salut a tous,
je trouve qu'il brille beaucoup  dans le bas du cylindre !!
un bon realesage avec un jeu de 5 centieme et , tu reconaitra  pas ta becane!!!!!!!

VILLADANGOS à  écrit:
Bonjour,

Pourquoi ne pas changer que les segments   🤔
Si le cylindre est OK (au déglassage près = hornoir) et piston aussi, quel est l'intérêt du changement de piston ? surtout qu'aujourd'hui pour cette machine, tu vas guère plus trouver que du Wiseco dont la cote peut-être différente de ton piston actuel .....
En règle générale le réaléseur, réalése en fonction de la cote exacte du piston et non par calcul 71cote std+0,25 +0,10 de jeu.

A voir car question dépense le kit piston c'est 150Eur en général

Guerric

Tant que le cylindre n'a subit aucuns contrôle correct , ce n'est pas la peine d'échafauder des plans   🤬   🤬   

   quel est l'intérêt du changement de piston  

Juste une photo pour répondre a ta question Guerric             😉
Tu comprendras aisément que dans ce cas là  , c'était trop tard   🤬   🤬
Je précise pour les âmes chagrines    😉 ,j'ai ces pièces en ma possession ,mais je ne suis pas l'auteur de ce  Travail    😄   😄
  😲
O.M

j'ai eu le meme souci sur 250 cr de 94 : la tole des masselottes de vilo qui c'est decoupee

       j'ai eu le meme souci sur 250 cr de 94 : la tole des masselottes de vilo qui c'est decoupee
       

Eh oui !! jupe du piston trop usée ,hors côte , et crac il tape le vilo et y laisse parfois des bouts ,sur la photo , les bouts qui manquent sur le piston , sont presque tous incrustés dans la tôle du vilo !!      🤬   🤬
Bonjour le tarif là   😢  😢
  😲   😲
O.M

plutot que de faire les reparations, j'ai revendu la moto en pieces, morceau par morceau .j'ai mis + d'un an pour tout vendre, j'ai juste garder le carbu pour moi au cas ou