yakazou17 à  écrit:sur le flasque av de la verte est inscrit clews.ne serait-ce pas un moyeu ccm ou du moins le flasque?

C'est les memes moyeu de toutes façon,seule la flasque change avec le jeu d'entretoises....

                           non elle est remisé dans un local collector avec 2 ou 3 copines de sont epoque   🙄

l abbé sa à  écrit:As-tu des photos de celle de Lucien????

Non ma poule!!..celle de Lucien c'est l'Arlésienne!!...elle est fini,mais elle consomme de l'huile ,autant que tu pourrai en benir!!..quand je suis descendu chez Lulu,nous avons ouvert son moteur,et nous avons vus un grand massacre.quand Lulu a voulu refaire sa culasse (guide et sieges) il a donné ça à  un rectifieur de Carcassone...Houps!!..le travail de goret!!...j'ai ouvert le moteur,et me suis aperçu que les guides de soupapes etaient flottant dans la culasse,le fameux rectifieur avait ouffé la cote,et pour faire tenir les guides dans la culasse ils les avaient gonflés avec des petits coups de pointeau....ça à  duré 5 minutes,je ne te parle meme pas du realesage en forme de     onneau...bref un massacre...du coup tout est parti chez notre specialiste Matchless que la terre entiere nous envie...(vous voyez qui c'est!!...).Et enfin ce moteur aura le souffle qu'il aurait du avoir,s'il n'etait pas passé dans les mains de ce margoulin...

bon en tout cas elle est entière et au chaud c'est ce qui compte...

desmoulins à  écrit:                           non elle est remisé dans un local collector avec 2 ou 3 copines de sont epoque   🙄

y faut pas que j'oublie de citer sinon vas y avoir confusion!!

marquet à  écrit:Pour les moyeux:

Sur la verte: ar moyeu quick detach origine BSA,a l'avant Rickman 2 eme serie.
Sur la bleu: ar moyeu AMC sans la fasque,a l'avant petit moyeu BSA victor.
Sur la rouge;ar moyeu B50 premiere serie,a l'avant moyeu Rickman premiere serie.

ça doit etre ça....

merci pour ces précisions,ça peut servir...

ben ecoute si ça peut aider,nous sommes la pour ça!...les moyeux Rickman 1 ere serie et CCM ,etaient les memes,seul l'aspect du moulage,et 2 nervures les differenciaient,ils etaient tous les 2 issus des moyeu QED,legers solides,par contre pas un freinage terrible...

Par contre pour ce qui est de la bleue, je ne suis pas certain que le moyeu AR soit un AMC , cela ressemble à  un Norton Inter Magnésium.....me trompes-je ?

salut marquet, connait tu cette machine?

je ne sais + ou je l'ai vu mais c'est sur un site hva

Matchlessman à  écrit:Par contre pour ce qui est de la bleue, je ne suis pas certain que le moyeu AR soit un AMC , cela ressemble à  un Norton Inter Magnésium.....me trompes-je ?

Je pensais la meme chose,mais j'ai agrandi la photo,et il me semble que c'est bien un AMC...

pastis à  écrit:

=\
salut marquet, connait tu cette machine?

Oui,je connai,j'en ai deja parlé,y'a maintenant quelques pages...c'est la Husqvarna qui est chez Bazire,il s'agit bien d'une vraie,cadre EX Nilsson,moto exceptionnelle,valeur monetaire tres importante,il circule en ce moment des prix de transaction sur une machine qui est en Suisse qui feraient palir ....de l'ordre de 60000 euros...gloups!!

Matchlessman à  écrit:Après la mise en bouche , comme disent les restaurateurs......je suis chargé de vendre une Matchless Rickman.......
Machine refaite à  neuf il y a 2 ans par mes soins .......moteur G80CS de 1961 refait, boite refaite, le tout monté dans une partie cycle neuve et plastiques rouge neuf.........parue dans un dernier article dans Moto-cross d'hier et photos à  venir...
10000€ à  discuter........à  vos bourses !!

DJ Fox à  écrit: C'est dans quel MC d'hier qu'elle est ?

N° 16 d'Octobre/Décembre 2008

Oui le moteur de Lulu est chez moi pour réfection totale - En plus de ce que Fred a dit, le siège d'échappement se faisait la malle.....et malgré les coups de pointeaux !!!!....tournait dans son logement........bref toute la culasse a été refaite...
J'ai appliqué par ailleurs la méthode Andy LEE, à  savoir, bielle de G50 , cylindre  et tiges de culbuteur recoupés de 12.7mm, nouvelle chemise et piston standard 10.5/1 au lieu de 8.7/1 , équilibrage vilo, allègement et polissage des culbuteurs,  de quoi gagner 5CV et de meilleures montées en régime........et encore je ne lui ai pas mis un piston de G50 en 90mm, comme le faisait Andy LEE ( et on s'étonnait de ce que sa machine était un avion !!!)
Par contre Lulu pourra maintenant enlever le couvre-culasse et la culasse sans enlever le moteur du cadre.....!!

Bonjour Mr MARQUET FRED!!!..je viend de tomber sur ton sujet pré 65....T'es toujours en vie donc!!.. des années que je ne t'ai pas vu,tu donnes dans la moto anglaise,je suis pas étonné d'ailleurs!!!...moi je suis toujours dans les Cosworth,je vais te joindre en mail privé,y'a tout un tas de potes qui demandes de tes nouvelles,on à  retrouvé de vieilles photos de l'époque,elles sont bien sympa...!!!!souvenirs!!!! si vous ne savez pas fred a passé pas mal de temps en courses auto   ,mais je vais pas poluer ton sujet avec nos souvenirs d'anciens combattants de course auto  Amicalement ,ton toujours fidéle ami  -Hans PETER -        tu donnes des nouvelles especes de vieux coyote!