vraiment incroyable,
tout simplement passionnant
ce post est a lui seul une veritable encyclopedie
bravo

Ben ecoute ,le plus humblement du monde,si tu trouves dedans ce post ce qui te plais,tu m'en vois ravi!!...

tu peut l'etre(ravi)

Non,ça c'est pas possible,car dans un moteur tu es soumis a une vitesse de veine gazeuse dans l'admission (vitesse des gaz),elle te limite le regime moteur obligatoirement,ensuite t'as d'autres parametres que ça,la resistance des materiaux....y'a du monde en dessous!!!...,à  20000 tr minutes,une bielle fait 20000 aller et retour,avec biensur changement de sens de force,calcule a la seconde,c'est encore plus effrayant!!....Aie,j'aimerai pas etre une bielle!!!

Generalement a ce regime la,quand y'a un truc qui pete,le moteur tu peut le mettre a la enne...Honda,la premiere marque a faire prendre autant de tours a un moteur,n'avait pas le systeme Desmo,ils n'auraient pas put le entrer de toute façon,y'avait deja 24 soupapes,48 ressorts...!!!...mais un moteur avec un angle trés fermé,des pistons peu bombés,et des cames intelligentes aussi....

une vue de la culasse de ce Matchless G85une autre vue de la distri de ce Matchless...

non,photo captés sur le web..

ce G85.,je l'ai pompé sur le site de Geoff MAPPLE,specialiste amoureux de Matchless.. cadeau ,la photo de la culasse dans l'autre sens,avec pistons en 500 essence et methanol...

hum!!...pas bon ça!!!

Tu peux me filer son site ?- Geoff est un copain du club Matchless........

je ne pense pas,tiré d'un site anglais...mais c'est vrai que son frere avait monté la meme,avec un moteur fait par Matchlessman.....(qui d'autre!!...)

Je confirme, à  la seule différence près que le moteur montré sur la photo est un G85CS (Pompe à  huile Norton) et que celui que j'ai préparé pour qui vous savez est un G80CS normal , ce qui réduit la valeur de la machine de 1500€..........

Matchless encore..!!!

encore une Rickman Matchless,celle de Jimmy SMED,Dannois present tres souvent dans les courses françaises...devait etre a Neuvilly...un pilote avec une grande classe,pas,ou peu d'erreur de pilotages,dans une course l'année derniere,j'etais juste derriere lui,nous roulions pareil,je lui montrait ma roue avant a droite a gauche,encore a droite...mais ça ne le faisait pas     rembler plus que ça!!..je monte un peu le rythme,et la il finit par ce louper un peu dans un freinage et je le passe...moi,je suis nettement plus rouillon....j'ai fait 2 tours devant lui,la moindre petite erreur,et il avait intercallé sa roue avant entre moi et le piquet....aprés je peut vous garantir que je n'ai jamais put le redoubler de la manche!!!

y'en a un paquet qui roule avec le montage G80,qui est un systeme vraiment merdique de vis sans fin, actionnant les pistons de la pompe (1 etage pour la pression,l'autre pour la vidange du carter),la pression d'huile n'est pas terrible...le G85 graisse vraiment beaucoup mieux...a privilegier pour celui qui veut faire un gros moteur....