cette fourche,par hazard rien a faire sur une pré 65,c'est plutot sorti en 71/72...en terme de qualitée...désolé mais ça valait pas grand chose,c'etait des copies de fourches de BSA routieres ,generation double berceau a cadre commun Triumph/BSA...mais franchement les CCM n'ont pas gardés ces fourches bien longtemps,dés que les Marzo a axes déportées sont arrivées,ils ont lachés les metal profile....

allez une petite glisse avec une Husqvarna....Rolf TIBLIN au ski!!!.

je reconnais ce type de photos...........hmmmm......!!!!!!!!

J'me comprends.....

Faut que tu fasses ce type de photos comme tu les aimes....et nous aussi,....ça a une sacré gueule quand meme le noir et blanc....