POUR LES AMATEURS DE CROSS PRÉ 65
On continu la serie des photos de la GILERA Saturno,sous un aspect assez massif,le poids n'est que de 136 kg,bien plus leger qu'une Goldstar....
Sublime machine,restaurée a la perfection.....
Toutes ces photos,pour vous faire sentir la haute qualitée de cette machine,qualitée a tout les niveaux.Par l'historique de cette machine exceptionnelle,unique en France,et tres rare partout ailleurs...elle à été restaurée avec un soucis de respecter son origine au plus prés,il ne s'agit pas d'une sur-restauration,mais d'une restauration que je qualifierai de médicale,tout les composants d'origine de cette sublime machine sont present,tels le kick trés special,avec son axe coulissant,le rigidificateur de fourche avant,les axes de roues avant et arrieres,avec les oeilletons de démontage sans outils,son guidon avec ses 2 tirants anti abaissements,et une multitude de petits détails pensés a l'epoque par ces concepteurs.Bravo a monsieur LEGALLES pour cette magnifique machine....
Oui,il a eu la chance de la trouver complete,avec quelques pieces...belle restauration patinée du grand travail....ce meme gars a recupéré les 3 LOUPIAC construite...rare de chez rare!
Je vous ai parlé des LOUPIAC de motocross,meme si ce nom sonne comme un bon vin,il s'agit bien de machines de motocross!!.... monsieur LOUPIAC etait un ingenieur issu de l'aeronautique,il travaillait sur toulouse....il avait un copain qui etait un bon pilote de motocross,nommé Albert MOMPO,celui ci avait en projet une machine pour rouler en categorie 500,monsieur MOMPO etait un très bon pilote de 250,et un sacré bricoleur,mais une 250 c'etait un peu court dans les cross Inter.....L'idée de base etait de créer un bas moteur pour greffer sur celui ci 2 cylindres de 250 MONTESA 2 temps(!!!!)....des carters moteurs fures coulés,les bas moteurs assemblés,et Albert MOMPO ne doutant de rien,y greffa 2 cylindres preparés pour la piste!!...;Il créa son propre cadre,en tube 25 CD4S,copié sur une Rickman,avec fourche Cerianni,moyeu Horex a l'avant et BSA à l'arriere,habillage Rickman,et 2 pots de detentes,la premiere LOUPIAC etait construite.D'autres pilotes de Toulouse etaient intéréssés,Georges ESTAQUE et Jean CROS,donc 2 autres moteurs furent assemblés,mais aucun de ces 2 pilotes ne put jamais amener cette machine correctement,seul André MOMPO arrivait à en faire quelque chose,quand cette machine n'etait pas en panne....elle avait pour principal defaut de vibrer affreusement,ce qui avait pour effet de casser les bougies....les souvenirs de cette moto ,sont les départs canon que faisait MOMPO avec cette balle,pilote extremement fougueux,cela ce finissait souvent par un tout droit,ou une belle  civiere .....tres vites abandonnées,les LOUPIAC,ont le goût des machines inachevées.En discutant avec les fils de André MOMPO (avec qui je suis très ami) Christian ,le fils ainé me dit toi qui est dans les pré 65, essaye de retrouver la moto de mon pére ,je les ais retrouvés toutes les 3!...non sans mal....,en gage de notre amitié j'ai meme herrité de la roue avant de la LOUPIAC de André MOMPO,offerte par les 2 freres,pour ma  Suedoise ....Par chance un amateur avisé,a put recuperer ces fameuses machines,et qui sait un jour peut etre entendrons nous rugir les 2 pots de detentes ...
Désolé,je n'en ai pas,j'en ai vu,mais ce n'etait pas mes documents,je vais tacher d'en trouver,mais pas simple...faut scaner,et ce matos la,j'ai pas...
Roue Matchless avec axe démontable......les dernières.......
Moto(s) : Matchless G50 - G85CS
TGR à écrit:Steve McQueenWaouh!!!....moi,le grand Steeve,je craque complet,super acteur,mais aussi ce que savent peu de gens,trés bon pilote de courses de desert,plusieurs participations aux 6 jours d'enduro (ISDT de l'epoque)...grand amateur danglaiseries....enfin un sacré bonhomme,avec une carriere d'acteur de folie,enduriste reconnu,et humainement parait que c'etait un papa aussi...==
TGR à écrit:Merci TGR pour ces images...(et bravo pour ta KX 125...!!)==
J'avais été un peu cinglant (c'est mon habitude!!...) avec cette replique de RICKMAN MK3 montée avec 650 unit...en fait je reviens sur ce que j'ai dit;c'est tres bien ce genre de machine,cela fait parler de ces anciennes motos,et ça c'est top....un peu comme le compte rendu de la course de BOUGNEAU,fait par FR3 poitou Charente,qui est vraiment un plaidoyer pour les pré 65,Thierry GLUMINEAU,qui est comme moi un jeune epresentant de cette catégorie,a fait passer un super messaqe...plus les gens parlent de nous meilleurs c'est!!!....quand ils n'en parlent plus,ben c'est que c'est mort!!!....donc merci aux créateurs de cette serie replica Mac Queen, c'est une bien bonne idée que de recréer ce genre d'engin,pour que cella ne s'eteigne jamais....
